52×25×15mm 파일럿 베어링 8-94392288-0 8943922880 ISUZU FVZ34 6HK1 디젤 엔진용 탑 기어 샤프트 베어링 OEM 표준
| Dimensions: | 52×25×15mm | Net Weight: | 대략. 0.13kg |
| Material: | 금속(볼베어링) | Bearing Model: | 6205-2RS |
| Engine Compatibility: | 6HK1 / 6HE1 / 4HK1 / 4HG1-T | Mounting Position: | 변속기 입력축과 엔진 크랭크축 사이 |
| High Light: | 52×25×15mm 파일럿 베어링,8-94392288-0 탑 기어 샤프트 베어링,8943922880 변속기 파일럿 베어링 |
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OEM 번호 8-94392288-0 / 8943922880를 가진 탑 기어 샤프트 파일럿 베어링은 6HK1 및 6HE1 디젤 엔진이 장착된 ISUZU FVZ34, FSR, FVR 및 FTR 트럭의 검증된 직접 장착 교체품입니다. 이 베어링(BEARING; PILOT, TOP GEAR SHAFT)은 변속기 입력 샤프트와 엔진 크랭크샤프트 사이에 설치되어 변속기 탑 기어 샤프트의 앞쪽 끝을 지지하여 고속 회전 중 정밀한 정렬을 보장하고 진동 및 마모를 줄이며 부드러운 기어 변속과 구동계 신뢰성을 보장합니다.
볼 베어링 구조로 제조된 이 파일럿 베어링은 뛰어난 하중 용량과 내마모성을 제공합니다. ISUZU 순정 표준에 따라 제조되어 수정 없이 직접 설치할 수 있습니다.
| 부품 번호 | 8-94392288-0 / 8943922880 | 제품명 | 탑 기어 샤프트 파일럿 베어링 |
|---|---|---|---|
| 차량 모델 | FVZ34 | 엔진 모델 | 6HK1 |
| 상태 | 100% 새 제품 | 크기 | 52 × 25 × 15 mm |
| 무게 | 약 0.13 kg | 원산지 | 중국 본토 |
| 주요 시장 | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 | 포장 | 중립 포장 또는 요청에 따름 |
| 재질 | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 방식 | 엔진 냉각수 순환 |
| 설치 | 직접 OEM 교체 | 품질 표준 | OEM 동등품 / ISO 품질 관리 |
| HS 코드 | 848210900 | 그림 번호-부품 번호 | 015-037 |
| 엔진 유형 | 디젤 | 베어링 모델 | 6205-2RS |
- 실제 사양 데이터: 치수 52 × 25 × 15 mm. 순 중량 약 0.13 kg. HS 코드 848210900. 그림 번호-부품 번호 015-037. 재질: 금속. 엔진 유형: 디젤.
- 입증된 내구성: 공급업체는 최소 1년 보증, MOQ 5개, 배송 시간 7-30일을 제공합니다.
- 적합성 확인: 표준 장착 치수, 직접 교체 설계, OEM 사양에 따라 제조. ISUZU FVZ34 / FSR / FVR / FTR / LV / LT / MT 모델에 적합합니다.
- OEM 상호 참조 검증: ISUZU OEM 번호 1-09800-214-0 / 1098002140, 1-09800-156-0 / 1098001560, 9-00090-157-0 / 9000901570을 대체합니다.
| 브랜드 | 모델 | 시리즈 | 엔진 | 참고 |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | FVZ34 | FORWARD / F-Series | 6HK1 | 탑 기어 샤프트 파일럿 베어링 |
| ISUZU | FSR | FORWARD / F-Series | 6HE1 / 6HK1 | 탑 기어 샤프트 파일럿 베어링 |
| ISUZU | FVR | FORWARD / F-Series | 6HE1 / 6HK1 | 탑 기어 샤프트 파일럿 베어링 |
| ISUZU | FTR | FORWARD / F-Series | 6HE1 / 6HK1 | 탑 기어 샤프트 파일럿 베어링 |
| ISUZU | FSR90 / FVR34 | FORWARD | 6HK1 | 시리즈 참조 |
| ISUZU | NQR71 / NQR75 | N-Series | 4HK1 | 시리즈 참조 |
| ISUZU | NPR75 / NQR90 | N-Series | 4HK1 | 시리즈 참조 |
| ISUZU | NMR85 / NLR85 | N-Series | 4HK1 | 시리즈 참조 |
베어링 모델 확인: 이 베어링은 6205-2RS 사양을 사용합니다(상호 참조 1098002140에 해당). 주문 전에 원래 변속기 모델 및 필요한 베어링 사양을 확인하십시오.
모델 확인: 이 베어링은 6HK1, 6HE1 엔진이 장착된 FVZ34, FSR, FVR, FTR 모델에 적합합니다. 모델 연도 또는 변속기 구성에 따라 다를 수 있습니다. 설치 전에 원래 베어링 번호를 확인하십시오.
설치 전 확인: 정확한 적합성 확인을 위해 VIN 또는 변속기 모델을 제공해 주십시오.
| 기능 | 이점 + 확인 신호 |
|---|---|
| 볼 베어링 구조 | 고강도 볼 베어링, 변속기 탑 기어 샤프트의 고속 회전 하중을 견디며 내마모성 및 내구성이 뛰어남 — 제품 재질 사양(금속) 기준 |
| 정밀 제조 공차 | 52×25×15mm 치수가 원래 변속기 장착 위치와 정확히 일치하여 탑 기어 샤프트의 정밀한 정렬을 보장합니다 — OEM 표준 치수 대비 검증됨 |
| OEM 표준 치수 | 변속기 하우징 또는 샤프트 끝단 수정 없이 직접 교체 설치 — OEM 표준 치수 대비 검증됨 |
| ISO 9001 / TS16949 인증 | 제조업체 품질 관리 시스템이 자동차 산업 표준을 충족합니다 — 제품 인증 정보 기준 |
| 100% 공장 테스트 | 각 장치는 배송 전에 100% 테스트를 거쳐 베어링이 걸림 없이 부드럽게 작동하도록 보장합니다 — 공급업체 공장 테스트 표준 기준 |
| 최소 1년 보증 | 신뢰할 수 있는 애프터 서비스 보호를 제공합니다 — 공급업체 보증 조건 기준 |
| QC 항목 | 검증 방법 |
|---|---|
| 치수 정확도 검사 | 캘리퍼/CMM 측정 — ID, OD, 폭이 52×25×15mm 표준을 충족하는지 확인 |
| 회전 정확도 테스트 | 작동 테스트 — 베어링이 걸림이나 비정상적인 소음 없이 부드럽게 회전하는지 확인 |
| 간극 검사 | 간극 게이지 — 베어링 레이디얼 간극이 표준을 충족하는지 확인 |
| 경도 테스트 | 경도 테스터 — 베어링 링 및 볼의 경도가 설계 요구 사항을 충족하는지 확인 |
| 외관 및 포장 검사 | 100% 육안 검사 — 녹이나 손상 없음; 포장이 운송 요구 사항을 충족함 |
인증: 제조업체는 ISO 9001 / TS16949 품질 경영 시스템 인증을 보유하고 있습니다. 제품은 배송 전에 100% 테스트를 거칩니다.
탑 기어 샤프트 파일럿 베어링 교체는 변속기 분해가 필요합니다. 자격을 갖춘 기술자가 전문 도구를 사용하여 설치하는 것이 좋습니다. 설치 전에 크랭크샤프트 끝단 보어와 베어링 장착 위치를 철저히 청소하여 오래된 베어링 잔여물이나 오염 물질이 없도록 하십시오. 전용 베어링 설치 도구를 사용해야 하며, 균일한 압력을 가하십시오. 베어링을 직접 망치로 치지 마십시오.
- 변속기 탈거: 차량을 안전하게 들어 올리고, 프로펠러 샤프트 및 변속기 장착 볼트를 제거한 후, 변속기를 엔진에서 분리합니다.
- 기존 베어링 추출: 베어링 풀러를 사용하여 기존 파일럿 베어링을 추출하고, 크랭크샤프트 끝단 보어가 손상되지 않도록 주의합니다.
- 장착 위치 청소: 크랭크샤프트 끝단 보어를 철저히 청소하고, 기존 베어링 잔여물, 오일 및 녹을 제거합니다.
- 새 베어링 설치: 전용 베어링 설치 도구를 사용하여 새 베어링을 크랭크샤프트 끝단 보어에 균일하게 압착하고, 베어링 면이 크랭크샤프트 면과 평행하도록 합니다.
- 변속기 설치: 변속기 입력 샤프트가 파일럿 베어링 내부 링과 올바르게 맞물리도록 하여 변속기를 엔진에 다시 장착합니다.
- 볼트 조임: 변속기 장착 볼트를 지정된 토크로 조입니다.
- 로드 테스트: 엔진을 시동하고, 부드러운 기어 변속과 비정상적인 소음이 없는지 확인합니다.
- 매 50,000 km마다: 변속기 변속 부드러움 및 비정상적인 소음 확인.
- 매 100,000 km마다: 파일럿 베어링 상태 점검; 필요한 경우 교체.
- 변속이 어렵거나 변속기 소음이 감지될 때: 파일럿 베어링 및 변속기 입력 샤프트 상태를 즉시 점검하십시오.