구리 자동차 라디에이터 8-97177193-0 / 8971771930 ISUZU NPR NQR 4HG1 4HF1를 위한 구리 자동차 라디에이터 530×490 mm, OEM-스펙 교체

이 구리 자동차 라디에이터는 OEM 참조 번호 8-97177193-0 / 8971771930와 함께 ISUZU NPR 및 NQR 상용 트럭에 장착되는 검증된 교체용 냉각 시스템 부품입니다. 이 트럭에는 4HG1 (4.6L) 및 4HF1 (4.3L) 디젤 엔진이 장착되어 있으며, 생산 연도는 1993년~2010년입니다. 이 라디에이터는 엔진에서 냉각수로 열을 대기 중으로 방출하여 상용 트럭의 까다로운 부하 주기 하에서 안정적인 작동 온도를 유지하는 주요 열 교환기입니다.

이 목록은 라디에이터의 구리/황동 코어 버전을 특별히 다루며, 후기 생산 모델에 사용되는 알루미늄-플라스틱 복합 라디에이터에 대한 수리 가능하고 내구성이 뛰어난 대안을 제공합니다. 구리/황동 구조는 뛰어난 열 전도성을 제공하며 수리 가능한 누출을 가능하게 합니다. 이는 교체 비용과 가동 중단 시간이 중요한 요소인 차량 운용에서 상당한 이점입니다. 라디에이터는 코어와 탱크가 포함된 완전 조립품으로 제공되며 설치 준비가 완료되었습니다.

구리 대 알루미늄 코어, 코어 치수, 변속기 구성은 올바른 장착을 결정하는 세 가지 변수입니다. 주문 전에 각 항목을 확인하십시오.

이 목록은 구리/황동 코어 라디에이터를 다룹니다. 후기 OEM 생산 및 많은 애프터마켓 대안은 알루미늄 코어와 플라스틱 탱크(알루미늄-플라스틱 복합재)를 사용합니다. 구리/황동은 수리 가능성(누출 납땜 수리)과 입증된 열 성능을 제공합니다. 알루미늄-플라스틱은 더 가볍고 및 초기 비용이 저렴하지만 일반적으로 코어 또는 탱크 씰이 고장 나면 수리가 불가능합니다. 주문 전에 고객에게 필요한 코어 재질을 확인하십시오.

4HG1/4HF1 NPR/NQR 적용의 주요 코어 크기는 530 x 490 mm입니다. 한 참조에서는 관련 NPR 적용에 대해 590 x 548 x 36 mm 코어를 나열하기도 합니다. 이는 다른 변형 또는 모델 연도일 가능성이 높습니다. 주문 전에 원래 라디에이터의 코어 및 전체 치수를 측정하십시오; 잘못된 코어는 장착 브래킷이나 팬 슈라우드에 맞지 않습니다.

NPR/NQR 플랫폼은 수동(MT) 및 자동(AT) 변속기 모두와 함께 제공되었습니다. 참조 데이터는 1996년~2005년 NPR71 플랫폼의 수동 MTM 및 자동 ATM 라디에이터 변형을 구분합니다. 변속기 유형을 확인하십시오 — 라디에이터는 통합 변속기 오일 냉각기 제공 또는 하부 탱크 구성이 다를 수 있습니다.

• OE 참조 및 코어 재질 확인: 8-97177193-0 / 8971771930은 여러 독립 공급업체 카탈로그에서 구리 자동차 라디에이터로 명시적으로 식별합니다. 구리 자동차 라디에이터로 확인되었습니다. 한 출처에서는 이를 "구리 OEM 번호 8971771930 8 97177193 0"로 명시적으로 식별합니다. NPR NQR ISUZU 4HF1 4HG1.
• 코어 치수 확인 (변형에 따라 다름): 530 x 490 mm는 4HG1/4HF1 NPR/NQR 적용의 주요 코어 크기입니다. 67 x 64 x 15 cm는 구리 자동차 라디에이터의 자연/전체 크기로 나열됩니다. 590 x 548 x 36 mm 코어도 관련 NPR 적용에 대해 참조됩니다 — 특정 변형을 원래 장치와 비교하여 확인하십시오.
• 차량 및 엔진 적용 범위 확인: ISUZU NPR, NQR에 4HG1, 4HF1, 4HG1-T 엔진 장착 — 여러 공장 직거래 및 기술 목록에서 확인되었습니다. 1993년~2010년 및 1996년~2005년 생산 기간이 모두 참조됩니다.
• 교차 참조 밀도 확인: 8971771930, 8-97177193-0, 8973710110, 8-97177193-1, 8971771931, 8-97177193-CHM은 여러 카탈로그에서 일관되게 상호 교환 가능하거나 관련 참조로 그룹화됩니다.
• 구리/황동 장점 문서화: 구리/황동 라디에이터는 알루미늄 코어에 비해 단위 부피당 더 큰 냉각 효율 및 더 쉬운 누출 수리를 제공합니다. 단점은 더 높은 무게와 일반적으로 더 높은 초기 비용입니다 — 차량 운용 대 예산 중심 구매자에게 중요한 고려 사항입니다.
• 공장 번호 확인: 8-97177193-CHM은 구리 자동차 라디에이터의 공장/툴링 참조입니다.
• 포장 치수 확인: 71 x 73.5 x 19 cm(포장 크기) 구리 자동차 라디에이터용입니다.
• 공급 및 MOQ 참조: 최소 주문 수량 없음 요구 사항 없음; 공급 능력 1,000개/월; 배송 7-30일.
• 변속기 구성이 균일하게 지정되지 않음: 참조 데이터는 MTM(수동) 및 ATM(자동) 라디에이터 변형을 구분합니다. 변속기 유형을 확인하십시오 — 라디에이터는 통합 오일 냉각기 또는 탱크 구성이 다를 수 있습니다.

• 부하 시 엔진 과열: 라디에이터가 충분한 열을 방출하지 못하여 냉각수 온도가 정상 작동 범위를 초과하여 상승합니다. 특히 경사면이나 무거운 적재 시에 발생합니다.
• 코어 또는 탱크 이음새에서 냉각수 누출 확인: 미세 구멍, 균열된 튜브 또는 실패한 탱크-코어 씰은 냉각수가 새어 나오게 합니다 — 라디에이터 고장의 직접적인 신호입니다.
• 외부 누출 없이 냉각수 손실: 통합 변속기 오일 냉각기(장착된 경우)가 손상되면 냉각수와 변속기 오일이 혼합되어 우유 같은 액체 또는 냉각수 오염이 발생할 수 있습니다.
• 냉각 팬이 계속 작동: 라디에이터가 목표 온도 강하를 달성하지 못하기 때문에 엔진 제어 시스템이 최대 팬 작동을 명령합니다.
• 변색되거나 슬러지 오염된 냉각수: 내부 부식 또는 오일 오염은 냉각수 상태를 저하시키고 열 전달 효율을 감소시킵니다.
• 코어 핀의 물리적 손상: 구부러지거나 찌그러지거나 부식된 핀은 라디에이터에 누출이 없더라도 공기 흐름과 열 방출 용량을 감소시킵니다.

• 구리 대 알루미늄-플라스틱이 첫 번째 확인 사항입니다: 이것은 구리/황동 코어 버전입니다. 고객이 더 가볍고 저렴한 알루미늄-플라스틱 라디에이터를 필요로 하는 경우, 이는 다른 제품 사양입니다. 주문 전에 필요한 재질을 확인하십시오.
• 코어 치수를 확인해야 합니다: 주요 코어는 530 x 490 mm이며, 전체 크기는 67 x 64 x 15 cm입니다. 590 x 548 x 36 mm 코어도 관련 적용에 대해 참조됩니다 — 주문 전에 원래 라디에이터를 측정하십시오.
• 변속기 유형이 중요합니다: 참조 데이터는 MTM(수동) 및 ATM(자동) 라디에이터 변형을 구분합니다. 라디에이터에 올바른 오일 냉각기 제공 및 탱크 구성이 있는지 확인하기 위해 차량의 변속기 유형을 확인하십시오.
• 차량 적용 범위: 주요 적용은 NPR 및 NQR에 4HG1/4HF1 엔진이 장착된 것입니다. 혼합 차량 적용 시 최종 확인을 위해 VIN을 제공하십시오.

1. 필요한 부품 먼저 확인: 원래 라디에이터의 코어 재질(구리 대 알루미늄-플라스틱), 코어 치수(530 x 490 mm 대 590 x 548 mm), 및 변속기 유형(MT 대 AT)을 확인하십시오. 장착 브래킷과 팬 슈라우드 제공을 비교하십시오.
2. 냉간 엔진만: 냉각 시스템을 열기 전에 엔진을 완전히 식히십시오. 라디에이터 아래 수준까지 냉각수를 배출하십시오.
3. 기존 라디에이터 제거: 상부 및 하부 호스, 변속기 오일 냉각기 라인(장착된 경우), 팬 슈라우드를 분리하십시오. 장착 브래킷에서 라디에이터를 볼트로 풀고 제거하십시오.
4. 장착 부위 청소: 라디에이터 지지대 및 팬 슈라우드 장착 지점에서 이물질과 부식을 제거하십시오. 팬 슈라우드와 장착 절연체를 손상 여부를 검사하십시오 — 균열되거나 손상된 경우 교체하십시오.
5. 새 라디에이터 설치: 8-97177193-0 라디에이터를 장착 브래킷에 장착하십시오. 호스와 오일 냉각기 라인이 연결될 때까지 장착 볼트를 완전히 조이지 마십시오 — 이는 정렬을 위해 약간의 움직임을 허용합니다.
6. 호스와 오일 냉각기 라인 재연결: 상부 및 하부 라디에이터 호스를 연결하고 클램프를 조이십시오. 변속기 오일 냉각기 라인(장착된 경우)을 재연결하고 사양에 맞게 조이십시오. 가능한 경우 새 클램프를 사용하십시오 — 오래된 클램프는 장력을 잃고 누출을 유발할 수 있습니다.
7. 냉각 시스템 재충전 및 공기 빼기: 올바른 냉각수 혼합물을 채우고 ISUZU 절차에 따라 시스템에서 공기를 빼십시오. 공기 주머니는 교체 후 과열의 주요 원인입니다.
8. 누출 확인 및 작동 검증: 엔진을 작동 온도로 가동하고 호스, 오일 냉각기 라인 및 코어 이음새에서 누출을 확인하십시오. 냉각 팬이 올바르게 작동하고 온도 게이지가 안정되는지 확인하십시오.

• 모든 냉각수 서비스 또는 20,000~30,000km마다 라디에이터 코어와 핀을 검사하십시오 — 이물질을 청소하고 부식 또는 구부러진 핀을 검사하십시오.
• 모든 서비스 시 호스 상태와 클램프 장력을 확인하십시오 — 경화되거나 균열된 호스는 고장 나기 전에 교체하십시오.
• ISUZU 일정(일반적으로 2년 또는 40,000~60,000km마다)에 따라 냉각수를 플러시하고 교체하십시오. 저하된 냉각수는 구리 및 알루미늄 코어 모두의 부식을 가속화합니다.
• 구리/황동 라디에이터의 경우, 압력 순환 하에서 작은 구멍이 빠르게 확장될 수 있으므로, 지연시키기보다는 사소한 누출을 즉시 수리하십시오.

• 표준 포장: 중립 포장 또는 고객 브랜드 포장. 포장 치수 참조: 71 x 73.5 x 19 cm. 대량 수출 상자/팔레트 사용 가능.
• 패키지 내용물: 1 x 구리 자동차 라디에이터 어셈블리. 라디에이터 캡, 장착 하드웨어 및 호스는 명시적으로 언급되지 않는 한 포함되지 않습니다 — 문의 시 확인하십시오.
• 세트 옵션: 라디에이터 어셈블리만(표준) — 캡 또는 호스 키트가 필요한 경우 문의 시 지정하십시오.
• 최소 주문: 없음(구리 자동차 라디에이터 참조); 대량 가격 이용 가능.
• 적합 대상: ISUZU NPR / NQR 라디에이터 및 냉각 시스템 수리점, 상업용 트럭 차량 유지보수 부서, 라디에이터 재제조업체, 예비 부품 유통업체 및 수출 도매업체.