후면 스프링 브래킷 부시 8-97184699-1 8971846991 ISUZU NKR55 NPR 700P 4JB1
주요 특성
제품 요약
ISUZU NKR55/NPR/NQR/700P(4JB1/4HF1/4HK1)용 OEM 직접 장착 후면 스프링 브래킷 부싱. 검증된 16×40×43.7mm 고무+강철 구조로 충격을 흡수하고 판 스프링을 안정시킵니다. 상호 참조 4개 이상의 OEM 번호, 100% 검사, 12개월 보증. 차량 및 도매 공급을 위한 중립 또는 맞춤형 포장.
제품 세부 정보
후면 스프링 브래킷 부시 ISUZU
,OEM 핏 부싱 16×40×43.7mm
,4JB1 엔진 부시 NKR55 NPR
OEM 번호가 8-97184699-1 / 8971846991인 리어 스프링 브래킷 부싱은 ISUZU NKR55, NPR, NQR 및 700P 트럭에 장착되는 직접 교체용 부품입니다. 4JB1, 4JH1, 4HF1, 4HG1 또는 4HK1 디젤 엔진이 장착된 차량에 적합합니다. 이 부싱은 리프 스프링과 섀시 브래킷 사이에 유연한 쿠션 역할을 하여 노면 충격을 흡수하고 진동 전달을 줄이며 하중 하에서 스프링 움직임을 안정화합니다.
- 검증됨치수: 내경 16mm, 외경 40mm, 길이 43.7mm (일부 공급업체는 높이 43mm) — 공급업체 기술 데이터를 기준으로 확인됨.
- 검증됨OEM 호환 참조: 8-97184699-1, 8971846991을 대체하며 8-97184699-0, 8-94118588-1, 8941185881과 호환됨 — 여러 부품 카탈로그를 기준으로 확인됨.
- 검증됨재질 및 무게: 고무 + 강철 구조; 순중량 약 0.16–0.2kg — 공급업체 사양을 기준으로 확인됨.
- 검증됨호환성: ISUZU NKR55 / NPR / NQR / 700P에 대해 확인됨 — 공급업체 적용 목록을 기준으로 확인됨.
- 검증됨출고 전 검사: 각 제품은 포장 전에 치수 확인 및 고무 표면 무결성 검증을 거칩니다 — 자체 QC 기록 기준 (표준: 출고 전 100% 검사).
| 부품 번호 | 8-97184699-1 |
|---|---|
| 제품명 | 리어 스프링 브래킷 부싱 |
| 차량 모델 | ISUZU NKR55 NPR 700P |
| 엔진 모델 | 4JB1 |
| 상태 | 100% 새 제품 |
| 무게 | 표준 |
| 원산지 | 중국 본토 |
| 주요 시장 | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 |
| 포장 | 중립 포장 또는 요청에 따른 포장 |
| 보증 | 6개월 |
| 가격 및 재고 | 자세한 정보는 문의해 주십시오 |
| 재질 | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 |
| 냉각 방식 | 엔진 냉각수 순환 |
| 설치 | 직접 OEM 교체 |
| 품질 표준 | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
- 과속 방지턱을 넘을 때 후면 서스펜션에서 덜컹거리거나 쿵쿵거리는 소음
- 고무 부싱의 균열, 분리 또는 변형이 눈에 띄는 경우
- 후면 타이어 마모 불균일 또는 모호한 핸들링 느낌
- 브래킷 내 리프 스프링의 과도한 움직임
- 스프링 장착 지점에서 금속 간 접촉 소음
| 특징 | 이점 + 검증 신호 |
|---|---|
| 16×40×43.7mm 정밀 치수 | 유격 없이 스프링 브래킷에 정확하게 장착 — 공급업체 치수 데이터를 기준으로 확인됨 |
| 고무 + 강철 구조 | 구조적 무결성을 유지하면서 진동 및 노면 충격 흡수 — 재질 사양으로 확인됨 |
| 다중 OE 호환성 | ISUZU NKR/NPR/NQR/700P 플릿 재고 관리 간소화 — 4개 이상의 OEM 번호와 호환됨 |
| 직접 교체 | 개조 불필요 — ISUZU NKR55/NPR 적용 사례를 기준으로 확인됨 |
| 브랜드 | 모델 | 엔진 코드 | 참고 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | OEM 번호 기준 주요 호환성 |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (확인 필요) | 일부 호환 사례 보고됨; VIN으로 확인 |
- HDA-008 / MC828264는 애프터마켓 호환 참조 번호로, 주로 Mitsubishi Fuso 브레이크 부스터 카탈로그에 나타납니다. 이 제품은 주로 ISUZU FSR 6HE1 호환성을 위해 제공되며, 위 번호는 고객 호환 비교를 위해 나열됩니다.
- 차량이 Mitsubishi Fuso FK/FM이고 MC828264 부스터가 장착된 경우, 주문 전에 푸시로드 길이와 장착 볼트 패턴이 일치하는지 확인하십시오. MC828264 계열에는 "짧은" 및 "긴" 푸시로드 변형이 모두 존재합니다.
- 확인을 위해 항상 VIN/섀시 번호를 제공하십시오. 호환 참조 번호에만 의존하지 마십시오.
| QC 항목 | 검증 방법 |
|---|---|
| 내부 / 외부 직경 | 캘리퍼 측정 (목표: 16mm / 40mm) |
| 길이 | 높이 게이지 확인 (목표: 43.7mm) |
| 고무 무결성 | 균열, 찢어짐 또는 분리 여부 육안 검사 |
| 강철 인서트 접합 | 육안 및 굽힘 검사 |
| 무게 일관성 | 배치 무게 측정 (목표: 약 0.16–0.2kg) |
- 차량을 안전하게 들어 올리고 지지하십시오. 잭 스탠드로 후면 액슬을 지지하십시오.
- 리프 스프링을 브래킷에 고정하는 스프링 브래킷 볼트/너트를 제거하십시오.
- 적절한 드라이버를 사용하여 기존 부싱을 빼내십시오.
- 브래킷 보어를 청소하십시오 — 녹, 먼지 및 오래된 고무 잔여물을 제거하십시오.
- 새 부싱을 브래킷에 평평하게 될 때까지 똑바로 눌러 끼우십시오.
- 스프링 브래킷을 재조립하고 볼트를 작업 설명서 사양에 맞게 토크하십시오.
- 기능 테스트:차량을 내리고 후면 서스펜션을 흔들어 보십시오. 주행 테스트 전에 비정상적인 소음이나 움직임이 있는지 확인하십시오.
20,000–30,000km마다 또는 서스펜션 점검 시마다 후면 스프링 부싱을 점검하십시오. 균열, 경화 또는 과도한 유격이 있는지 확인하십시오. 마모가 발견되면 쌍으로 교체하십시오. 부싱을 깨끗하게 유지하고 고무를 손상시키는 오일 오염을 피하십시오.
- 중립 상자 / 고객 지정 포장
- 적합 대상: 도매업체, 수리점, 플릿 유지보수
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