이SUZU 100P ELF N-Series 전륜 좌측용 타이로드 엔드 8-97107349-0 — OEM 8971073490, 110mm, M20×1.5, 검증된 호환성
주요 특성
제품 요약
ISUZU 100P/ELF N-시리즈용 직접 장착 OEM 타이 로드 엔드 8-97107349-0, 앞 좌측. 내구성이 뛰어난 금속 구조, 검증된 110mm 길이, M20×1.5/M16×1.5 왼쪽 스레드, 크라운 너트 및 분할 핀이 포함되어 있습니다. 유연한 소싱을 위한 다중 브랜드 상호 참조 ISO 품질 관리.
제품 세부 정보
이수즈 100P용 타이 로드 엔드
,OEM 8971073490 타이로드 엔드
,전륜 좌측 타이로드 엔드 M20×1.5
OEM 번호가 8-97107349-0 (8971073490)인 타이로드 엔드는 ISUZU 100P / ELF 경트럭 및 관련 N-시리즈 모델(NPR, NKR, NHR)에 직접 장착되는 교체 부품입니다. 이 외부 타이로드 엔드는 스티어링 너클에 내부 랙 엔드를 연결하여 전면 좌측 측에서 조향력을 휠로 전달합니다.
작동 방식: 타이로드 엔드는 내부 타이로드에 나사로 연결된 볼 조인트 링크입니다. 테이퍼 스터드가 스티어링 너클에 장착되어 휠이 회전할 수 있도록 하고 타이로드는 토우 정렬을 조정합니다. 마모된 타이로드 엔드(볼 스터드 느슨함, 부트 파손 또는 나사산 손상)는 조향 유격, 타이어 편마모 및 부정확한 조향 반응을 유발합니다.
호환 가능한 참조는 다음과 같습니다: 8970394630, 8971073491, 8971073492, 8971421011, 8-97142101-1.
무게 데이터 편차: AUTOTEC은 0.55kg으로 표시하고, GMB/Amazon은 약 0.658kg으로 표시합니다. 이는 포장 또는 측정 차이를 반영할 수 있습니다.
- 스티어링 휠 유격 또는 느슨함 (휠이 반응하기 전 과도한 자유 유격)
- 과속 방지턱을 넘을 때 앞쪽 서스펜션에서 덜컹거리거나 두드리는 소음
- 고속 주행 시 부정확하거나 흔들리는 조향
- 앞쪽 타이어의 불균일하거나 가속된 마모 (토우 편차)
- 볼 조인트의 고무 부트 파손 또는 노후화
| 부품 번호 | 8-97107349-0 | 제품명 | 타이로드 엔드 |
|---|---|---|---|
| 차량 모델 | ISUZU 100P ELF | 엔진 모델 | ISUZU 100P ELF |
| 상태 | 100% 새 제품 | 크기 | — |
| 무게 | 표준 | 원산지 | 중국 본토 |
| 주요 시장 | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 | 포장 | 중립 포장 또는 요청에 따라 |
| 보증 | 6개월 | 가격 및 재고 | 자세한 내용은 문의하십시오 |
| 재질 | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 방식 | 엔진 냉각수 순환 |
| 설치 | 직접 OEM 교체 | 품질 표준 | OEM 동등품 / ISO 품질 관리 |
| 기능 | 이점 + 검증 신호 |
|---|---|
| OEM 일치 장착 | 마모되거나 변형된 순정 디스크에 대한 직접 교체 — 여러 공급업체에서 확인된 OEM 번호 |
| 금속 구조 | 제동열과 마찰을 견딤 — 공급업체 목록에서 확인된 재질 |
| 110mm 길이, M20×1.5 / M16×1.5 나사산 | OEM 조향 기하학 일치 — Blue Print 및 Febi 사양으로 확인됨 |
| 좌회전 나사산 | 순정 조향 링크 방향과 일치 — 올바른 설치에 중요, Blue Print/Febi 데이터 기준 |
| 크라운 너트 및 분할 핀 포함 | 필요한 하드웨어를 제공하여 설치 시간 단축 — 공급업체 목록에서 확인됨 |
| 다중 브랜드 교차 참조 | 소싱 유연성 증가 — Blue Print, Febi, RIW, GMB, NAPA 모두 이 번호와 교차 참조됨 |
| 브랜드 | 모델 | 엔진 코드 | 참고 사항 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | OEM 번호 기준 주요 장착 |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (확인 필요) | 일부 교차 적용 보고됨; VIN으로 확인 |
중요 장착 참고 사항:
HDA-008 / MC828264는 애프터마켓 교차 참조 번호이며, 주로 Mitsubishi Fuso 브레이크 부스터 카탈로그에 나타납니다. 이 제품은 주로 ISUZU FSR 6HE1 장착용이며, 위 번호는 고객 교차 비교를 위해 나열되었습니다.
차량이 Mitsubishi Fuso FK/FM이고 MC828264 부스터를 사용하는 경우, 주문 전에 푸시로드 길이와 장착 볼트 패턴이 일치하는지 확인하십시오. "짧은" 또는 "긴" 푸시로드 변형이 MC828264 제품군 내에 존재합니다.
확인을 위해 항상 VIN/섀시 번호를 제공하십시오. 교차 참조 번호에만 의존하지 마십시오.
| QC 항목 | 검증 방법 |
|---|---|
| 전체 길이 | 110mm 참조에 대한 게이지 확인 |
| 나사산 크기 및 피치 | 통과/불통 게이지 확인 (M20×1.5, M16×1.5) |
| 나사산 방향 | 생산 배치별 좌회전 나사산 확인 |
| 볼 스터드 테이퍼 | 너클 사양에 대한 샘플 테이퍼 게이지 확인 |
| 부트 무결성 | 100% 육안 검사 |
| 재질 경도 | 검색 데이터에 공개되지 않음 — 공급업체 경도 보고서 요청 |
| 포장 무결성 | 배송별 상자 상태 확인 |
중요: 타이로드 엔드 교체는 조향 정렬에 영향을 미칩니다. 휠 얼라인먼트(토우)는 설치 후 필수입니다. 전문 작업장에서의 설치를 강력히 권장합니다.
- 차량을 들어 올려 지지하고 앞쪽 좌측 휠을 제거합니다.
- 외부 타이로드 잠금 너트를 풉니다 (회전을 방지하기 위해 렌치로 내부 랙 엔드를 잡습니다).
- 코터 핀과 캐슬 너트를 제거하여 타이로드 스터드를 스티어링 너클에 고정합니다. 볼 조인트 분리기를 사용하여 스터드를 분리합니다.
- 외부 타이로드를 내부 랙 엔드에서 풀어냅니다. 대략적인 정렬 참조를 위해 회전 수를 기록합니다.
- 새 타이로드를 동일한 회전 수로 랙 엔드에 나사로 끼웁니다. 스터드를 너클에 삽입하고 캐슬 너트를 OEM 사양으로 토크합니다 (매뉴얼에서 확인). 새 코터 핀을 설치합니다.
- 잠금 너트를 사양에 맞게 토크합니다.
- 휠 얼라인먼트 (토우 조정)을 설치 직후 수행합니다.
- 서비스 복귀 전에 조향 작동 및 도로 주행 테스트를 수행합니다.
- 오일 교환 또는 서스펜션 서비스 시 타이로드 부트의 파손 여부를 검사합니다.
- 매 20,000–30,000km마다 조향 유격을 확인합니다.
- 유격이 사양을 초과하거나, 부트가 찢어졌거나, 덜컹거리는 소음이 발생하면 교체합니다.