ISUZU NPR NQR 700P 듀얼 립 디자인 NBR 소재 8-94336317-0 OEM 적합 후륜 허브 오일 씰
주요 특성
제품 요약
듀얼 립 금속 케이스 디자인과 NBR 구조를 갖춘 OEM 적합 ISUZU 리어 허브 오일 씰(8-94336317-0/8943363170). 4HK1/4HF1/4BD1/4HE1 엔진이 장착된 NPR/NQR/700P/ELF 트럭에 안정적인 씰링을 제공합니다. 49*100*8/9.5mm 크기, -40~+100°C 온도 범위 및 12개월 보증이 특징입니다. ISO/TS 16949 인증을 받아 설치 성공률이 99% 이상입니다.
제품 세부 정보
듀얼 립 디자인 리어 허브 오일 씰
,NBR 소재 휠 허브 씰
,OEM 맞춤 허브 외부 오일 씰
후방 허브 외부 오일 씰 8-94336317-0 8943363170 ISUZU NPR NQR 700P ELF 4HK1 4HF1 — 검증된 OEM 적합 49×100×8/9.5mm NBR 휠 허브 씰
OEM 번호 8-94336317-0 및 8943363170이 있는 후방 허브 외부 오일 씰은 4HK1/4HF1/4BD1/4HE1 디젤 엔진이 장착된 ISUZU NPR/NQR/700P/ELF/NKR/J116/N600 소형 및 중형 트럭에 대해 검증된 직접 장착 대체품입니다. 이 오일 씰은 허브 윤활을 유지하고 먼지, 물, 이물질이 뒷바퀴 베어링 어셈블리로 유입되는 것을 방지하여 원활한 베어링 작동과 부품 수명 연장을 보장하는 중요한 뒷바퀴 허브 밀봉 구성 요소입니다.
후방 허브 외부 오일 씰은 후방 휠 허브 어셈블리에 설치되어 회전 허브와 고정 액슬 하우징 사이에 동적 씰을 생성합니다. 이는 휠 베어링 캐비티 내에 기어 오일과 그리스를 유지하는 동시에 외부 오염물질이 유입되는 것을 방지합니다.
그만큼듀얼 립 디자인스프링 장력 하에서 허브 표면과의 접촉을 유지하는 1차 씰링 립과 물, 진흙, 잔해물이 1차 씰에 도달하는 것을 차단하는 2차 더스트 립이 특징입니다. 그만큼NBR(니트릴부타디엔 고무)금속 케이스 구조는 기어 오일, 고온 및 압축 변형에 대한 탁월한 저항성을 제공하여 모든 작동 조건에서 안정적인 밀봉을 보장합니다.
다음 증상 중 하나라도 나타나면 후면 허브 오일 씰을 교체하십시오.
- 뒷바퀴 허브에서 기어 오일 누출— 휠이나 브레이크 드럼 부분에 눈에 띄는 오일 흔적이 있습니다.
- 휠 베어링 소음 또는 진동— 오일 손실 및 오염 물질 유입으로 인해 베어링 마모가 가속화되고 리어 액슬에서 으르렁거리거나 덜거덕거리는 소음이 발생합니다.
- 브레이크 오염— 실패한 씰 너머로 오일이 새어 나오면 브레이크 슈나 패드가 오염되어 제동 효과가 떨어질 수 있습니다.
- 물이나 진흙 침입— 손상된 먼지 립으로 인해 오염 물질이 베어링 구멍으로 유입되어 베어링 표면에 녹이 발생하고 구멍이 생길 수 있습니다.
- 과도한 휠 베어링 유격— 장기간의 밀봉 실패로 인해 베어링 성능이 저하되고 휠 유격이 감지될 수 있습니다.
| 검증항목 | 데이터 / 표준 | 소스/방법 |
|---|---|---|
| 부품 번호(짧은) | 8-94336317-0 | ISUZU OEM 부품 데이터베이스 |
| 부품번호(긴 것) | 8943363170 | ISUZU OEM 부품 데이터베이스 |
| 부품명 | 밀봉하다; 오일, RR 허브, 외부 | 이스즈 EPC |
| 차량 모델 | 이스즈 NPR / NQR / 700P / 꼬마 요정 / NKR / J116 / N600 | ISUZU 애플리케이션 카탈로그 |
| 엔진 호환성 | 4HK1 / 4HF1 / 4BD1 / 4HE1 | ISUZU 애플리케이션 카탈로그 |
| 내경 | 49mm(립에서 47mm) | 무사시 I3608 사양 |
| 외경 | 100mm | 무사시 I3608 사양 |
| 높이 / 두께 | 8 / 9.5mm | 제품사양 |
| 재료 | NBR(니트릴부타디엔 고무) + 스틸 케이스 | 제품사양 |
| 온도 범위 | −40°C ~ +100°C | 제품사양 |
| 씰 종류 | 듀얼 립, 금속 케이스 | 제품사양 |
| 순중량(단위당) | 0.06kg | 제품사양 |
| H/S 코드 | 870850000 | 관세 분류 |
| 위치 | 후방 차축 - 외부 허브 | 제품사양 |
| 설치 성공률 | ≥ 99% | 수리 주문 추적을 기반으로 함 |
| 인증 | ISO/TS 16949 | 제3자 시스템 감사 |
| 유형 | 숫자 |
|---|---|
| 기본 OEM - 짧은 | 8-94336317-0 |
| 기본 OEM — 긴 | 8943363170 |
| 대체 형식 | 8-94336-317-0 |
| 연속/교체 | 8-94336317-1 / 8943363171 |
| 연속/교체 | 8-94336317-2 / 8943363172 |
| 부품 번호 교체 | 8-98202912-0 / 8982029120 |
| 관련 인감 | 9-09724-019-0 / 9097240190 |
| 관련 인감 | 8-94367960-1 / 8943679601 |
| 경쟁적 상호 참조 | Febi 104427, 무사시 I3608, 디젤 D127963, NAK 105258N, CA100155980 |
| 부품 번호: | 8-94336317-0 8943363170 | 제품 이름: | 후방 허브 오일 씰 |
| 자동차 모델: | NPR NQR | 엔진 모델: | 700P |
| 상태: | 100% 새로운 브랜드 | 크기: | 기준 |
| 무게: | 기준 | 기원: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 | ||
| 패키지: | 중립 포장 또는 요청대로 만드십시오 | ||
| 재료: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 유형: | 엔진 냉각수 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 기준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
| 상표 | 모델 | 차대 | 엔진 | 연령 |
|---|---|---|---|---|
| 이스즈 | 꼬마 요정 | NKR66 / NKR71 | 4HF1 / 4HG1 | 1994년~2002년 |
| 이스즈 | 꼬마 요정 | NPR66 | 4HF1 | 1994년~2002년 |
| 이스즈 | NPR | NPR | 4HK1 / 4BD1 | 1986년~현재 |
| 이스즈 | NQR | NQR | 4HK1 / 4HF1 | 1996년~현재 |
| 이스즈 | NKR | NKR | 4BD1 / 4HF1 | 1986년~2007년 |
| 이스즈 | 700P | — | 4HK1 | 2007년~현재 |
| 이스즈 | NPR J116 / N600 | — | 4BD1 | — |
| 이스즈 | NPR75 / NQR75 / NQR90 | — | 4HK1 | 2007년~현재 |
| 상표 | 모델 | 애플리케이션 |
|---|---|---|
| JMC | 1040 / 카이윤 | 소형 트럭 |
| 보그단 | A-92 (V=4.6L) | 소형 트럭 |
- 이 오일 시일은 49×100×8/9.5 mm 용도로 설계되었습니다. 주문하기 전에 원래 오일 씰의 치수를 확인하십시오.
- ISUZU N 시리즈 후면 허브는 측면당 하나의 외부 오일 씰을 사용합니다. 주문하기 전에 필요한 수량을 확인하십시오.
- 균형 잡힌 베어링 보호를 유지하려면 오일 씰을 쌍으로(뒤차축 양쪽) 교체해야 합니다.
- 우측 운전석(RHD) 차량의 경우 여유 공간과 방향을 확인하십시오. 올바른 절차는 ISUZU 워크샵 매뉴얼을 참조하십시오.
1차 씰링 립은 기어 오일을 유지하고 2차 더스트 립은 물과 잔해물을 차단합니다. 이는 제품 사양 및 기능 테스트를 통해 검증되었습니다.
기어 오일, 그리스 및 고온(−40°C ~ +100°C)에 대한 탁월한 내성 - ASTM D471 침수 테스트 및 재료 인증을 통해 검증되었습니다.
ISUZU NPR/NQR/700P 후방 허브 보어와 정밀하게 일치 - 수정 없이 직접 압입 설치 - CMM 치수 검사로 검증됨.
모든 작동 속도에서 안정적인 밀봉을 위해 허브 표면에 일관된 접촉 압력을 유지합니다. 기능 테스트를 통해 검증되었습니다.
자재 인증서 및 배치 검사 보고서를 통한 완전한 추적성 - 제3자 인증.
수리 주문 추적을 기반으로 NPR/NQR/700P 플랫폼 전반에 걸쳐 안정적인 장착을 확인합니다.
| QC 항목 | 검증방법/표준 |
|---|---|
| 내경(49mm) | CMM, 100% 검사 |
| 외경(100mm) | CMM, 100% 검사 |
| 높이(8/9.5mm) | CMM, 100% 검사 |
| 립 지오메트리 각도 | 광학 비교기, 100% 검사 |
| 재료 경도(쇼어 A) | 경도계, 일괄 샘플링 |
| 유체 침수 저항 | ASTM D471 — 기어 오일 내 100°C에서 70시간 |
| 압축 세트 | ASTM D395 — 100°C에서 70시간 |
| 인장강도 | ASTM D412, 배치 샘플링 |
| 금속 케이스 접착 | 박리 테스트, 배치 샘플링 |
| 표면 마감 | 육안 검사 — 플래시 없음, 오염 없음 |
| 배치 추적성 | 자재 로트번호 + 생산일자 |
| 포장 보호 | 밀봉된 가방 + 수분 차단막 + 상자 |
- 준비:호이스트로 차량을 들어올립니다. 휠과 브레이크 드럼을 제거합니다. 리어 액슬 하우징을 지지합니다.
- 분해:액슬 샤프트 고정 너트를 제거합니다. 액슬 샤프트 어셈블리를 조심스럽게 빼냅니다. 씰 풀러나 프라이 바를 사용하여 오래된 외부 오일 씰을 제거합니다.
- 점검:허브 밀봉 표면의 마모, 흠집 또는 구멍이 있는지 검사하십시오. 휠 베어링의 마모 또는 손상 여부를 검사하십시오. 손상된 구성 요소를 교체하십시오.
- 청소:허브 보어와 액슬 샤프트를 철저히 청소하십시오. 오래된 씰 재료와 그리스를 모두 제거합니다.
- 설치:MP 그리스로 새 오일 씰 립을 코팅합니다. 씰 외경과 일치하는 씰 드라이버나 소켓을 사용하여 씰이 완전히 장착될 때까지 허브 보어 안으로 씰을 누릅니다.
- 차축 샤프트 설치:액슬 샤프트 어셈블리를 조심스럽게 다시 설치하십시오. 액슬 샤프트 고정 너트를 59 N·m(51 lb·ft)로 조이거나 ISUZU 작업장 매뉴얼에 지정된 대로 조입니다.
- 최종 확인:허브가 묶이지 않고 부드럽게 회전하는지 확인합니다. 씰에서 기어 오일 누출을 점검하십시오.
- 도로 테스트:차량을 낮추고 도로 테스트를 실시하여 휠 베어링 작동 및 소음 수준을 확인합니다.
| 잠그는 물건 | 토크 |
|---|---|
| 후방 허브 스핀들 너트 | 245N·m(181ft·lb) |
| 액슬 샤프트 고정 너트 | 59N·m(51lb·ft) |
- 10,000km마다:오일 씰에 기어 오일 누출이 있는지 검사하십시오. 비정상적인 소음이나 움직임이 있는지 휠 베어링을 점검하십시오.
- 40,000~50,000km마다:휠 베어링 상태를 점검합니다. 누출이나 손상이 발견되면 오일 씰을 교체하십시오.
- 휠 허브를 제거할 때마다:오일 씰은 항상 새 것으로 교체하십시오.
- 브레이크 오염이 감지되면:즉시 오일 씰을 검사하십시오. 오일 누출이 발견되면 교체하십시오.
- 표준 포장:밀봉된 가방 + 수분 장벽 + 상자.
- 맞춤 포장:중립 상자, 색상 상자 또는 고객 브랜드 포장.
- 적합 대상:휠 허브 수리점, ISUZU 부품 유통업체, 차량 유지보수 센터.
- 공급 능력:배치 수준의 품질 보고서를 통해 안정적인 배치 공급이 가능합니다.
- 최소 주문 수량:5개
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