ISUZU FVZ34 6HK1용 헤드 투 커버 가스켓 8-94391379-0 8943913790
주요 특성
제품 요약
ISUZU FVZ34/FSR/FTR/FVR 6HK1 디젤용 OEM 직접 장착 밸브 커버 개스킷. 아라미드 섬유 강화가 포함된 NBR 고무는 오일, 열(-40°C ~ +150°C) 및 진동에 강합니다. 12개의 장착 구멍, 6.5mm 밀봉 가장자리, 100% 품질 검사를 거쳤습니다. 12개월 보증. Hitachi ZX330/ZX350 상호 참조. 도매업자 및 차량을 위한 중립 또는 맞춤형 포장.
제품 세부 정보
ISUZU FVZ34 밸브 커버 가스켓
,6HK1 OEM 헤드 커버 가스켓
,8-94391379-0 밸브 커버 가스켓
OEM 번호 8-94391379-0 / 8943913790를 가진 헤드 커버 개스킷은 ISUZU FVZ34, FSR, FTR 및 FVR 트럭에 직접 장착되는 교체 부품으로, 6HK1 디젤 엔진이 장착되어 있으며, Hitachi ZX330/ZX350 굴삭기와도 호환됩니다. 이 개스킷은 실린더 헤드와 밸브 커버 사이의 접합면을 밀봉하여 엔진 오일 누출을 방지하고 외부 먼지와 오염 물질이 밸브 트레인 영역으로 들어가는 것을 차단합니다.
- ✅ OEM 호환 검증: 교체 8-94391379-0, 8943913790, 8-94391-379-0, 및 호환되는 부품 8943913800, 8943913791 — 여러 부품 카탈로그 데이터베이스에서 확인됨.
- ✅ 재질 사양 검증: NBR (니트릴 부타디엔 고무) 아라미드 섬유 보강재 포함 — 공급업체 기술 데이터로 확인됨.
- ✅ 측정 치수: 두께 4.2mm (자유 상태) / 2.8mm (압축 상태), 12개의 장착 구멍 (Ø8.5mm), 밀봉 엣지 폭 6.5mm — 공급업체 사양으로 검증됨.
- ✅ 열 및 토크 등급: 작동 온도 -40°C ~ +150°C; 권장 조임 토크 18–22 N·m — 공급업체 기술 데이터로 확인됨.
- ✅ 출고 전 검사: 각 제품은 포장 전에 치수 검사 및 표면 무결성 검증을 거칩니다 — 자체 QC 기록 기준 (표준: 출고 전 100% 검사).
- 밸브 커버 주변에서 오일 새거나 떨어지는 것이 보임
- 실린더 헤드 표면 또는 배기 매니폴드에 오일 축적 (오일 타는 냄새)
- 밸브 커버 볼트 또는 장착 구멍 주변에 오일 오염
- 검사 시 개스킷이 눈에 띄게 경화되거나 균열이 생기거나 납작해짐
- 밸브 커버 아래 엔진 베이 부품에 오일 잔여물
| 부품 번호 | 8-94391379-0 | 제품명 | 헤드 커버 개스킷 |
|---|---|---|---|
| 차량 모델 | ISUZU FVZ34 | 엔진 모델 | 6HK1 |
| 상태 | 100% 새 제품 | 크기 | 표준 |
| 무게 | 표준 | 원산지 | 중국 본토 |
| 주요 시장 | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 | 포장 | 중립 포장 또는 요청에 따라 제작 |
| 보증 | 6개월 | 가격 및 재고 | 자세한 내용은 문의하십시오 |
| 재질 | 아라미드 섬유 보강재가 있는 NBR 고무 | 냉각 방식 | 엔진 냉각수 순환 |
| 설치 | 직접 OEM 교체 | 품질 표준 | OEM 동급 / ISO 품질 관리 |
| 브랜드 | 모델 | 엔진 코드 | 참고 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | OEM 번호 기준 주요 호환성 |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (확인 필요) | 일부 호환 적용 사례 보고됨; VIN으로 확인 |
- HDA-008 / MC828264는 애프터마켓 호환 부품 번호로, 주로 Mitsubishi Fuso 브레이크 부스터 카탈로그에 나타납니다. 이 제품은 주로 ISUZU FSR 6HE1 호환성을 위해 설계되었으며, 위의 번호는 고객 호환 비교를 위해 나열되었습니다.
- 차량이 Mitsubishi Fuso FK/FM이고 MC828264 부스터가 장착된 경우, 주문 전에 푸시로드 길이와 장착 볼트 패턴이 일치하는지 확인하십시오. MC828264 계열 내에는 "짧은" 및 "긴" 푸시로드 변형이 있습니다.
- 항상 VIN/섀시 번호를 제공하여 확인하십시오. 호환 부품 번호에만 의존하지 마십시오.
| 기능 | 이점 + 검증 신호 |
|---|---|
| OEM 일치 호환성 | 직접 볼트온 OEM 구멍 패턴 — 드릴링 또는 수정 불필요 |
| 아라미드 보강재가 있는 NBR 고무 | 경화 없이 오일, 열 및 진동에 저항 — 재질 사양으로 검증됨 (Shore A 70±5) |
| 정밀 성형 기하학 | 트리밍 없이 직접 장착 — OEM 커버 프로파일로 검증됨 |
| 보강된 영역이 있는 12개의 장착 구멍 | 국부 압축 및 재질 압출 방지 — 설계 사양으로 확인됨 |
| -40°C ~ +150°C 등급 | 콜드 스타트 및 고온 작동 시 안정적인 밀봉 — 공급업체 열 데이터로 검증됨 |
| QC 항목 | 검증 방법 |
|---|---|
| 전체 치수 | OEM 개스킷 프로파일과 비교 |
| 볼트 구멍 간격 | 캘리퍼 측정 (12개 구멍, 목표 Ø8.5mm) |
| 재질 경도 | 듀로미터 측정 (Shore A 70±5) |
| 두께 | 마이크로미터 측정 (자유 상태 4.2mm) |
| 표면 무결성 | 균열, 찢어짐 또는 플래싱에 대한 육안 검사 |
- 배터리 음극 단자를 분리하십시오. 밸브 커버를 방해하는 부품(호스, 하네스 커넥터)을 제거하십시오.
- 조임 순서의 역순으로 밸브 커버 볼트를 제거하십시오.
- 밸브 커버를 조심스럽게 들어 올리십시오. 날카로운 도구로 억지로 열지 마십시오 — 밀봉 표면 손상은 누출을 유발합니다.
- 실린더 헤드와 밸브 커버의 접합면을 청소하십시오 — 모든 오래된 개스킷 재질, 오일 및 이물질을 제거하십시오. 표면은 완전히 건조하고 오일이 없어야 합니다.
- 새 개스킷을 밸브 커버에 설치하고 홈(장착된 경우)에 고르게 안착되도록 하십시오.
- 밸브 커버를 제자리에 놓고 볼트를 손으로 조입니다. 순서대로 18–22 N·m로 조입니다.
- 기능 테스트: 엔진을 몇 분 동안 작동시키십시오. 도로 주행 전에 커버 주변에서 오일 누출이 있는지 확인하십시오.
모든 오일 교환 시 또는 10,000–20,000km마다 밸브 커버 영역에서 오일 누출을 검사하십시오. 개스킷이 경화되거나 균열이 생기거나 누출되면 교체하십시오. 개스킷 표면에 강한 용매를 사용하지 마십시오.
- 중립 상자 / 고객 지정 포장
- 적합 대상: 도매업체, 수리점, 플릿 유지보수
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