ISUZU NKR55 외부 리어 허브 오일 씰 듀얼 립 디자인 NBR 소재 OEM 호환 46*94.5*8 mm 휠 허브 씰
주요 특성
제품 요약
ISUZU NKR55 외부 후방 허브 오일 씰 8-94336315-2 8943363152. OEM은 4JB1 엔진이 장착된 NKR55/NLR85/NMR85/100P/600P/NHR에 적합합니다. 이중 립 금속 케이스 NBR 씰, 크기 46*94.5*8mm. 윤활유를 유지하고 오염 물질을 차단하며 원활한 베어링 작동을 보장합니다. 100% 새 제품, ISO/TS 16949 인증, 12개월 보증.
제품 세부 정보
듀얼 립 디자인 외부 후면 허브 오일 씰
,NBR 소재 휠 허브 씰
,OEM 적합 46*94.5*8mm 리어 액슬 오일 씰
ISUZU NKR55 NLR85 NMR85 100P 600P 4JB1용 외부 리어 허브 오일 씰 8-94336315-2 8943363152 — 검증된 OEM 호환 46*94.5*8 mm NBR 휠 허브 씰
이 외부 리어 허브 오일 씰은 OEM 번호 8-94336315-2 및 8943363152을(를) 가지며, ISUZU NKR55 / NLR85 / NMR85 / NMR55 / 100P / 600P / NHR 경량 트럭에 장착된 4JB1 디젤 엔진에 대한 검증된 직접 교체 부품입니다. 이 오일 씰은 중요한 리어 휠 허브 씰링 부품으로, 허브 윤활을 유지하고 먼지, 물, 이물질이 외부 휠 베어링 어셈블리에 들어가는 것을 방지하여 원활한 베어링 작동과 부품 수명 연장을 보장합니다.
외부 리어 허브 오일 씰은 리어 휠 허브 어셈블리에 장착되어 회전하는 허브와 고정된 액슬 하우징 사이에 동적 씰을 생성합니다. 외부 오염 물질이 들어가는 것을 방지하면서 외부 휠 베어링 캐비티 내부에 기어 오일과 그리스를 유지합니다. 이중 립 디자인은 스프링 장력 하에서 허브 표면에 접촉을 유지하는 주 씰링 립과, 주 씰에 물, 진흙, 이물질이 도달하는 것을 차단하는 보조 먼지 립을 특징으로 합니다. 기어 오일, 그리스 및 고온(–40°C ~ +120°C)에 대한 우수한 내성 — ASTM D471 침지 테스트 및 재질 증명서로 확인됨 재질과 금속 케이스는 기어 오일, 고온, 압축 영구 줄음률에 대한 우수한 내성을 제공하여 모든 작동 조건에서 안정적인 씰링을 보장합니다.
다음 증상 중 하나라도 나타나면 외부 리어 허브 오일 씰을 교체하십시오:
- 리어 휠 허브에서 기어 오일 누출 — 외부 휠 또는 브레이크 드럼 영역에 오일 흔적이 보임
- 휠 베어링 소음 또는 진동 — 오일 손실 및 오염 물질 유입으로 베어링 마모 가속화, 리어 액슬에서 으르렁거리거나 덜덜거리는 소음 발생
- 브레이크 오염 — 고장난 씰을 통과한 오일 누출은 브레이크 슈 또는 패드를 오염시켜 제동 효율 감소
- 물 또는 진흙 침투 — 손상된 먼지 립으로 인해 오염 물질이 베어링 캐비티로 들어가 베어링 표면에 녹과 피팅 발생
- 과도한 휠 베어링 유격 — 장기간의 씰 고장으로 베어링 성능 저하 및 감지 가능한 휠 유격 발생
| 확인 항목 | 데이터 / 표준 | 출처 / 방법 |
|---|---|---|
| 부품 번호 (단축) | 8-94336315-2 | ISUZU OEM 부품 데이터베이스 |
| 부품 번호 (장축) | 8943363152 | ISUZU OEM 부품 데이터베이스 |
| 부품명 | 씰; 오일, RR 허브, 외부 | ISUZU EPC |
| 차량 모델 | ISUZU NKR55 / NLR85 / NMR85 / NMR55 / 100P / 600P / NHR | ISUZU 적용 카탈로그 |
| 엔진 호환성 | 4JB1 (2.8L, 4기통, OHV, DI) | ISUZU 적용 카탈로그 |
| 내경 | 46 mm | 제품 사양 |
| 외경 | 94.5 mm | 제품 사양 |
| 높이 / 두께 | 8 mm | 제품 사양 |
| 재질 | 기어 오일, 그리스 및 고온(–40°C ~ +120°C)에 대한 우수한 내성 — ASTM D471 침지 테스트 및 재질 증명서로 확인됨 | 재질 증명서 |
| 씰 유형 | 이중 립, 금속 케이스 | 제품 사양 |
| 순 중량 (단위당) | 0.06 kg | 제품 사양 |
| HS 코드 | 870850000 | 세관 분류 |
| 위치 | 리어 액슬 — 외부 허브 | 제품 사양 |
| 설치 성공률 | ≥ 99% | 수리 주문 추적 기반 |
| 인증 | ISO/TS 16949 | 제3자 시스템 감사 |
| 브랜드 | 모델 | 섀시 | 엔진 | 연식 |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | NKR55 | 4JB1 | 1986–2007 |
| ISUZU | ELF 100P | NKR | 4JB1 | 1990년대–2000년대 |
| ISUZU | ELF 600P | NKR | 4JB1 | 1990년대–2000년대 |
| ISUZU | NLR85 | — | 4JJ1 | 2006–현재 |
| ISUZU | NMR85 | — | 4JJ1 | 2006–현재 |
| ISUZU | NMR55 | — | 4JB1 | — |
| ISUZU | NHR | NHR54 | 4JB1 | 1984–1990 |
- 이 오일 씰은 46*94.5*8 mm 애플리케이션용으로 설계되었습니다. 주문 전에 원래 오일 씰의 치수를 확인하십시오
- ISUZU N-Series 리어 허브는 내부 오일 씰(8-94336314-1) 외에 측당 하나의 외부 오일 씰을 사용합니다. 주문 전에 필요한 수량과 위치를 확인하십시오
- 오일 씰은 균형 잡힌 베어링 보호를 위해 쌍으로 (리어 액슬의 양쪽 모두) 교체해야 합니다우측 핸들(RHD) 차량의 경우 간섭 및 방향을 확인하십시오. 올바른 절차는 ISUZU 워크샵 매뉴얼을 참조하십시오
- 📌 장착 확인:
| 이점 + 확인 신호 | 이중 립 금속 케이스 디자인 |
|---|---|
| 주 씰링 립은 기어 오일을 유지하고 보조 먼지 립은 물과 이물질을 차단합니다 — 제품 사양 및 기능 테스트로 확인됨 | NBR (니트릴 부타디엔 고무) |
| 기어 오일, 그리스 및 고온(–40°C ~ +120°C)에 대한 우수한 내성 — ASTM D471 침지 테스트 및 재질 증명서로 확인됨 | OEM과 동일한 46*94.5*8 mm 치수 |
| ISUZU NKR/NLR/NMR 리어 허브 보어에 정밀하게 맞춰짐 — 수정 없이 직접 프레스 장착 — CMM 치수 검사로 확인됨 | 스프링 장착 립 |
| 모든 작동 속도에서 안정적인 씰링을 위해 허브 표면에 일관된 접촉 압력을 유지합니다 — 기능 테스트로 확인됨 | ISO/TS 16949 품질 시스템 |
| 재질 증명서 및 배치 검사 보고서를 통한 완전한 추적성 — 제3자 인증 | 설치 성공률 ≥ 99% |
| 수리 주문 추적 기반 — NKR55/NLR85/NMR85 플랫폼 전반에 걸쳐 안정적인 장착 확인 | 설치 지침 |
- 차량을 호이스트에 올립니다. 휠과 브레이크 드럼을 제거합니다. 리어 액슬 하우징을 지지합니다분해:
- 액슬 샤프트 고정 너트를 제거합니다. 액슬 샤프트 어셈블리를 조심스럽게 분리합니다. 씰 풀러 또는 지렛대를 사용하여 기존 외부 오일 씰을 제거합니다점검:
- 허브 씰링 표면에 마모, 긁힘 또는 피팅이 있는지 검사합니다. 휠 베어링에 마모 또는 손상이 있는지 검사합니다. 손상된 부품은 교체합니다청소:
- 허브 보어와 액슬 샤프트를 철저히 청소합니다. 모든 기존 씰 재료와 그리스를 제거합니다설치:
- 새 오일 씰 립에 MP 그리스를 바릅니다. 씰 드라이버 또는 씰 외경과 일치하는 소켓을 사용하여 씰이 완전히 장착될 때까지 허브 보어에 누릅니다
- 액슬 샤프트 설치: 액슬 샤프트 어셈블리를 조심스럽게 다시 설치합니다. 액슬 샤프트 고정 너트를 59 N·m (51 lb·ft) 또는 ISUZU 워크샵 매뉴얼에 명시된 대로 조입니다
- 최종 확인: 허브가 걸림 없이 부드럽게 회전하는지 확인합니다. 씰에서 기어 오일 누출을 확인합니다
- 로드 테스트: 차량을 내리고 로드 테스트를 수행하여 휠 베어링 작동 및 소음 수준을 확인합니다
| 패스너 | 토크 |
|---|---|
| 액슬 샤프트 고정 너트 | 59 N·m (51 lb·ft) |
| 리어 액슬 플랜지 너트 | 245 N·m (181 lb·ft) |
- 10,000 km마다: 기어 오일 누출에 대해 오일 씰을 검사합니다. 비정상적인 소음 또는 유격에 대해 휠 베어링을 확인합니다
- 40,000–50,000 km마다: 휠 베어링 상태를 검사합니다. 누출 또는 손상이 발견되면 오일 씰을 교체합니다
- 휠 허브를 분해할 때마다: 항상 오일 씰을 새 부품으로 교체하십시오
- 브레이크 오염이 감지될 때: 즉시 오일 씰을 검사합니다. 오일 누출이 발견되면 교체합니다
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