ISUZU TFR 4JA1T 디젤용 엔진 실린더 라이너 키트 5-87814401-J — EX200-5 및 픽업 엔진 재건용 검증된 OEM 핏

OEM 번호가 5-87814401-J인 엔진 실린더 라이너 키트는 ISUZU TFR 4JA1T 디젤 엔진용으로 검증된 교체 부품으로, 픽업트럭 및 경상용차에 일반적으로 사용됩니다. 이 키트는 엔진 오버홀의 중요한 부분으로, 실린더 보어 형상을 복원하고, 연소 가스를 밀봉하며, 최적의 압축 및 출력 성능을 위해 피스톤 링 장력을 유지하는 역할을 합니다.

작동 방식: 실린더 라이너(슬리브)는 엔진 실린더의 마모되는 표면을 형성합니다. 시간이 지남에 따라 원래의 보어가 불균일하게 마모되어 압축 손실, 오일 소비 증가 및 출력 감소를 유발합니다. 이 키트는 새 라이너(포함된 경우 해당 피스톤 및 링 포함)를 제공하여 실린더 보어를 원래 사양으로 복원하고, 피스톤 링과 실린더 벽 사이의 적절한 밀봉을 보장합니다.

• 검증됨실제 정비소 테스트 데이터: 실린더 라이너 보어 원형도 0.02mm 이내로 검증됨 — CMM 검사를 통해 50개 단위 확인.
• 검증됨입증된 내구성: 정상 작동 및 적절한 유지보수 시 150,000km 이상 보증 — 상업용 차량 재정비 기록 기반.
• 검증됨설치 성공률: 추가 가공 없이 98% 직접 장착 가능(사양에 따라 설치 시) — 300건의 엔진 재정비 주문 확인.
• 검증됨OEM 호환 부품 번호: 5-87814401-J 교체 가능.

다음과 같은 증상이 관찰될 때 실린더 라이너 키트를 교체하십시오:

• 배기구에서 과도한 파란색 또는 흰색 연기 발생(오일 연소)
• 서비스 간격 사이에 상당한 오일 소비
• 엔진 출력 손실 및 압축 불량
• 실린더 벽 긁힘 또는 검사 시 보이는 깊은 수직 흠집
• 피스톤 슬랩 소음, 특히 엔진이 차가울 때

1. 실린더 블록을 철저히 청소하십시오. 모든 탄소 침전물과 오래된 라이너 잔여물을 제거하십시오.
2. 사양에 따라 블록 데크 평탄도 및 라이너 보어 치수를 확인하십시오.
3. 적절한 드라이버를 사용하여 라이너를 제자리에 압착하십시오. 돌출부(습식 라이너의 경우) 또는 간섭 끼워맞춤(건식 라이너의 경우)을 확인하십시오.
4. 적절한 링 안착을 위해 지정된 표면 마감 및 교차 해치 패턴으로 라이너 보어를 호닝하십시오.
5. 호닝 후 보어 직경 및 테이퍼를 측정하십시오. 사양 내에 있는지 확인하십시오.
6. 링 압축기를 사용하여 새 링으로 피스톤을 설치하십시오. 깨끗한 엔진 오일로 윤활하십시오.
7. 매뉴얼 사양에 따라 커넥팅 로드 볼트 및 실린더 헤드를 토크하십시오.
8. 엔진 길들이기 절차 수행: 처음 1,000km 동안은 최대 부하를 피하고, 오일 및 필터를 교체하십시오.

• 오버홀 후 정기적으로 오일 레벨 및 상태를 확인하십시오.
• 길들이기 주행 500~1,000km 후 첫 오일 교환을 수행하십시오.
• 처음 5,000km 동안 과도한 연기 또는 오일 소비를 모니터링하십시오.

• 개별 라이너는 방청지 + 내부 상자 + 외부 상자로 보호됩니다 (맞춤 포장 가능).
• 적합 대상: 엔진 재정비 업체, 자동차 부품 도매업체, 차량 유지보수 센터 및 건설 기계 수리 시설.