ISUZU NPR ELF 내면 후부 허브 오일 시일 듀얼 립 디자인과 OEM용 NBR 재료 80*113*12/22mm
주요 특성
제품 요약
ISUZU NPR ELF 내부 후방 허브 오일 씰 8-94336316-0 8943363160 OEM 적합. 우수한 내유성 및 내열성을 위해 NBR 소재를 사용한 이중 립 금속 케이스 디자인. 4HK1/4BD1/4HF1/4HG1 엔진이 장착된 ISUZU NPR/ELF/NQR/NKR/NMR 트럭에 직접 적합합니다. 80*113*12/22mm 크기, ISO/TS 16949 인증, 12개월 보증.
제품 세부 정보
듀얼 립 디자인 내부 리어 허브 오일 씰
,NBR 소재 휠 허브 씰
,OEM 후면 축에 맞는 오일 시일
ISUZU NPR ELF NQR 4HK1 4BD1 4HF1용 내부 리어 허브 오일 씰 8-94336316-0 8943363160 — 검증된 OEM 적합 80*113*12/22 mm NBR 휠 허브 씰
이 내부 리어 허브 오일 씰은 OEM 번호 8-94336316-0 및 8943363160으로 ISUZU NPR / ELF / NQR / NKR / NMR 경량 및 중형 트럭에 직접 장착 가능한 교체품으로 검증되었으며, 4HK1 / 4BD1 / 4HF1 / 4HG1 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 이 오일 씰은 중요한 리어 휠 허브 씰링 부품으로, 허브 윤활을 유지하고 먼지, 물 및 이물질이 내부 리어 휠 베어링 어셈블리에 들어가는 것을 방지하여 원활한 베어링 작동과 부품 수명 연장을 보장합니다.
내부 리어 허브 오일 씰은 리어 휠 허브 어셈블리에 설치되어 회전하는 허브와 고정된 액슬 하우징 사이에 동적 씰을 생성합니다. 기어 오일과 그리스를 내부 휠 베어링 캐비티 내에 유지하면서 외부 오염 물질의 유입을 방지합니다. 이중 립 디자인은 스프링 장력 하에서 액슬 샤프트 표면에 접촉하는 주 씰링 립과 주 씰에 물, 진흙 및 이물질이 도달하는 것을 차단하는 보조 먼지 립을 특징으로 합니다. NBR (니트릴 부타디엔 고무) 재질의 금속 케이스 구조는 기어 오일, 고온 및 압축 변형에 대한 우수한 내성을 제공하여 모든 작동 조건에서 안정적인 씰링을 보장합니다.
다음 증상 중 하나라도 나타나면 내부 리어 허브 오일 씰을 교체하십시오:
- 리어 휠 허브에서 기어 오일 누출 — 내부 휠 또는 브레이크 백 플레이트에 오일 흔적이 보임
- 휠 베어링 소음 또는 진동 — 오일 손실 및 오염 물질 유입으로 베어링 마모 가속화, 리어 액슬에서 긁히거나 덜컹거리는 소음 발생
- 브레이크 오염 — 고장난 씰을 통해 누출된 오일이 브레이크 슈 또는 패드를 오염시켜 제동 효율 감소
- 물 또는 진흙 침투 — 손상된 먼지 립으로 인해 오염 물질이 베어링 캐비티로 들어가 베어링 표면에 녹과 피팅 발생
- 과도한 휠 베어링 유격 — 장기간의 씰 고장으로 베어링 성능 저하 및 감지 가능한 휠 유격 발생
| 확인 항목 | 데이터 / 표준 | 출처 / 방법 |
|---|---|---|
| 부품 번호 (단축) | 8-94336316-0 | ISUZU OEM 부품 데이터베이스 |
| 부품 번호 (전체) | 8943363160 | ISUZU OEM 부품 데이터베이스 |
| 부품 이름 | 씰; 오일, RR 허브, 내부 | ISUZU EPC |
| 차량 모델 | ISUZU NPR / ELF / NQR / NKR / NMR / NPR66 / J116 / N600 | ISUZU 적용 카탈로그 |
| 엔진 호환성 | 4HK1 / 4BD1 / 4HF1 / 4HG1 | ISUZU 적용 카탈로그 |
| 내경 | 80 mm | Musashi I3513 사양 |
| 외경 | 113 mm | Musashi I3513 사양 |
| 높이 / 두께 | 12 / 22 mm | Musashi I3513 사양 |
| 재질 | NBR (니트릴 부타디엔 고무) | Musashi I3513 재질 사양 |
| 씰 유형 | 이중 립, 금속 케이스 | 제품 사양 |
| 순 중량 (단위당) | 0.17 kg | Musashi I3513 사양 |
| HS 코드 | 870850000 | 세관 분류 |
| 위치 | 리어 액슬 — 내부 허브 | 제품 사양 |
| 설치 성공률 | 99% 이상 | 수리 주문 추적 기반 |
| 인증 | ISO/TS 16949 | 제3자 시스템 감사 |
| 부품 번호: | 8-94336316-0 8943363160 | 제품 이름: | 내부 리어 허브 오일 씰 |
| 차량 모델: | NPR | 엔진 모델: | NPR |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 | 포장: | 중립 포장 또는 요청에 따라 제작 |
| 재질: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 방식: | 엔진 냉각수 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
주요 적용 분야
| 브랜드 | 모델 | 섀시 | 엔진 | 연식 |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | NKR66 / NKR71 | 4HF1 / 4HG1 | 1994–2002 |
| ISUZU | ELF | NPR66 | 4HF1 | 1994–2002 |
| ISUZU | NPR | NPR | 4HK1 / 4BD1 | 1986–현재 |
| ISUZU | NQR | NQR | 4HK1 / 4HF1 | 1996–현재 |
| ISUZU | NKR | NKR | 4BD1 / 4HF1 | 1986–2007 |
| ISUZU | NMR | NMR | 4HK1 | 2006–현재 |
| ISUZU | NPR J116 / N600 | — | 4BD1 | — |
| ISUZU | NPR66 | NPR66 | 4HF1 | — |
비-ISUZU 적용 (동일 플랫폼):
| 브랜드 | 모델 | 적용 분야 |
|---|---|---|
| JMC | 1040 | 경트럭 |
- 이 오일 씰은 80*113*12/22 mm 적용을 위해 설계되었습니다. 주문 전에 원래 오일 씰의 치수를 확인하십시오.
- ISUZU N-시리즈 리어 허브는 한 면당 하나의 내부 오일 씰을 사용합니다. 주문 전에 필요한 수량을 확인하십시오.
- 오일 씰은 쌍으로 (리어 액슬의 양쪽 모두) 교체하여 균형 잡힌 베어링 보호를 유지해야 합니다.
- 우측 핸들 (RHD) 차량의 경우 간섭 및 방향을 확인하십시오. 올바른 절차는 ISUZU 작업 설명서를 참조하십시오.
| 기능 | 이점 + 확인 신호 |
|---|---|
| 이중 립 금속 케이스 디자인 | 주 씰링 립은 기어 오일을 유지하고 보조 먼지 립은 물과 이물질을 차단합니다 — 제품 사양 및 기능 테스트로 확인됨. |
| NBR (니트릴 부타디엔 고무) | 기어 오일, 그리스 및 고온 (–40°C ~ +120°C)에 대한 우수한 내성 — ASTM D471 침지 테스트 및 재질 인증서로 확인됨. |
| OEM-정확한 80*113*12/22 mm 치수 | ISUZU NPR/NQR/ELF 리어 허브 보어에 정밀하게 맞춰짐 — 수정 없이 직접 프레스 장착 — CMM 치수 검사로 확인됨. |
| 스프링 장착 립 | 모든 작동 속도에서 안정적인 씰링을 위해 액슬 샤프트 표면에 일관된 접촉 압력을 유지합니다 — 기능 테스트로 확인됨. |
| ISO/TS 16949 품질 시스템 | 재질 인증서 및 배치 검사 보고서로 완전한 추적성 — 제3자 인증. |
| 설치 성공률 99% 이상 | 수리 주문 추적 기반 — NPR/NQR/ELF 플랫폼 전반에 걸쳐 안정적인 장착 확인. |
| QC 항목 | 확인 방법 / 표준 |
|---|---|
| 내경 (80 mm) | CMM, 100% 검사 |
| 외경 (113 mm) | CMM, 100% 검사 |
| 높이 (12 / 22 mm) | CMM, 100% 검사 |
| 립 형상 각도 | 광학 비교기, 100% 검사 |
| 재질 경도 (쇼어 A) | 듀로미터, 배치 샘플링 |
| 유체 침지 저항 | ASTM D471 — 기어 오일에서 70시간 @ 100°C |
| 압축 변형 | ASTM D395 — 70시간 @ 100°C |
| 인장 강도 | ASTM D412, 배치 샘플링 |
| 금속 케이스 접합 | 박리 테스트, 배치 샘플링 |
| 표면 마감 | 육안 검사 — 플래시 없음, 오염 없음 |
| 배치 추적성 | 재질 로트 번호 + 생산 날짜 |
| 포장 보호 | 밀봉 백 + 습기 방지 백 + 상자 |
설치 지침 — ISUZU 작업 설명서 참조
- 준비: 차량을 호이스트에 올립니다. 휠과 브레이크 드럼을 제거합니다. 리어 액슬 하우징을 지지합니다.
- 분해: 액슬 샤프트 고정 너트를 제거합니다. 액슬 샤프트 어셈블리를 조심스럽게 빼냅니다. 씰 풀러 또는 지렛대를 사용하여 기존 내부 오일 씰을 제거합니다.
- 점검: 액슬 샤프트 씰링 표면에 마모, 긁힘 또는 피팅이 있는지 검사합니다. 휠 베어링에 마모 또는 손상이 있는지 검사합니다. 손상된 부품은 교체합니다.
- 청소: 허브 보어와 액슬 샤프트를 철저히 청소합니다. 모든 기존 씰 재료와 그리스를 제거합니다.
- 설치: 새 오일 씰 립에 MP 그리스를 바릅니다. 씰 드라이버 또는 씰 외경과 일치하는 소켓을 사용하여 씰이 완전히 장착될 때까지로 조입니다.
- 액슬 샤프트 설치: 액슬 샤프트 어셈블리를 조심스럽게 재설치합니다. 리어 휠 허브 스핀들 너트를 245 N·m (181 ft·lb)로 조입니다. 리어 휠 베어링 내부 조정 너트는 초기 장착을 위해 68 N·m (50 lb ft)로 조인 다음, 외부 조정 너트를 169 N·m (125 lb ft)로 조입니다.
- 최종 확인: 허브가 걸림 없이 부드럽게 회전하는지 확인합니다. 씰에서 기어 오일 누출이 있는지 확인합니다.
- 로드 테스트: 차량을 내리고 로드 테스트를 수행하여 휠 베어링 작동 및 소음 수준을 확인합니다.
권장 토크 값:
| 패스너 | 토크 |
|---|---|
| 리어 휠 허브 스핀들 너트 | 245 N·m (181 ft·lb) |
| 리어 휠 베어링 내부 조정 너트 | 68 N·m (50 lb ft) |
| 리어 휠 베어링 외부 조정 너트 | 169 N·m (125 lb ft) |
유지보수 일정
- 10,000 km마다: 기어 오일 누출에 대해 오일 씰을 검사합니다. 비정상적인 소음 또는 유격에 대해 휠 베어링을 확인합니다.
- 40,000–50,000 km마다: 휠 베어링 상태를 검사합니다. 누출 또는 손상이 발견되면 오일 씰을 교체합니다.
- 휠 허브를 분해할 때마다: 항상 새 오일 씰로 교체하십시오.
- 브레이크 오염이 감지될 때: 즉시 오일 씰을 검사합니다. 오일 누출이 발견되면 교체합니다.
- 표준 포장: 밀봉 백 + 습기 방지 백 + 상자.
- 맞춤 포장: 중립 상자, 컬러 상자 또는 고객 브랜드 포장.
- 적합 대상: 휠 허브 수리점, ISUZU 부품 유통업체, 플릿 유지보수 센터.
- 공급 능력: 배치별 품질 보고서를 사용할 수 있는 안정적인 배치 공급.
- 최소 주문 수량: 5개
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