클러치 마스터 실린더 8-97048567-0 / 8970485670 ISUZU NKR55 NPR 4JB1 4BD1를 위해 3/4 " (19.05 mm) 구멍, ISO/TS16949, MAMUR/IZUMI 품질

19.05mm 보어클러치 마스터 실린더 어셈블리 OEM 참조 MAMUR M-3817 / IZUMI은 ISUZU NKR55, NPR58, NPR59 및 NPR66 경트럭의 검증된 교체용 유압 압력 발생기이며, 1984–1998 생산 기간을 포함합니다. 이 실린더는 클러치 작동 시스템 상단의 유압 소스이며, 클러치 페달의 힘을 유압으로 변환하여 클러치 라인을 통해 슬레이브 실린더로 전달하여 기어 변경을 위해 클러치를 해제합니다.

이 장치는 3/4인치(19.05mm) 피스톤 보어로 정의되며, 이는 Dorman, Brettstruck 및 Thai 브레이크 공급업체를 포함한 여러 독립 기술 소스에서 확인된 사양입니다. MAMUR (M-3817)NPR58/NPR59IZUMI 브랜드에서 광범위하게 상호 참조되며, ISO/TS16949 인증을 받았으며, JAC OEM 참조 1602100Z2-1107를 통해 JAC 6700 / JMC 1030 / 1040 애플리케이션과도 호환됩니다. 참조 순 중량은 0.8kg입니다.

19.05mm 보어는 이 마스터 실린더의 결정적인 유압 사양입니다. 다른 보어 크기는 페달 노력과 클러치 해제 이동 거리를 변경합니다. 주문 전에 원래 장치의 보어 직경을 확인하십시오.2. NKR55 / NPR 플랫폼 호환성

NKR55 (2.8L, 1985–1998) 및 NPR58/NPR59 애플리케이션뿐만 아니라 NHR55 (2.8L, 1988–1998)에도 확인되었습니다. 이것은 보편적인 ISUZU 클러치 마스터 실린더가 아닙니다— 다른 N-시리즈 변형(예: NKR66 4HF1, NPR66 4HF1)은 다른 참조를 사용합니다. 차량 섀시 코드 및 VIN을 확인하십시오.3. 브랜드 간 ISUZU / JAC / JMC 적용 범위

ISUZU NKR/NPR, JAC 6700, 및 JMC 1030/1040 애플리케이션에 사용됩니다. 이것은 혼합된 일본 및 중국 경상용차를 서비스하는 유통업체를 위한 브랜드 간 SKU입니다. 최종 장착 확인을 위해 차량별 OEM 참조를 원본 부품 마킹과 비교하십시오.검증 가능한 신호 강화

• 3/4인치(19.05mm) — Dorman CM123692("보어 크기: 0.75""), Brettstruck("보어 Ø(인치): 3/4"; 보어 Ø(mm): 19.05"), 및 태국 브레이크 공급업체("크기: 3/4")에서 확인됨.차량 및 엔진 적용 범위 확인:
• NKR55 (2.8L, 85년 1월–98년 12월), NHR55 (2.8L, 88년 1월–98년 12월), NPR58 (3.6L, 85년 1월–98년 12월), NPR59 (4BD1), NPR66 (4HF1) — Brettstruck 장착 데이터로 확인됨. 4JB1 엔진 연관성은 MAMUR/IZUMI 공급업체 목록으로 확인됨.브랜드 간 적용 범위 확인:
• JAC 6700 및 JMC 1030/1040 — JAC OEM 1602100Z2-1107을 통해 확인됨. Chevrolet/GMC W-시리즈 (1987–1995) — Dorman 애플리케이션 데이터로 확인됨.브랜드 및 인증 확인:
• MAMUR (M-3817), IZUMI, ISO/TS16949 — 공급업체 목록 및 프랑스 포털 데이터로 확인됨.무게 및 부피 확인:
• 순 중량 0.8kg; 부피 0.0017m³ — MAMUR 공급업체 데이터로 확인됨.상호 참조 밀도 확인:
• 8-97048-567-0, 8970485670, 8-97032832-0, 8970328320, 8-97032-833-0, 8-94312-902-0, 8-94312-903-0, 8-94441-512-0, 8-94463-247-1, 8-94463-248-1, 1602100Z2-1107 (JAC)는 Dorman, Brettstruck, MAMUR 및 DEAUTO 카탈로그에서 일관되게 상호 교환 가능하거나 관련 참조로 그룹화됩니다.브랜드 상호 참조 확인:
• Dorman CM123692, NAP/CMC, Axcel, SANYCO, FIC FM6208, TRW PND185, Valeo 4011541 — 8970485670 애플리케이션에 대한 애프터마켓 동등품으로 확인됨.⚠️ 저수지 포함이 균일하게 지정되지 않음:

• 내부 씰 고장으로 유압이 우회되어 클러치가 완전히 해제되지 않음 — 고장난 마스터 실린더의 가장 흔한 증상입니다.기어 선택 어려움 / 기어 충돌:
• 불충분한 유압은 클러치가 완전히 해제되지 않음을 의미하므로 변속이 어렵고 기어 갈림이 발생합니다.마스터 실린더 본체 또는 푸시로드 끝에서 유체 누출:
• 외부 씰 고장으로 클러치 유체가 새어 나올 수 있으며, 종종 대시보드 아래나 방화벽에서 젖은 상태로 보입니다.클러치 저수지의 유체 레벨이 외부 누출 없이 떨어짐:
• 내부 씰 우회로 인해 유체가 푸시로드 부트 영역이나 캐빈으로 들어갈 수 있습니다.클러치 페달이 완전히 돌아오지 않음:
• 마모된 내부 스프링 또는 씰로 인해 페달이 휴지 위치로 돌아오지 않을 수 있습니다.오염되거나 어두운 클러치 유체:
• 저하된 유체는 씰 마모를 가속화하며 내부 마스터 실린더 저하를 나타낼 수 있습니다.증상 무시의 결과:

• 이 마스터 실린더는 3/4인치(19.05mm)입니다. 주문 전에 원래 장치의 보어를 확인하십시오 — 보어가 일치하지 않으면 페달 노력과 해제 이동 거리가 변경됩니다.NKR55 / NPR58/59 확인됨:
• 핵심 애플리케이션은 NKR55, NHR55, NPR58, NPR59 및 NPR66입니다. 다른 N-시리즈 변형(예: NKR66 4HF1, NQR71)은 다른 참조를 사용할 수 있습니다. 최종 확인을 위해 VIN을 제공하십시오.저수지 포함 여부 다양함:
• 일부 채널에는 저수지가 포함되어 있으며, 다른 채널은 실린더만 공급합니다. 문의 시 패키지 내용을 확인하십시오.브랜드 간 ISUZU / JAC / JMC / GM 적용 범위:
• 이 마스터 실린더는 ISUZU, JAC, JMC 및 Chevrolet/GMC W-시리즈 애플리케이션에 사용됩니다. 최종 장착 확인을 위해 차량별 OEM 참조를 원본 부품 마킹과 비교하십시오.기능 및 이점기능

1. 보어 직경(19.05mm) 및 저수지를 재사용할 것인지 확인하십시오. 푸시로드 길이와 장착 구성을 비교하십시오.마스터 실린더 벤치 블리딩: 실린더를 부드러운 턱이 있는 바이스에 고정하고 설치 전에 벤치에서 블리딩하여 차량 내 블리딩 시간을 줄이십시오.
2. 배터리 및 유압 라인 분리: 음극 배터리 단자를 분리하십시오. 아래에 드레인 팬을 놓고 마스터 실린더 출구에서 클러치 라인을 분리하고 오염을 방지하기 위해
3. 즉시 라인을 막으십시오.기존 마스터 실린더 제거: 캐빈 내부에서 푸시로드를 클러치 페달에 연결하는 클레비스 핀을 제거하십시오. 엔진 베이에서 방화벽 또는 페달 브래킷에서 마스터 실린더를 볼트로 풀십시오.
4. 저수지 이전(해당하는 경우): 교체품에 저수지가 제공되지 않는 경우 원래 저수지와 씰을 조심스럽게 이전하십시오.
5. 새 마스터 실린더 설치:
6. 8-97048567-0 실린더를 배치하고 장착 볼트를 삽입한 후 워크샵 매뉴얼 사양으로 토크를 조이십시오. 유압 라인 피팅을 과도하게 조이지 마십시오.푸시로드 및 유압 라인 재연결: 클레비스 핀을 클러치 페달에 다시 연결하십시오. 유압 라인을 연결하고 사양에 맞게 조이십시오.
7. 클러치 시스템 블리딩: 지정된 클러치 유체로 저수지를 채우고 ISUZU 절차에 따라 시스템을 블리딩하여
8. 맑고 기포 없는 유체가 흐를 때까지 슬레이브 실린더 블리더 나사에서 나오도록 하십시오. 회로 내 공기는 교체 후 클러치 드래그의 주요 원인입니다.작동 테스트: 엔진을 작동시킨 상태에서 클러치 페달을 밟고 모든 기어에서 부드러운 기어 결합을 확인하십시오. 페달은 완전히 돌아와야 하며 클러치가 눌린 상태에서 기어가 선택될 때 차량이 앞으로 나아가서는 안 됩니다.
9. 유지보수 일정모든 엔진 오일 교환 시 클러치 유체 레벨을 점검하십시오 — 레벨이 떨어지면 즉각적인 조치가 필요한 누출을 나타냅니다.

• 정기 점검 시 마스터 실린더 본체, 출구 피팅 및 저수지 씰에서 누출이 있는지 확인하십시오.
• 스펀지 페달이나 외부 누출의 첫 징후에 마스터 실린더를 교체하십시오 — 상용 트럭에서 고장난 유압 부품을 "채우고 모니터링"하지 마십시오.
• 포장 및 공급
• 표준 포장:

• 패키지 내용물: 1 x 클러치 마스터 실린더 어셈블리.
• 저수지 포함 여부 다양함— 문의 시 확인. 장착 하드웨어, 푸시로드 및 클러치 유체는 명시적으로 언급되지 않는 한 포함되지 않습니다.세트 옵션: 실린더만 (표준) /
• 실린더 + 저수지 (가능한 경우) — 문의 시 지정.적합 대상: ISUZU NKR55 / NPR58 / NPR59 / NPR66 클러치 수리점, JAC 6700 / JMC 1030 서비스 제공업체, Chevrolet/GMC W-시리즈 유지보수 부서, 경상용차 유지보수, 예비 부품 유통업체 및 수출 도매업체.