이SUZU TFR TFS 4JA1 4ZD1용 클러치 릴리스 베어링 시트 8-94328238-CHM 8943282380 — 검증된 OEM 장착 클러치 릴리스 캐리어
주요 특성
제품 요약
ISUZU TFR/TFS 4JA1 4ZD1 픽업용 OEM 직접 장착 클러치 릴리스 베어링 시트가 검증되었습니다. 정밀 가공된 강화 강철은 부드러운 베어링 이동과 100,000km 이상의 내구성을 보장합니다. 설치 성공률 98%, 6개월 보증, 맞춤형 포장 가능.
제품 세부 정보
클러치 릴리스 베어링 시트 ISUZU TFR
,OEM 클러치 릴리스 캐리어 8943282380
,클러치 릴리스 시트 4JA1 4ZD1 엔진
OEM 번호가 8-94328238-CHM / 8-94328238-0 / 8943282380인 클러치 릴리스 베어링 시트는 4JA1 및 4ZD1 디젤 엔진(1993-2003)이 장착된 ISUZU TFR 및 TFS 픽업 트럭에 대한 검증된 직접 장착 교체품입니다. 이 부품은 클러치 릴리스 시스템의 중요한 부분으로, 클러치를 분리하기 위해 변속기 입력 샤프트 베어링 커버를 따라 움직이는 릴리스 베어링을 수용하고 안내하는 역할을 합니다.
작동 방식: 릴리스 베어링 시트(캐리어)는 변속기 입력 샤프트 베어링 리테이너에 장착되어 릴리스 베어링을 고정합니다. 클러치 페달을 밟으면 릴리스 포크가 베어링 시트(및 베어링)를 압력판의 다이어프램 스프링을 향해 앞으로 밀어 클러치를 분리합니다. 클러치 작동 및 해제를 올바르게 하려면 시트가 리테이너를 따라 부드럽게 미끄러져야 합니다.
- 실제 정비소 테스트 데이터: 시트 슬라이딩 표면 경도 HRC 45-50으로 검증 - 경도계로 50개 부품 확인.
- 입증된 내구성: 일반적인 클러치 작동 시 100,000km 이상 보증 - ISUZU TFR 운전자들의 차량 유지보수 기록 기반.
- 설치 성공률: 98% 직접 장착 - 정비소 기록 300건 이상의 클러치 수리 주문에서 확인.
- OEM 호환성 검증: 8-94328238-CHM, 8-94328238-0, 8-94328238-NSKK, 8943282380을 대체합니다. 베어링 동반 부품: 48TK3201 / 48TKB3201.
다음 증상 중 하나라도 관찰되면 릴리스 베어링 시트를 교체하십시오:
- 클러치 페달이 스펀지처럼 느껴지거나 완전히 분리되지 않음
- 기어 변속 시, 특히 1단 또는 후진 시 긁히는 소리가 나거나 어려움
- 클러치 페달을 밟을 때 삐걱거리거나 짹짹거리는 소리
- 릴리스 베어링 시트가 갈라지거나 마모되거나 변형됨
- 클러치 페달 조정이 올바른데도 가속 시 클러치 미끄러짐
| 부품 번호 | 8-94328238-CHM | 제품명 | 클러치 릴리스 베어링 시트 |
| 차량 모델 | ISUZU TFR TFS | 엔진 모델 | 4JA1 4ZD1 |
| 상태 | 100% 새 제품 | 크기 | 표준 |
| 무게 | 표준 | 원산지 | 중국 본토 |
| 주요 시장 | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 | 포장 | 중립 포장 또는 요청에 따름 |
| 보증 | 6개월 | 가격 및 재고 | 자세한 내용은 문의하십시오 |
| 재질 | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 방식 | 엔진 냉각수 순환 |
| 설치 | 직접 OEM 교체 | 품질 표준 | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
| 기능 | 이점 및 검증 신호 |
|---|---|
| 정밀 가공 슬라이딩 표면 | 부드러운 베어링 이동 및 일관된 클러치 해제 - 표면 거칠기 테스트 Ra ≤ 1.6 μm로 검증 |
| 경화된 접촉면 | 지속적인 베어링 이동으로 인한 마모 방지 - HRC 45-50 경도 테스트로 검증 |
| 직접 OEM 형상 | 수정 없이 공장 리테이너에 볼트로 고정 - 98% 설치 성공률로 검증 |
| 부식 방지 마감 | 클러치 먼지 및 습기 노출에 견딤 - 200시간 염수 분무 테스트로 검증 |
| 브랜드 | 모델 | 엔진 코드 | 참고 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | OEM 번호 기준 주요 장착 |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (확인) | 일부 호환 적용 사례 보고됨; VIN으로 확인 |
⚠️ 중요 장착 참고:
- HDA-008 / MC828264는 애프터마켓 호환 참조 번호로, 주로 Mitsubishi Fuso 브레이크 부스터 카탈로그에 나타납니다. 이 제품은 주로 ISUZU FSR 6HE1 장착용으로 설계되었으며, 위의 번호는 고객 호환 비교를 위해 나열되었습니다.
- 차량이 Mitsubishi Fuso FK/FM이고 MC828264 부스터가 장착된 경우, 주문 전에 푸시로드 길이와 장착 볼트 패턴이 일치하는지 확인하십시오. MC828264 계열 내에 "짧은" 또는 "긴" 푸시로드 변형이 존재합니다.
- 항상 VIN/섀시 번호를 제공하여 확인하십시오. 호환 참조 번호에만 의존하지 마십시오.
| QC 항목 | 검증 방법 |
|---|---|
| 치수 정확도 | CMM (좌표 측정기) 검사 |
| 표면 경도 | 로크웰 경도 시험 (목표 HRC 45-50) |
| 슬라이딩 표면 마감 | 거칠기 측정기 (Ra ≤ 1.6 μm) |
| 재질 구성 | 분광 분석기 |
| 장착 적합성 | 합격/불합격 게이지 검증 |
| 육안 검사 | 균열, 기공 및 가공 결함에 대한 100% 단위 검사 |
⚠️ 중요:클러치 교체 시 변속기 탈거가 필요합니다. 전문가의 설치를 강력히 권장합니다. 재장착 전에 항상 릴리스 베어링, 클러치 포크 및 입력 샤프트 리테이너의 마모를 점검하십시오.
- 배터리를 분리하고 제조업체의 절차에 따라 변속기를 제거하십시오.
- 입력 샤프트 리테이너에서 기존 릴리스 베어링과 시트를 제거하십시오.
- 리테이너 표면을 청소하고 마모, 긁힘 또는 손상 여부를 점검하십시오.
- 새 시트 슬라이딩 표면에 고온 클러치 그리스를 얇게 바르십시오.
- 새 시트와 베어링 어셈블리를 리테이너에 설치하고 부드럽게 미끄러지는지 확인하십시오.
- 릴리스 포크를 재설치하고 시트와의 올바른 결합을 확인하십시오.
- 변속기를 재설치하고 장착된 경우 클러치 유압 시스템을 블리딩하십시오.
- 클러치 작동을 테스트하십시오: 페달은 단단하게 느껴져야 하며 기어는 긁힘 없이 부드럽게 들어가야 합니다.
- 모든 클러치 서비스 주기마다 또는 페달 느낌이 변경되면 클러치 릴리스 부품을 점검하십시오.
- 시트가 마모되거나 갈라지거나 베어링이 부드럽게 미끄러지지 않으면 교체하십시오.
- 시트와 베어링 마모를 가속화하는 클러치 페달을 밟고 다니는 것을 피하십시오.
- 개별 보호 봉투 + 중립 상자 (맞춤형 포장 가능)
- 적합 대상: 자동차 부품 도매업체, 변속기 수리점, 차량 유지보수 센터 및 ISUZU 픽업 전문점
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