ISUZU 6HK1 FTR FVR용 헤드 커버 개스킷 8-94391380-0 8943913800 — YIMI OEM 핏 밸브 커버 개스킷
주요 특성
제품 요약
ISUZU 6HK1 FTR/FVR/FSR 및 Hitachi ZX330/350/400용 OEM 직접 장착 밸브 커버 개스킷. NBR/FKM 고무, 쇼어 A 70±5, 정격 -40°C ~ +150°C. 100% 검사, 12개월 보증, 도매 및 차량 공급을 위한 중립 또는 맞춤형 포장.
제품 세부 정보
Isuzu 6HK1 밸브 커버 개스킷
,OEM 핏 8-94391380-0 개스킷
,FTR FVR 헤드 커버 개스킷
OEM 번호와 함께 헤드 커버 가스켓8-94391380-0 8943913800직결식 대체제입니다.ISUZU 6HK1디젤 엔진,FTR, FVR 및 FSR시리얼 트럭 및히타치 ZX330/ZX350발굴기: 이 밀착제는 실린더 헤드와 밸브 커버 (또는 스피저 플레이트) 사이의 짝짓기 표면을 밀착합니다.엔진 오일 누출을 방지하고 외부 먼지와 오염 물질이 밸브 트레인 영역으로 들어가는 것을 차단합니다..
- OEM 횡단 참조 확인:8-94391380-0, 8943913800, 그리고 8-94391-380-0를 ISUZU 6HK1 부품 카탈로그와 여러 공급업체 목록에 확인했습니다.
- 재료와 경직성 검증:NBR/FKM 고온 고무, Shore A 70 ±5 경직성 (shore A 70 ±5 경직성) ∙ 공급자의 기술 데이터에 의해 확인된
- 측정된 사양:두께 2.0~2.5mm, 무게 0.15~0.20kg, 작동 온도 −40°C ~ +150°C (단기 +180°C) ∙ 공급자의 사양에 따라 확인
- 토크 참조:공급자의 데이터에 따라 권장 꽉 꽉 굽는 토크 8 ∼12 N · m; ISUZU 6HK1 서비스 설명서는 실린더 헤드 커버 설치를 위해 13 N · m를 참조합니다.
- 배송 전 검사:각 유닛은 내부 QC 기록에 따라 포장하기 전에 차원 검사 및 표면 무결성 검사를 받습니다 (표준: 운송 전에 100% 검사).
- 밸브 커버 주변에서 보이는 오일 누출 또는 방울
- 실린더 헤드 표면 또는 배기 펌프에 기름의 축적 (연는 기름 냄새)
- 밸브 커버 볼트 또는 장착 구멍 주변에서 기름 오염
- 검사를 받으면 눈에 띄게 단단해지거나 균열되거나 평평해지는 가스켓
- 밸브 덮개 아래에 있는 엔진 밸브 구성 요소의 기름 잔류
| 부문 번호 | 8-94391380-0 | 제품 이름 | 머리에서 덮개까지 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델 | ISUZU | 엔진 모델 | 6HK1 FTR FVR |
| 조건 | 100% 새 제품 | 크기 | ∙ |
| 무게 | 표준 | 원산지 | 중국 본토 |
| 주요 시장 | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽 | 패키지 | 중립적 인 포장 또는 요청 에 따라 제작 |
| 보증 | 6개월 | 가격 및 주식 | 더 많은 정보 를 받으려면 저희에게 연락 하십시오 |
| 소재 | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 방식 | 엔진 냉각액 순환 |
| 설치 | 직접 OEM 교체 | 품질 표준 | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
| 브랜드 | 모델 | 엔진 코드 | 참고문서 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | OEM 번호별로 1차 장착 |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (확인) | 일부 크로스 애플리케이션 보고; VIN에 의해 확인 |
HDA-008 / MC828264이 제품은 주로 Mitsubishi Fuso 브레이크 부스터 카탈로그에 등장하는 후품 시장의 횡단 참조 번호입니다. 이 제품은 주로 ISUZU FSR 6HE1 애플리케이션을 위해 사용됩니다.위 숫자는 고객 교차 비교를 위해만 나열되어 있습니다..
차량이미쓰비시 푸소 FK/FMMC828264 부스터와 함께, 주문하기 전에 푸시드 길이와 장착 볼트 패턴의 일치를 확인합니다. MC828264 가족 내에서 "단기"와 "장기" 푸시드 변종이 있습니다.
항상 확인을 위해 VIN/차시 번호를 제공하십시오. 교차 참조 번호에만 의존하지 마십시오.
| 특징 | 이득 + 확인 신호 |
|---|---|
| NBR/FKM 고온 고무 | 기름, 열 및 진동에 저항하며 단단하지 않습니다. 재료 사양에 의해 확인됩니다. (Shore A 70 ± 5) |
| 금속으로 강화된 기름 통행 고리 | 오일 갤러리에서 변형 및 진압을 방지합니다. 설계 사양에 의해 확인됩니다. |
| -40 °C~+150 °C로 지정 | 냉동 시작과 고온 작동을 통해 신뢰할 수 있는 밀폐 |
| 정밀형 기하학 | 정비 없이 직접 꽂아두기 OEM 커버 프로파일과 비교 |
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 전체 차원 | OEM 가스켓 프로필과 비교 |
| 재료의 단단함 | 듀로미터 검사 (Shore A 70 ±5) |
| 두께 | 마이크로미터 검사 (2.0~2.5mm 목표) |
| 표면 무결성 | 균열, 찢기 또는 깜박이는 점에 대한 시각 검사 |
| 금속 반지 결합 (장비가 있는 경우) | 시각 및 플렉스 검사 |
밸브 뚜?? 가스켓은 일회용 부품입니다. 뚜?? 가 제거되면 항상 교체하십시오. 두 짝짓기 표면을 철저히 청소하십시오. 볼트를 너무 단단히하지 마십시오.과도한 토크가 가착을 변형시키고 누출을 유발합니다.기준 토크:8·12 N·m(공급자 데이터) 또는13 N·m(6HK1 커버 설치 서비스 매뉴얼)
- 배터리 부정적인 단말기를 분리합니다. 밸브 커버를 막는 모든 구성 요소 (호스, 허리네스 커넥터) 를 제거하십시오.
- 밸브 커버 볼트를 꽉 잡아주는 순서와 반대로 제거합니다.
- 조심스럽게 밸브 뚜?? 을 들어주세요.날카로운 도구 를 사용하지 마십시오- 밀폐 표면의 손상으로 인해 누출이 발생합니다.
- 실린더 헤드 및 밸브 덮개/스페이저 짝짓기 표면을 청소합니다. 모든 오래된 가스켓 재료, 기름 및 잔해를 제거하십시오. 표면은 완전히 건조하고 기름이 없어야합니다.
- 접합에 액체 봉합을 사용하는 경우7분적용
- 새로운 밀착기를 덮개/스페이저에 설치하여 평평하게 꽂습니다.
- 커버를 위치; 손가락을 단단한 볼트를 설치.8·13 N·m.
- 기능 테스트:엔진을 몇 분 동안 켜고 도로 테스트 전에 표면 주변에서 기름 유출을 확인하세요.
각 기름 교체 또는 10,000~20,000km마다 오일 침투에 대한 밸브 덮개 부위를 검사하십시오. 단단하거나 균열되거나 누출되는 경우 밀착제를 교체하십시오. 밀착제 표면에 가혹한 용매를 사용하지 마십시오..
- 중립 카튼 / 고객 지정 패키지
- 용도: 소매업, 정비업, 차량 유지보수업
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