ISUZU FSR NQR 트럭용 유니버설 조인트 크로스 8-98020789-0 — OEM 8980207890, 39×121mm, 교차 참조 8-97167317-0, 크기 확인

구동축 유니버설 조인트 크로스 8-98020789-0 (8980207890)ISUZU FSR / NQR / NPR 트럭용 — 직접 장착 OEM 교체품8-97167317-0. 공급업체 카탈로그 간의 문서화된 치수 충돌에 유의하십시오. 주문하기 전에 원래 조인트 크기를 확인하십시오.

OEM 번호가 있는 유니버설 조인트 크로스8-98020789-0 (8980207890)직접 장착 대체품으로 나열되어 있습니다.ISUZU FSR 및 NQR트럭, 상호 참조8-97167317-0 (8971673170)공급자 카탈로그 데이터당. 이 크로스 샤프트는 구동 샤프트 섹션을 연결하여 차량이 고르지 않은 도로를 이동할 때 다양한 각도를 통해 토크 전달을 허용합니다.

유니버셜 조인트는 4개의 니들 베어링 컵이 있는 십자형 샤프트로 구성됩니다. 서스펜션의 움직임과 하중으로 인한 구동축 각도의 변화를 수용하면서 변속기에서 차동 장치로 회전 동력을 전달합니다. 마모된 조인트는 가속 시 진동, 웅웅거리는 소리 또는 윙윙거리는 소음을 발생시키며 결국에는 멈추거나 고장날 수 있습니다.

• 확인됨애플리케이션:여러 공급업체 목록8-98020789-0ISUZU FSR/NQR 애플리케이션용.
• 상장됨상호 참조: 8-97167317-0한 공급업체는 "프로펠러 샤프트 저널 어셈블리"에 대한 관련 참조 번호로 8-98020789-0과 함께 나열했습니다.
• 공급업체 청구재료 및 인증:한 공급업체가 참조한 ISO/TS16949.
• 비판적인차원 충돌:한 공급업체 목록39×121mm(M-0603). 다른 목록35×104mm번호를 NPR75 / NQR90과 연결합니다. 이것들은 실질적으로 크기가 다릅니다.주문하기 전에 원래 조인트를 측정하십시오.
• 주의상호 참조 유효성에 대한 의문: 8-97167317-0Isuzu KB250/KB300 D-Teq(29 × 69mm), D-MAX 및 Trooper(FSR/NQR과 겹치지 않는 플랫폼)에 대한 다른 공급업체에 의해 문서화되었습니다. 교환은 공급자별로 다르거나 정확하지 않을 수 있습니다.이 상호 참조에만 의존하지 마십시오.

• 특히 특정 속도에서 바닥이나 스티어링 휠을 통한 진동
• 부하를 가속하거나 변경할 때 덜거덕거리거나 금속성 노크 소음이 발생합니다.
• 구동축 부분에서 징징거리거나 윙윙거리는 소리
• 조인트 컵의 눈에 띄는 유격이나 느슨함
• 손상된 씰 또는 찢어진 먼지 부츠로 인한 그리스 누출

1. 1균형을 유지하기 위해 제거하기 전에 구동축과 요크 방향을 표시하십시오.
2. 2차량에서 구동축을 제거합니다. 변속기 출력 씰이 손상되지 않도록 지지하십시오.
3. 3베어링 컵을 고정하는 스냅 링이나 고정 클립을 제거합니다.
4. 4적절한 프레스와 드라이버를 사용하여 기존 조인트를 밀어냅니다. 요크 보어를 청소합니다.
5. 5베어링 컵이 직각으로 안착되고 스냅 링이 완전히 맞물리도록 새 조인트를 설치합니다.
6. 6그리스 피팅이 있는 경우 조인트에 지정된 그리스를 바르십시오.
7. 7제거 중에 만들어진 표시를 정렬하여 구동축을 다시 설치합니다. OEM 사양에 맞게 패스너를 조입니다(설명서에서 확인).
8. 8시운전하고 진동을 확인합니다. 진동이 지속되면 샤프트의 균형을 다시 맞추십시오.

• 유니버셜 조인트의 유격 및 그리스 누출 여부를 매일 검사하십시오.20,000~30,000km또는 드라이브라인 서비스 중에.
• 그리스 피팅이 장착된 경우 윤활하십시오(OEM 간격에 따라).
• 유격, 진동, 소음이 확인되면 교체하세요.