ISUZU NPR NKR5용 디퍼렌셜 피니언 기어 9-41551029 — OEM 9415510290, Z=10 (18mm 보어), 검증된 호환성

OEM 번호 9-41551029인 차동 피니언 기어는 ISUZU NPR 및 NKR5 경트럭용 직접 장착 교체품입니다. 이 기어는 차동 어셈블리의 일부로, 사이드 기어와 맞물려 토크를 액슬 샤프트로 분배하는 동시에 회전 시 바퀴가 다른 속도로 회전하도록 합니다.

작동 방식: 차동 캐리어 내부에는 피니언 기어(플래닛 기어라고도 함)가 크로스 핀에 장착됩니다. 이 기어는 액슬 샤프트에 연결된 사이드 기어(선 기어)와 맞물립니다. 차량이 회전하면 피니언 기어가 자체 축을 중심으로 회전하여 바깥쪽 바퀴가 안쪽 바퀴보다 더 빠르게 회전하도록 합니다. 톱니가 깨지거나, 백래시가 과도하거나, 표면이 벗겨진 마모된 피니언 기어는 윙윙거리는 소리, 덜컹거리는 소리 또는 바퀴로의 불균일한 동력 전달을 유발합니다.

• 톱니 수 및 보어 확인: Z=10 (톱니 10개), 18mm 내부 보어 - 관련 9-41551029-1 번호에 대한 공급업체 목록으로 확인되었으며 제품 이미지에서 볼 수 있습니다.
• 적합성 확인: 여러 공급업체에서 9-41551029 시리즈를 ISUZU NPR / NKR5 적용 사례에 대해 나열하고 있습니다.
• 재질 및 인증: 금속 구조; 한 공급업체에서 참조하는 ISO/TS16949 인증.

• 후면 액슬에서 윙윙거리거나 웅웅거리는 소리, 특히 회전 시
• 주행에서 후진으로 전환 시 덜컹거리거나 금속성 노크 소리
• 과도한 차동 기어 백래시 (재구축 시 측정)
• 피니언 기어의 톱니가 깨지거나 마모되거나 벗겨진 것이 보이는 경우
• 차동 오일의 금속 입자

• HDA-008 / MC828264는 애프터마켓 교차 참조 번호로, 주로 Mitsubishi Fuso 브레이크 부스터 카탈로그에 나타납니다. 이 제품은 주로 ISUZU FSR 6HE1 적합성을 위해 의도되었으며, 위의 번호는 고객 교차 비교를 위해 나열됩니다.
• 차량이 Mitsubishi Fuso FK/FM이고 MC828264 부스터가 장착된 경우, 주문 전에 푸시로드 길이와 장착 볼트 패턴이 일치하는지 확인하십시오. "짧은" 및 "긴" 푸시로드 변형이 MC828264 제품군 내에 존재합니다.
• 확인을 위해 항상 VIN/섀시 번호를 제공하십시오. 교차 참조 번호에만 의존하지 마십시오.

1. 차동 오일을 배출합니다. 필요한 경우 드라이브 샤프트와 액슬 샤프트를 제거합니다.
2. 액슬 하우징에서 차동 캐리어를 제거합니다.
3. 차동 케이스를 분해합니다. 크로스 핀과 기존 피니언 기어를 제거합니다.
4. 모든 부품을 청소합니다. 사이드 기어, 크로스 핀 및 케이스의 마모를 검사합니다.
5. 크로스 핀에 새 피니언 기어를 설치합니다. 올바른 방향과 안착을 확인합니다.
6. 기어 백래시와 톱니 접촉 패턴을 확인합니다. OEM 절차에 따라 필요한 경우 심을 조정합니다.
7. 차동 케이스를 재조립합니다. OEM 사양에 따라 캐리어 베어링 예압을 설정합니다.
8. 캐리어, 액슬 샤프트 및 드라이브 샤프트를 재설치합니다. 지정된 차동 오일로 다시 채웁니다.
9. 테스트 주행을 하고 회전 시 비정상적인 소리가 들리는지 확인합니다.

• 모든 오일 교환 시 차동 오일에서 금속 입자가 있는지 검사합니다.
• 마모, 벗겨짐 또는 깨짐이 명확한 경우 모든 차동 재구축 시 피니언 기어를 교체합니다.
• 모든 주요 서비스 시 회전 시 비정상적인 소리가 나는지 확인합니다.