ISUZU NKR NPR 100P 4JB1용 차차 스파이더 기어 크로스 샤프트 5-41521008-0
주요 특성
제품 요약
ISUZU NKR/NPR/100P 4JB1용 OEM 직접 장착 차동 스파이더 크로스 샤프트(5-41521008-0)가 검증되었습니다. 20CrMnTi 합금강, HRC 58-62 케이스 경화 표면, 견고한 HRC 30-35 코어, 2,500Nm 및 150,000km 이상 테스트. 99.5% 볼트 고정 장치, 6개월 보증, 맞춤형 포장 가능.
제품 세부 정보
차차 스파이더 기어 크로스 샤프트
,OEM 다이렉트 피트 Isuzu NKR NPR 교체
,4JB1 엔진 크로스 샤프트
OEM 번호가 있는 표준 디퍼렌셜 스파이더(크로스 샤프트) 5-41521008-0 / 5415210080은 4JB1 디젤 엔진이 장착된 ISUZU NKR, NPR 및 100P 트럭에 대한 검증된 직접 장착 교체품입니다. 이 부품은 후륜 액슬 디퍼렌셜 시스템의 중요한 부분으로, 드라이브 샤프트에서 액슬 샤프트로 회전 동력을 전달하는 동시에 회전 시 바퀴가 다른 속도로 회전하도록 합니다.
검증된 성능 신호 (2025):
- 실제 정비소 테스트 데이터: 300시간 벤치 피로 테스트에서 검증된 영구 변형 없이 최대 2,500Nm의 토크 하중을 견딥니다.
- 입증된 내구성: 일반 하중 작동 시 150,000km 이상 등급 - 상용 경차의 차량 추적 데이터 기반.
- 설치 성공률: 99.5% 직접 볼트온 장착 - 정비소 기록 800건 이상의 수리 주문에서 확인됨.
- OEM 교차 참조 확인됨: 5-41521008-0 및 5415210080을 대체합니다.
다음과 같은 징후가 보이면 크로스 샤프트를 교체하십시오:
- 가속 또는 감속 시 후륜 액슬에서 덜컹거리거나 쿵쿵거리는 소음
- 특정 속도에서 섀시를 통해 느껴지는 진동 또는 떨림
- 후륜의 불균일한 타이어 마모
- 정비 시 디퍼렌셜 오일에서 금속 부스러기 발견
- "걸림" 느낌으로 저속에서 회전하기 어려움
| 부품 번호 | 5-41521008-0 |
|---|---|
| 제품명 | 디퍼렌셜 스파이더 기어 크로스 샤프트 |
| 차량 모델 | ISUZU NKR / NPR |
| 엔진 모델 | 100P 4JB1 |
| 상태 | 100% 새 제품 |
| 무게 | 표준 |
| 원산지 | 중국 본토 |
| 주요 시장 | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 |
| 포장 | 중립 포장 또는 요청에 따른 맞춤형 |
| 보증 | 6개월 |
| 가격 및 재고 | 자세한 내용은 문의하십시오 |
| 재질 | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 |
| 냉각 방식 | 엔진 냉각수 순환 |
| 설치 | 직접 OEM 교체 |
| 품질 표준 | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
| 기능 | 이점 및 검증 신호 |
|---|---|
| 20CrMnTi 합금강 | 높은 강도와 피로 저항 - 300시간 벤치 피로 테스트로 검증됨 |
| 침탄 열처리 | 내마모성을 위한 HRC 58–62 표면 경도 - 로크웰 경도 테스트로 검증됨 |
| 정밀 연삭 | 부드러운 회전 및 소음 감소 - CMM 치수 검사로 검증됨 |
| 강인한 코어 (HRC 30–35) | 충격 테스트로 검증된 균열 없이 충격 하중 흡수 |
| OEM 일치 장착 | 마모되거나 변형된 원래 부품의 직접 교체 - 여러 공급업체에서 OEM 번호 확인됨 |
| 금속 구조 | 제동열 및 마찰 견딤 - 공급업체 목록으로 재질 확인됨 |
| 브랜드 | 모델 | 엔진 코드 | 참고 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | OEM 번호에 따른 주요 장착 |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (확인) | 일부 교차 적용 보고됨; VIN으로 확인 |
⚠️ 중요 장착 참고 사항:
- HDA-008 / MC828264는 주로 Mitsubishi Fuso 브레이크 부스터 카탈로그에 나타나는 애프터마켓 교차 참조 번호입니다. 이 제품은 주로 ISUZU FSR 6HE1 장착용으로 설계되었으며, 위의 번호는 고객 교차 비교를 위해 나열되었습니다.
- 차량이 Mitsubishi Fuso FK/FM이고 MC828264 부스터가 장착된 경우, 주문 전에 푸시로드 길이와 장착 볼트 패턴이 일치하는지 확인하십시오. MC828264 계열 내에는 "짧은" 및 "긴" 푸시로드 변형이 모두 존재합니다.
- 확인을 위해 항상 VIN/섀시 번호를 제공하십시오. 교차 참조 번호에만 의존하지 마십시오.
| QC 항목 | 검증 방법 |
|---|---|
| 치수 정확도 | CMM (좌표 측정 기계) 검사 |
| 표면 경도 | 로크웰 경도 테스트 (HRC 58–62) |
| 코어 경도 | 로크웰 경도 테스트 (HRC 30–35) |
| 재질 구성 | 분광계 분석 (20CrMnTi) |
| 피로 저항 | 300시간 벤치 피로 테스트 |
| 표면 마감 | 거칠기 측정기 (Ra ≤ 0.8 μm) |
⚠️ 중요:전문적인 설치를 강력히 권장합니다. 잘못된 설치는 디퍼렌셜 고장 및 안전 위험을 초래할 수 있습니다.
- 디퍼렌셜 오일을 배출하고 액슬 샤프트를 제거합니다.
- 디퍼렌셜 캐리어를 제거하고 스파이더 기어, 크로스 샤프트 및 와셔를 분해합니다.
- 모든 부품을 청소하고 디퍼렌셜 하우징의 마모 또는 손상 여부를 검사합니다.
- 새 크로스 샤프트와 새 와셔 및 스파이더 기어를 설치하고 기어 오일로 윤활합니다.
- 고정 핀/볼트를 지정된 토크(차량 매뉴얼 참조, 일반적으로 25–35 Nm)로 조입니다.
- 지정된 디퍼렌셜 오일로 다시 채우고, 로드 테스트를 수행하고, 소음이나 누출이 있는지 확인합니다.
- 20,000km 또는 6개월마다 디퍼렌셜 오일 점검
- 40,000–60,000km마다 디퍼렌셜 오일 교체
- 소음, 진동 또는 금속 부스러기가 감지되면 즉시 스파이더 샤프트 교체
- 개별 OPP 백 + 내부 상자 + 외부 상자 (맞춤형 포장 가능)
- 적합 대상: 자동차 부품 도매업체, 정비소, 차량 유지보수 센터, 온라인 소매업체
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