TOYOTA 1KD-FTV Hilux Land Cruiser Prado Hiace Fortuner Dyna 3.0 D-4D용 엔진 피스톤 13101-30170 — 검증된 OEM 직접 장착, 96mm STD Alfin 오일 갤러리 MOS2 스커트, 4기통 세트

의엔진 피스톤OEM 번호와 함께13101-30170TOYOTA를 직접 교체하는 검증된 제품입니다.1KD-FTV (3.0L)이 피스톤은 연소 압력을 캔크 샤프트 회전으로 변환하고 실린더 안의 열 부하를 관리하는 데 책임이 있는 중요한 교차 부품이다.1KD-FTV는 2,982 cc 물 냉각 인라인 4 DOHC 16 밸브 터보 충전 코먼 레일 디젤 엔진960.0mm 구멍과 103.0mm 도중, Toyota Hilux, Land Cruiser Prado, Hiace, Fortuner, 그리고 Dyna 모델에서 널리 사용됩니다.2011년 이후(유로 5 배출량 사양)

이 피스톤은알핀 삽입자링 랜드 지역에서는내부 오일 갤러리크라운 냉각용, 그리고MOS2 (몰리브덴 디섬피드) 가처분 된 스커트우수한 마찰 방지 및 스커핑 방지 성능을 제공합니다. 4 실린더 세트는표준 (STD) 96.00mm사이즈, 사용 된 실린더 구멍에 사용할 수 있는 초대 크기의 옵션.

• 차원 확인:피스톤 지름96.00mm (STD)압축 높이49.6mm, 전체 길이78.5mm, 핀 지름34mm, 핀 길이73mm, 틈의 깊이-4.0 / -16.5 mm, 그릇 지름63mm1KD-FTV 플랫폼에 대한 OEM 도면 사양에 따라 검증되었습니다.
• 링 굴곡 기하학:반지 틈의 크기20.0K mm (위쪽, 키스톤) / 1.5 mm (제2차) / 3.0 mm (오일 제어)OEM 1KD-FTV 피스톤 링 사양에 맞습니다.
• 재료 및 건설:소재로 제조된고품질 알루미늄 합금와 함께알핀 삽입자반지 강화용으로,내부 오일 냉각 갤러리, 그리고MOS2 처리 스커트마찰을 줄이고 경색 저항을 향상시킵니다.
• OEM 횡단 참조 확인:대체물13101-30170, 13101-30170-01, 13101-30170-02, 13101-30170-03, 13103-30170 (+0.50), 13104-30170 (+0.75), 13105-30170 (+1.00), 13101-30172국제 브랜드의 횡단 참조는ARCO PKTO40960BDB, TEIKIN 46686AG STD, 오토벨트 PN-34430, 유나이티드 모터스 PC1272000.
• 멀티 플랫폼 애플리케이션:토요타 힐룩스 (KUN26) 와 랜드 크루저 프라도 (KDJ150, KDJ155, KDJ120), 하이아스 (KDH200/201/203/221/223), 포추너 (AN50/60),1KD-FTV 엔진을 장착한 Dyna (KDY221/231/251/261).

• 엔진 압축 손실:마비되거나 붙어있는 피스톤 고리는 턴킹 압력을 줄여 가동이 어렵고 부하 하에서 눈에 띄는 전력 손실을 유발합니다.
• 과도한 배기가스 연소 (파란색/백색/검은):기름 통과 반지 또는 불완전 연소 핑스턴과 반지 교체 종종 해결합니다.
• 기름 소비 증가:유리 구멍 또는 고운 반지 팩은 연소 방으로 기름이 들어가기 때문에 운영 비용이 증가합니다.
• 피스톤 스코어링 또는 스크래핑:열 확장, 불충분 윤활 또는 과열로 인한 가시 스커트 마모 또는 라인러 벽 점검은 재앙적인 엔진 고장을 방지하기 위해 즉각적인 교체가 필요합니다.
• 두드리는 소리:피스톤 스랩 또는 베어링 마모는 더 이상의 엔진 작동 전에 검사를 필요로 합니다.

확인된 부착 소스:파르츠우크 토요타 부품 카탈로그는 힐룩스 KUN26 (2011 즈 2015), 랜드 크루저 프라도 KDJ150/KDJ155 (2013 즈 2015), 히아체 KDH200/201/203 (2012 즈 2013),그리고 Dyna KDY221/231/251/261 (2011~2015)레이싱피크스 카탈로그는 힐룩스 픽업 VI/VII, 랜드 크루저 프라도 II/III/IV, 그리고 포추너 (AN50/60) 에 장착된 것을 확인합니다.

제조는ISO/TS16949그리고ISO9001품질 관리 시스템 표준. 각 피스톤은100% 품질 검사포장하기 전에 냉면 검사, 열면 검사, 부하 검증 요청에 따라 보고서를 제공 합니다.

1. 장착 확인:제거 된 OEM 피스톤에 대한 피스톤 지름 (96.00 mm), 압축 높이 (49.6 mm) 및 링 굴곡 크기 (2.0K/1.5/3.0 mm) 를 확인하십시오. MARK 등급 (-01/-02/-03) 이 원래와 일치하는지 확인하십시오.
2. 피스톤과 구멍 사이의 공백을 확인합니다.실린더 구멍과 피스톤 스킷 지름을 측정하고 수동 사양과 비교합니다. 실린더 구멍 마모가 OEM 한도를 초과하는 경우 적절한 과대 크기의 피스톤 (+0.50/+0.75/+1) 을 선택하십시오.00mm) 및 부리/꿀.
3. 반지 설치:올바른 방향과 함께 반지를 설치 (위 반지 표시); 반지를 깨는 것을 피하기 위해 반지 확장자를 사용.120°간격.
4. 반지 끝 틈을 확인하세요각 고리를 실린더에 넣고 센서 가이저로 끝 틈을 측정합니다. 설명서 사양과 비교하십시오.
5. 핀 & 클립 설치:스핀 구멍을 윤활하고 스핀 스핀 (34 × 73 mm) 을 설치합니다. 새로운 서클립으로 고정됩니다.
6. 연결 막대 모턴트:수동 순서를 따르십시오. 항상 특정 엔진 변종 수동에 대해 확인하십시오.
7. 윤활유:피스톤 설치 전에 순수한 엔진 오일로 반지 및 실린더 벽을 코팅하십시오. 피스톤 삽입을 위해 반지 압축기를 사용하십시오.
8. 롤러 튀어나오는 점 확인:최종 조립 전에 라이너 튀김이 사양을 충족하는지 확인합니다.

• 1KD-FTV 엔진 오일 용량:대략60.9~7.5L필터 포함 합니다.10,000km또는 12개월, 어느 일이 먼저 발생하든
• 오일 종류:토요타가 승인한 5W-30 또는 0W-30 API CJ-4 / ACEA E6/E7.
• 압축 및 기름 소비를 검사50,000km마다또는 매년
• 피스톤 반지를 교체하고 모든 최상위 수리 중에 피스톤을 검사하십시오.
• 타이밍 벨트와 텐셔너 상태를 모니터링150,000km또는 10년)
• 1KD-FTV 特別注意:2010년 이전 생산된 1KD-FTV 엔진에 생체공열이 있는 것으로 알려진 문제가 있습니다.直接替换为改进型活塞 (개량형活塞) 로 바꾸어(13101-30170 대应型号), 반복故障를 방지하십시오.

• 표준 포장:중립 포장지 / 파동 karton;4개 (1개 세트)상자당; 대량 주문에 사용할 수 있는 목재 팔레트.
• 설정 옵션:표준 크기 (STD 96.00 mm), +0.50 mm (96.50 mm), +0.75 mm (96.75 mm), +1.00 mm (97.00 mm)
• 다음 용도로 적합합니다.엔진 재건 작업장, 함대 유지보수 부서, 예비 부품 유통업체, 수출 소매업체
• 관련 부품:피스톤 링 세트 (13011-30020 / 13011-30022), 피스톤 핀 (34 × 73 mm), 서클립스, 실린더 라인어 키트 (96 mm) 및 전체 1KD-FTV 수리 키트.