이SUZU D-MAX TFR TFS Holden Colorado (2003-2024)용 캠버 조절 볼트 캠 8981864040 / 8-98186404-0 — M16×102 로어 링크 볼트, 고강도 강철, OEM 사양

ISUZU OEM 참조 번호 ISUZU D-MAX TFR TFS Holden Colorado (하이픈 포함 8-98186-404-0)는 검증된 교체용 서스펜션 얼라인먼트 패스너입니다. ISUZU D-MAX, TFR, TFS 및 Holden Colorado 픽업 트럭에 적용되며, 2003년부터 2024년까지의 광범위한 생산 기간에 걸쳐 사용됩니다. 이 제품은 하부 링크 / 하부 컨트롤 암 캠 볼트로, 전면 서스펜션의 캠버 및 얼라인먼트 정밀 조정을 가능하게 하는 편심 조절 볼트로서 타이어 마모 균일화, 안정적인 직진 주행 성능 및 올바른 조향 기하학적 구조를 보장합니다.

이 볼트는 공급망 전반에 걸쳐 여러 기능적 설명으로 분류됩니다. "BOLT; LWR LINK" (하부 링크 볼트), "Boulon de biellette inférieure"— 다른 ISUZU 섀시 (N-Series 트럭, FSR 등)는 다른 하부 링크 패스너를 사용합니다. 주문 전에 "Bulong Tay Dưới" — 모두 동일한 조절식 캠 볼트를 지칭하며, 이 볼트는 하부 컨트롤 암을 섀시 프레임에 고정하는 동시에 전문적인 휠 얼라인먼트에 필요한 편심 조절 범위를 제공합니다. 이 볼트는 고강도 강철로 제작되어 서스펜션 이동 및 도로 충격의 주기적인 하중 하에서 늘어남과 파손을 방지합니다. 나사산 크기는 M16 × 102 (직경 M16, 길이 102mm)이며, 태국 시장 부품 데이터로 확인되었습니다.

이 제품은 서스펜션 얼라인먼트 조정에 사용되는 편심 캠 볼트 볼트는 여러 개가 필요할 수 있습니다. 편심 캠 프로파일은 휠 얼라인먼트 중 캠버 및 캐스터 설정 조절 범위를 제공합니다.여러 개가 필요할 수 있습니다이 볼트는 여러 개가 필요할 수 있습니다,

모델, Holden Colorado, 그리고 Qingling (Ruimai) 적용에 대해 확인되었습니다. 이는 범용 서스펜션 볼트가 아닙니다— 다른 ISUZU 섀시 (N-Series 트럭, FSR 등)는 다른 하부 링크 패스너를 사용합니다. 주문 전에 중요 장착 참고 사항하십시오.여러 개가 필요할 수 있습니다이 목록은 1개 (1 PCS)를 다룹니다. 하부 컨트롤 암 캠 볼트는 일반적으로

또는 차량당 여러 개가 필요할 수 있습니다. 주문 전에 작업장 매뉴얼 또는 원래 패스너 수를 확인하여 차량당 필요한 수량을 확인하십시오.검증 가능한 신호 강화OE 참조 그룹 검증: 8981864040, 8-98186404-0, 8-98186-404-0나사산 크기 검증:

• 재질 검증: 고강도 강철 — PartSouq 기술 설명으로 확인됨 ("고강도 강철 구조는 늘어남이나 파손을 방지합니다").
• 차량 적용 범위 검증: ISUZU D-MAX (2003–2024) — 태국, 베트남 및 프랑스 공급업체 목록으로 확인됨. TFR/TFS, Holden Colorado, Qingling (Ruimai) — PartSouq 호환 모델 목록 및 베트남 공급업체 데이터로 확인됨.
• 조정 기능 검증: 캠버 조절기 / 축 — Euro4x4parts에서 D-MAX 2 (2012–2017)용 등가품 KIT8-98186-404-0을 "컨트롤 암 / 위시본 하부 — 캠 조절기/축"으로 나열한 것으로 확인됨.
• 정품 OEM 상태 검증: 이 예비 부품은 정품 ISUZU 부품입니다 — "차량이 처음 출고될 때 장착된 것과 정확히 동일합니다".
• 재질 / 인증 참조 (애프터마켓): Feimenlmugol 브랜드 (CE, ISO9000, TS16949, EMARK, SASO 인증) — 베트남 공급업체 데이터로 확인됨.
• 순 중량 미공개: 접근 가능한 공급업체 데이터에는 이 특정 볼트의 순 중량이 공개되어 있지 않습니다. 운송 계획을 위한 순 중량은 문의 시 확인하십시오 — 공급업체 확인 없이 인접한 서스펜션 패스너의 무게를 가정하지 마십시오.
• 고장 증상 — 교체 시기올바른 휠 얼라인먼트를 달성하거나 유지할 수 없음:
• 마모되거나 고착된 캠 볼트는 얼라인먼트 기술자가 캠버/캐스터를 사양에 맞게 설정하는 것을 방해하거나, 조정 후 설정이 미끄러지는 경우 — 볼트가 늘어났거나 캠 프로파일이 마모된 직접적인 징후입니다.전면 타이어의 불균일하거나 빠른 마모:

• 전면 서스펜션에서 덜컹거리거나 두드리는 소리: 헐겁거나 늘어난 하부 링크 볼트는 컨트롤 암이 하중 하에서 움직이게 하여 범프 또는 제동 시 금속성 덜컹거림을 발생시킵니다.
• 차량이 한쪽으로 쏠리거나 조향이 불분명함: 설정 위치에서 미끄러진 캠 볼트는 서스펜션 기하학적 구조를 변경하여 차량이 표류하거나 지속적인 보정이 필요하게 만듭니다.
• 볼트 늘어남, 나사산 손상 또는 부식 가시화: 늘어난 볼트 (나사산 부분의 단면적 감소) 또는 심하게 부식된 볼트는 클램핑력을 손상시키고 안전하게 재사용할 수 없습니다.
• 캠 와셔 / 편심 프로파일 손상: 마모되거나 손상된 편심 캠 표면은 볼트가 조정 위치를 유지하지 못하게 하여 얼라인먼트가 미끄러지게 합니다.
• 증상 무시의 결과: 고장난 하부 링크 캠 볼트는
• 서스펜션 무결성 및 얼라인먼트 위험입니다. 미끄러지거나 파손된 볼트는

• 아닙니다. 원래 부품과 비교하여 필요한 위치 및 조정 기능을 확인하십시오.차량당 수량: 볼트는 여러 개가 필요할 수 있습니다로 공급됩니다. 서스펜션 설계 및 양쪽을 모두 서비스하는지에 따라 여러 개가 필요할 수 있습니다. 작업장 매뉴얼 또는 원래 패스너 수를 확인하여 필요한 수량을 확인하십시오.
• 나사산 크기 및 길이: 확인된 크기는 M16 × 102입니다. 주문 전에 원래 볼트의 나사산과 길이를 확인하십시오 — 다른 크기는 하부 링크를 올바르게 고정하거나 올바른 조정 범위를 제공하지 않습니다.정품 대 애프터마켓: 이 볼트는
• ISUZU 정품(공장 출고 정품) 및 애프터마켓(CE/ISO/TS16949 인증을 받은 Aimiky, Feimenlmugol 브랜드)으로 제공됩니다. 구매자의 OEM 정품 요구 사항과 비용 효율적인 애프터마켓 공급 요구 사항을 확인하십시오.
• 기능 및 이점기능이점 + 검증 신호M16 × 102 나사산 크기ISUZU D-MAX / TFR / TFS 하부 링크 장착 사양과 일치하여 올바른 클램핑력 및 조정 범위를 제공합니다 — 태국 시장 부품 데이터로 확인됨.고강도 강철 구조

1. 3얼라인먼트 위치 표시: 캠 볼트를 풀기 전에 캠 와셔 위치를 섀시 브래킷에 대해 표시하여 기존 얼라인먼트 설정을 참조로 보존하십시오.
2. 4기존 볼트 제거: 캠 와셔 또는 편심 헤드를 잡고 회전을 방지하면서 너트를 제거합니다. 캠 와셔 및 스페이서의 방향을 기록해 둡니다.
3. 5하부 링크 및 섀시 브래킷 검사: 볼트 구멍에 늘어남, 균열 또는 부식이 있는지 확인합니다. 손상된 브래킷 또는 링크는 새 볼트를 설치하기 전에 교체해야 합니다.
4. 6새 캠 볼트 설치: 8981864040 볼트를 하부 링크와 섀시 브래킷을 통해 삽입합니다. 캠 와셔를 조정 슬롯에 안착시키고 너트를 설치합니다.
5. 7예비 얼라인먼트 설정: 캠 위치를 조정하여 원래 얼라인먼트 설정 (3단계에서 만든 표시 사용)에 근접하게 하고 너트를 조입니다.
6. 8너트 토크 적용: 작업장 매뉴얼 사양에 따라 너트를 조입니다. 지정된 토크를 초과하지 마십시오 — 과도하게 조이면 볼트가 늘어나거나 캠 프로파일이 손상될 수 있습니다.
7. 9전문 휠 얼라인먼트: 설치 후 필수. 캠 볼트를 조정하여 지정된 캠버/캐스터 설정을 달성하고 토우 얼라인먼트를 확인합니다.
8. 10도로 테스트: 차량을 저속으로 주행하고 비정상적인 소음, 조향 쏠림 또는 진동이 없는지 확인한 후 차량을 서비스에 투입하십시오.
9. 유지보수 일정서스펜션 패스너 검사 모든 주요 서비스 또는
10. 20,000–30,000km마다 — 헐거운 볼트, 부식 및 눈에 보이는 나사산 손상 여부를 확인합니다.휠 얼라인먼트 확인

• 서스펜션이 분해될 때마다 캠 볼트 교체 컨트롤 암 또는 부싱 서비스 — 사용된 캠 볼트는 늘어났거나 나사산이 손상되었을 수 있으므로 재사용해서는 안 됩니다.캘리브레이션된 토크 렌치 사용 캠 너트를 조일 때 — 잘못된 토크는 얼라인먼트 미끄러짐 및 볼트 고장의 주요 원인입니다.
• 포장 및 공급표준 포장:
• 중립 포장 / 나무 상자 / 판지 상자 / 비닐 봉투 + 나무 상자 + 팔레트 — 공급업체 조건으로 확인됨.패키지 내용물:
• 1 × 캠버 조절 볼트 캠. 일치하는 너트와 와셔는 공급 채널에 따라 포함될 수도 있고 포함되지 않을 수도 있습니다 — 문의 시 정확한 패키지 내용을 확인하십시오.세트 옵션:

• 적합 대상: ISUZU D-MAX / TFR / TFS / Holden Colorado 서스펜션 수리점, 픽업 트럭 플릿 유지보수 부서, 휠 얼라인먼트 전문가, 예비 부품 유통업체 및 수출 도매업체.