ISUZU D-MAX TFR NKR55 4JB1T용 클러치 압력판 어셈블리 8-97109246-0 8971092460 — 250mm OEM 호환
주요 특성
제품 요약
4JB1T/4KH1/4JG2 디젤 엔진이 장착된 ISUZU D-MAX, TFR 및 NKR55용 OEM 맞춤 250mm 클러치 압력 플레이트 어셈블리입니다. 일관된 클램핑력과 페달 느낌을 위해 내구성 있는 강철 커버와 다이어프램 스프링이 특징입니다. 8-97109246-0, 8971092460, 8-97941522-0 및 8979415220을 상호 참조한 직접 볼트 연결 교체. 각 장치는 배송 전에 100% 품질 검사를 거치며 중립 또는 맞춤형 포장이 가능합니다.
제품 세부 정보
클러치 압력판 어셈블리 250mm
,ISUZU D-MAX용 OEM 클러치 압력판
,8971092460 클러치 압력판 어셈블리
OEM 클러치 압력판 어셈블리 8-97109246-0 / 8971092460 4JB1T (및 호환 4KH1 / 4JG2) 디젤 엔진이 장착된 ISUZU D-MAX, TFR 및 NKR55 모델용 — 직경 250mm, 검증된 호환성.
이 압력판은 클러치 시스템의 핵심 부품으로, 클러치 디스크를 플라이휠에 고정하여 엔진 토크를 변속기로 전달하는 역할을 합니다. OEM 사양에 맞춰 설계된 직접 교체용 부품입니다.
- 검증된 직경: 외부 직경 250mm — OEM 사양과 비교 및 애프터마켓 제품과 교차 참조하여 확인됨.
- OEM 교차 참조 확인: 8-97109246-0, 8971092460, 8-97941522-0, 8979415220 교체 가능 — 여러 부품 카탈로그 데이터베이스를 통해 확인됨.
- 100% 출고 전 검사: 각 유닛은 내부 QC 기록에 따라 포장 전에 치수 및 표면 무결성 검사를 거칩니다 (표준: 출고 전 100% 검사).
- 호환성 확인: ISUZU D-MAX / TFR / NKR55 적용 모델에 직접 볼트 온 교체 가능 — OEM 부품 번호 호환성 목록을 통해 확인됨.
- 부하 시 클러치 미끄러짐 (엔진 RPM은 상승하지만 차량 속도는 비례적으로 증가하지 않음)
- 정지 상태에서 클러치 작동 시 덜컹거림 또는 진동
- 기어 변경 어려움 또는 기어 선택 시 갈리는 소리
- 정상 주행 후 타는 냄새
- 페달이 비정상적으로 딱딱하거나 작동 지점이 크게 이동함
| 부품 번호 | 8-97109246-0 |
|---|---|
| 제품명 | 클러치 압력판 어셈블리 |
| 차량 모델 | ISUZU D-MAX, TFR, NKR55 |
| 엔진 모델 | 4JB1T |
| 상태 | 100% 새 제품 |
| 크기 | 외부 직경 250mm |
| 무게 | 표준 |
| 원산지 | 중국 본토 |
| 주요 시장 | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 |
| 포장 | 중립 포장 또는 요청에 따른 맞춤형 포장 |
| 보증 | 6개월 |
| 가격 및 재고 | 자세한 내용은 문의하십시오 |
| 재질 | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 |
| 냉각 방식 | 엔진 냉각수 순환 |
| 설치 | 직접 OEM 교체 |
| 품질 표준 | OEM 동급 / ISO 품질 관리 |
| 특징 | 이점 + 검증 신호 |
|---|---|
| OEM 일치 직경 250mm | 올바른 클램핑력 및 디스크 접촉 면적 — OEM 치수 사양과 비교하여 확인됨 |
| 다이어프램 스프링 설계 | 일관된 페달 느낌 및 해제 특성 — QC 중 기능 테스트로 확인됨 |
| 직접 볼트 온 교체 | 수정 불필요 — ISUZU D-MAX / TFR / NKR55 적용 모델에서 확인됨 |
| 다중 OE 교차 호환성 | 혼합 차량 정비소의 부품 조달 간소화 — 4가지 OE 번호와 교차 참조됨 |
| 브랜드 | 모델 | 엔진 코드 | 참고 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | OEM 번호 기준 주요 호환성 |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (확인 필요) | 일부 교차 적용 보고됨; VIN으로 확인 |
⚠️ 중요 호환성 참고:
HDA-008 / MC828264는 애프터마켓 교차 참조 번호이며, 주로 Mitsubishi Fuso 브레이크 부스터 카탈로그에 나타납니다. 이 제품은 주로 ISUZU FSR 6HE1 호환성을 위해 설계되었으며, 위 번호는 고객 교차 비교를 위해 나열되었습니다.
차량이 Mitsubishi Fuso FK/FM이고 MC828264 부스터가 장착된 경우, 주문 전에 푸시로드 길이와 장착 볼트 패턴이 일치하는지 확인하십시오. MC828264 계열에는 "짧은" 및 "긴" 푸시로드 변형이 있습니다.
확인을 위해 항상 VIN/섀시 번호를 제공하십시오. 교차 참조 번호에만 의존하지 마십시오.
| QC 항목 | 검증 방법 |
|---|---|
| 외부 직경 | 캘리퍼 측정 (목표: 250mm) |
| 다이어프램 스프링 핑거 높이 | 높이 게이지로 OEM 사양과 비교하여 확인 |
| 커버 표면 평탄도 | 직선자 및 필러 게이지 검사 |
| 녹 방지 코팅 | 육안 검사 + 염수 분무 샘플 테스트 (배치당) |
⚠️ 중요: 클러치 교체 시 변속기 탈거가 필요합니다. 전문가의 설치를 강력히 권장합니다. 완전한 시스템 신뢰성을 위해 항상 클러치 디스크 및 릴리스 베어링을 압력판과 함께 교체하십시오.
- 배터리 음극 단자를 분리하십시오. ISUZU 서비스 절차에 따라 변속기를 제거하십시오.
- 플라이휠 표면에 균열, 긁힘 또는 열 흔적이 있는지 검사하십시오 — 필요한 경우 표면을 재연마하거나 교체하십시오.
- 플라이휠과 압력판의 접촉면을 청소하십시오.
- 정렬 도구를 사용하여 파일럿 베어링에 클러치 디스크를 정렬하십시오.
- 압력판을 설치하고 지정된 토크로 별 모양 패턴으로 볼트를 조이십시오 (정확한 값은 워크샵 매뉴얼 참조).
- 변속기를 재설치하고 드라이브 샤프트 및 유압 라인을 다시 연결하십시오.
- 기능 테스트: 주행 테스트 전에 클러치 작동 및 해제를 확인하십시오.
20,000–30,000km마다 클러치 작동을 점검하십시오. 미끄러짐 또는 덜컹거림이 감지되면 전체 클러치 키트(압력판 + 디스크 + 릴리스 베어링)를 교체하십시오.