ISUZU 오일 쿨러 가스켓 8-98045447-0 8980454470 NPR75 NQR90 FSR90 4HK1 6HK1용 — OEM 표준 OD=30.2mm 내유성 씰 가스켓 검증된 핏
주요 특성
제품 요약
4HK1/6HK1 엔진이 장착된 NPR75/NQR90/FSR90 및 Hitachi ZX200-3/ZX330-3용 OEM 표준 ISUZU 오일 쿨러 개스킷 8-98045447-0(OD 30.2mm). 고품질 씰링 복합재는 -40°C ~ +120°C의 오일과 냉각수에 저항합니다. 직접 장착 가능하며 실런트가 필요하지 않습니다. 100% 새 제품, MOQ 1개, 중립 또는 맞춤 포장, 빠른 2~3일 재고 배송.
제품 세부 정보
ISUZU 오일 쿨러 가스켓 8-98045447-0
,OEM 표준 OD=30.2mm 내유성 씰
,NPR75 NQR90 FSR90 4HK1 6HK1 핏
OEM 번호 8-98045447-0 / 8980454470인 오일 쿨러 개스킷은 ISUZU NPR75, NQR90, NQR75 및 FSR90 트럭과 4HK1 및 6HK1 디젤 엔진이 장착된 Hitachi ZX200-3, ZX240-3 및 ZX330-3 굴삭기에 대한 검증된 직접 교체용 부품입니다. 오일 쿨러와 엔진 실린더 블록 사이의 결합 표면에 설치되는 이 개스킷(GASKET; OIL COOLER TO C/BL B)은 오일 및 냉각수 통로를 모두 밀봉하여 오일 누출 및 냉각수 교차 오염을 방지하는 동시에 엔진 오일 냉각 시스템의 정상적인 작동을 보장합니다.
표준 OEM 두께 사양에 맞춰 고품질 밀봉 복합 재료로 제조된 이 개스킷은 -40 °C ~ +120 °C의 온도 범위에서 효과적으로 작동하며 엔진 베이에서 발생하는 심각한 열 순환 및 지속적인 압력 조건을 견딥니다. 외부 직경이 30.2 mm인 이 제품은 오일 쿨러 하우징과 정확히 일치하는 장착 구멍으로 정밀 스탬핑되어 추가 실런트나 가공 없이 직접 교체할 수 있습니다.
| 부품 번호 | 8-98045447-0 / 8980454470 |
|---|---|
| 제품명 | 오일 쿨러 개스킷 (Gasket; Oil Cooler to C/Bl B) |
| 외부 직경 | OD = 30.2 mm |
| 두께 | 표준 OEM 사양 |
| 재질 | 고품질 밀봉 복합 재료 |
| 색상 | 검정색 |
| 작동 온도 | -40 °C ~ +120 °C |
| 순 중량 | 약 0.5g |
| 치수 | 약 2.8 × 2.8 × 0.3 cm |
| 상태 | 100% 새 제품 |
| 차량 모델 | NPR75, NQR90, NQR75, FSR90 |
| 엔진 모델 | 4HK1 / 6HK1 |
| 설치 | 직접 OEM 교체 |
| 품질 표준 | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
| 원산지 | 중국 본토 |
| 포장 | 중립 포장 또는 요청대로 제작 |
| MOQ | 1개 |
| 결제 조건 | T/T, PayPal 등 |
| 주요 시장 | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 |
데이터 출처: 공급업체 사양 목록 및 OEM 교차 참조 기록.
이 개스킷은 다음 ISUZU OEM 번호 및 시리즈 교차 참조를 대체합니다:
- 8-98045447-0
- 8980454470
- 8-98045-447-0
- 98045447
- 8943388781 / 8-94338878-1
- 8973841300
- 8-9804-5447-0
오일 쿨러 개스킷에 다음과 같은 증상이 나타나면 즉시 점검 및 교체가 필요합니다:
- 오일 쿨러 주변 외부 오일 누출: 노후화되거나 경화되거나 손상된 개스킷은 엔진 오일이 쿨러-블록 결합 표면에서 누출되도록 합니다. 엔진 하부 또는 측면에 오일 얼룩이 보입니다.
- 냉각수와 오일 혼합 (유화): 밀봉 불량으로 인해 냉각수와 오일 통로가 서로 연결됩니다. 기름을 채우는 캡이나 오일 딥스틱에 우유처럼 거품이 나는 물질이 나타납니다.
- 비정상적인 오일 소비 증가: 개스킷 누출로 인해 지속적인 오일 손실이 발생하여 큰 누출 흔적이 없어도 자주 보충해야 합니다 (오일이 외부로 또는 냉각 시스템으로 천천히 누출될 수 있음).
- 비정상적인 냉각수 수준 하락 또는 유체 오염: 냉각수가 고장난 개스킷을 통해 오일 통로로 스며들어 냉각수 수준이 낮아지고 오일이 탁해집니다.
- 오일 쿨러 주변 오일 슬러지 축적: 장기간의 미세 누출은 먼지를 끌어들여 슬러지를 형성하며, 이는 개스킷 밀봉 성능 저하를 나타냅니다.
| 브랜드 | 모델 / 장비 | 시리즈 | 엔진 | 참고 |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR75 | N-시리즈 | 4HK1 | 오일 쿨러 개스킷 B |
| ISUZU | NQR90 | N-시리즈 | 4HK1 | 오일 쿨러 개스킷 B |
| ISUZU | NQR75 | N-시리즈 | 4HK1 | 오일 쿨러 개스킷 B |
| ISUZU | FSR90 | FORWARD 12.0 | 4HK1 | 오일 쿨러 개스킷 B |
| HITACHI | ZX200-3 / ZX240-3 / ZX270-3 | ZX 시리즈 | 4HK1 | 굴삭기 오일 냉각 시스템 |
| HITACHI | ZX330-3 | ZX 시리즈 | 6HK1 | 굴삭기 오일 냉각 시스템 |
| HITACHI | SH200-5 / SH240-5 / CX210B / CX240B | SH / CX 시리즈 | 4HK1 / 6HK1 | 시리즈 참조 |
데이터 출처: hitachi-isuzu.com (NPR75 4HK1; ZX200-3 / ZX240-3 / ZX270-3 4HK1; ZX330-3 6HK1; SH200-5 / CX210B 등) 및 isuzu-ts-auto.ru (NPR75 / NQR90 / NQR75 / FSR90 4HK1) 제품 페이지의 차량 및 장비 호환성.
엔진 모델 확인: 이 개스킷은 주로 4HK1 및 6HK1 디젤 엔진에 장착됩니다. 모델 연도 또는 배출가스 구성에 따라 차이가 있을 수 있습니다. 주문 전에 원래 엔진 명판을 확인하십시오.
위치 확인 (개스킷 A / B 구분): 이 제품은 개스킷 B (OD = 30.2 mm)입니다. 오일 쿨러 어셈블리는 다른 크기의 여러 개스킷(예: 개스킷 A)을 사용할 수 있습니다. 주문 전에 필요한 위치와 치수를 확인하십시오.
설치 전 확인: 정확한 장착 확인을 위해 VIN, 엔진 번호 또는 원래 개스킷 번호를 제공해 주십시오.
| 특징 | 장점 및 검증 신호 |
|---|---|
| 고품질 밀봉 복합 재료 | 복합 재료는 오일, 냉각수 및 고온에 대한 우수한 내성을 제공하며, -40 °C ~ +120 °C에서 안정적인 밀봉을 유지합니다. (hitachi-isuzu.com 재료 및 온도 사양 기준) |
| 정밀 스탬핑 성형 (OD = 30.2 mm) | 외부 직경과 장착 구멍이 오일 쿨러 하우징과 정확히 일치하여 균일한 밀봉 압력을 보장하고 누출을 방지합니다. (okisuzu.com 치수 목록 기준) |
| 표준 OEM 두께 | 두께가 원래 사양을 충족하여 추가 조정 없이 쿨러와 블록 사이의 올바른 간격을 유지합니다. (hitachi-isuzu.com "두께: 표준 OEM 사양" 기준) |
| 직접 교체 설계 | 장착 치수가 원래 부품과 정확히 일치하므로 추가 실런트나 표면 수정이 필요하지 않습니다. ("설치 유형: 직접 교체" 기준) |
| 광범위한 호환성 | ISUZU 트럭(NPR75 / NQR90 / FSR90) 및 Hitachi 건설 기계(ZX200-3 / ZX330-3) 모두를 포함하여 강력한 다용성을 제공합니다. (공급업체 호환성 목록 기준) |
| 경량 컴팩트 디자인 | 순 중량 약 0.5g에 불과하며, 컴팩트한 크기로 재고 관리 및 설치가 용이합니다. (globalparts.ae 데이터 기준) |
| QC 항목 | 검증 방법 |
|---|---|
| OD 및 두께 치수 검사 | 캘리퍼 / 프로젝터 측정 - OD = 30.2mm 및 두께가 OEM 표준을 충족하는지 확인합니다. |
| 재질 구성 및 경도 테스트 | 분광계 / 경도계 - 밀봉 복합 재료가 오일 및 온도 내성 요구 사항을 충족하는지 확인합니다. |
| 밀봉 표면 평탄도 검사 | 직선 자 / 게이지 - 밀봉 표면에 변형이나 뒤틀림이 없는지 확인합니다. |
| 오일 / 냉각수 내성 테스트 | 침지 테스트 - 오일 및 냉각수에서 재료 팽창률 및 강도 유지율을 확인합니다. |
| 외관 및 포장 검사 | 100% 육안 검사 - 균열, 버 또는 벗겨진 가장자리가 없으며 포장이 운송 요구 사항을 충족하는지 확인합니다. |
인증: 공급업체는 100% 새 제품 상태이며 OEM 또는 애프터마켓 품질 옵션이 있다고 선언합니다. 대량 구매 시 공급업체로부터 재료 인증서 및 치수 검사 기록을 요청하십시오.
오일 쿨러 개스킷 교체 시 엔진 오일과 냉각수를 배출해야 합니다. 자격을 갖춘 기술자가 전문적으로 설치하는 것을 권장합니다. 오일 쿨러 하우징과 엔진 블록의 결합 표면은 설치 전에 철저히 청소해야 합니다. 모든 오래된 개스킷 잔여물, 오일 및 실런트는 제거해야 합니다. 그렇지 않으면 새 개스킷이 밀봉되지 않습니다. 개스킷의 양면에 실런트를 바르지 마십시오 (작업 설명서에 달리 명시되지 않은 경우). 쿨러 장착 볼트를 지정된 토크와 순서로 조이십시오.
- 유체 배출: 엔진 오일과 냉각수를 배출하고 폐유를 적절히 수거하십시오.
- 부착물 제거: 오일 쿨러 어셈블리 주변의 라인과 부품을 제거하여 쿨러 장착 볼트에 접근하십시오.
- 오래된 개스킷 제거: 쿨러 장착 볼트를 제거하고 오래된 개스킷을 빼냅니다. 플라스틱 스크레이퍼 또는 전용 세척제를 사용하여 결합 표면에서 오래된 개스킷 잔여물과 오일 슬러지를 완전히 제거하십시오. 알루미늄 밀봉 표면에 금속 스크레이퍼를 절대 사용하지 마십시오.
- 새 개스킷 설치: 블록 또는 쿨러의 핀 / 장착 구멍에 맞춰 새 개스킷을 정렬합니다. 올바른 방향을 확인하십시오 (표시된 경우).
- 쿨러 설치: 쿨러를 재장착하고 장착 볼트를 단계별로 지정된 토크와 순서로 조입니다.
- 유체 채우기: 지정된 양의 새 엔진 오일과 냉각수를 채웁니다. 엔진을 시동하고 공회전시키면서 개스킷 결합 표면에서 누출이 있는지 확인합니다.
- 도로 테스트: 짧은 도로 테스트를 수행하고 오일 또는 냉각수 누출을 다시 확인하고 유체 수준이 정상인지 확인합니다.
- 20,000km 또는 12개월마다: 오일 쿨러 주변에서 오일 또는 냉각수 누출 징후를 확인하십시오.
- 50,000km마다: 오일 교환과 함께 쿨러 밀봉 상태를 점검하십시오. 미세한 누출이 발견되면 즉시 개스킷을 교체하십시오.
- 비정상적인 오일 또는 냉각수 수준 하락 또는 유체 유화가 감지될 때: 즉시 중지하고 개스킷 고장 및 교차 오염을 배제하기 위해 점검하십시오.
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