전력 스티어링 오일 펌프 집합 8-97946164-0 / 8979461640 ISUZU D-MAX II TFR TFS (2012 ∼ 2023) 4JK1 4JJ1 ∙ OEM 특유의 수압 펌프, 직접 적합

안전이 중요한 유압 부품에 대한 명확한 판매 후 기준을 제공합니다 — 여러 공급업체 목록으로 확인됨.ISUZU 4JK1 / 4JJ1 OEM 참조 번호 중요: (및 관련 변형 주문 전에 가능한 경우 원래 펌프의 마킹을 읽고)는 검증된 교체용 유압 스티어링 펌프입니다. ISUZU D-MAX II (TFR, TFS) 픽업 트럭용으로 2012년부터 2023년까지 생산되었으며, 4JK1 (2.5L CRDi) 공급된 참조가 주문된 참조와 일치하는지 확인하십시오.최종 확인을 위해 엔진 코드와 VIN을 확인하십시오 디젤 엔진이 장착되었습니다. 이 엔진 구동 유압 펌프는 파워 스티어링 오일을 가압하여 스티어링 노력을 줄이고 정밀하고 반응성 있는 스티어링 느낌을 제공하는 유압 보조 장치를 공급합니다.

이 펌프는 완전한 어셈블리로 엔진에 장착되며 액세서리 벨트로 구동됩니다. 파워 스티어링 리저버에서 오일을 흡입하여 가압한 후 스티어링 기어로 공급하며, 여기서 압력이 내부 피스톤에 작용하여 운전자의 스티어링 입력을 보조합니다. 펌프 고장은 스티어링 노력이 무거워짐, 회전 중 윙윙거리거나 으르렁거리는 소음, 오일 누출 또는 파워 보조 장치 완전 상실로 나타납니다. 이 모든 것은 차량 안전, 주행 성능 및 운전자 피로에 직접적인 영향을 미칩니다. 이 장치는 OEM 사양 애프터마켓 교체품이며, 새 어셈블리로 공급되며 공급 채널에서 1년 보증이 제공됩니다.

이것은 엔진 액세서리 벨트로 구동되는 유압 베인 펌프입니다. 이것은 전동 파워 스티어링(EPS) 모터, 스티어링 랙 또는 스티어링 기어가 이 펌프는 . D-MAX II 플랫폼은 유압 파워 스티어링을 사용하며, 이 펌프는 해당 시스템의 압력 공급원입니다. 이 펌프는 2. D-MAX II (2012–2023) / TFR / TFS 플랫폼이 펌프는 D-MAX II (TFR, TFS) 플랫폼의

모델에 대해 확인되었습니다. ISUZU 모델은 다른 펌프 참조 번호를 사용할 수 있습니다. VIN 확인 없이 D-MAX I / D-MAX II 경계를 넘어서 호환성을 가정하지 마십시오.엔진 및 풀리 구성:도 동일한 플랫폼 계열 내의 특정 응용 분야에 대해 문서화되어 있으며, 교차 적용 전에 원래 장치의 마킹을 확인하는 것이 필수적입니다.리저버 제공:이 펌프는 4JK1 (2.5L CRDi, 120 kW / 163 PS) 및

엔진에 대해 확인되었습니다. 두 엔진 모두 D-MAX II 플랫폼에서 동일한 파워 스티어링 펌프 아키텍처를 공유하지만, 엔진별 브래킷 또는 풀리 구성이 다를 수 있습니다 공급된 참조가 주문된 참조와 일치하는지 확인하십시오.최종 확인을 위해 엔진 코드와 VIN을 확인하십시오.중요 구성 참고 사항: 펌프만 (표준) / 8-97946164-0,

• 8-97946-698-0 / 8979466980 은 TFR/TFS 플랫폼에 대한 동일한 파워 스티어링 펌프 다이어그램 계열 내의 어셈블리 부품 변형
• 으로 문서화됩니다. 리저버 제공:ISUZU D-MAX II (TFR, TFS) 2012/06–2023/12, 4JK1 / 4JJ1, 2.5 CRDi (120 kW / 163 PS) — FridayParts 장착 데이터 및 OEM 부품 카탈로그 목록 전반에 걸쳐 확인되었습니다. 4JJ1
• 엔진 연관성도 더 넓은 D-MAX 플랫폼에 대해 확인되었습니다. 정품 OEM 상태 검증: 부품 번호 플랫폼 세대가 첫 번째 확인 사항입니다:은
• 정품 ISUZU 부품으로 확인되었습니다 — "차량이 새것일 때 공장에서 장착된 것과 정확히 동일합니다."샘플 친화적이고 빠른 발송샘플 주문 가능; 소량 주문 환영
• ; 재고 품목의 경우 입금 후 3–5일 이내 배송 액세스 가능한 공급업체 데이터는 이 특정 펌프에 대한 풀리 직경, 유량 및 압력 사양은 공개적으로 게시되지 않음: 액세스 가능한 공급업체 데이터는 이 특정 펌프에 대한 풀리 직경, 유량(L/min) 또는 작동 압력(bar)을 게시하지 않습니다.
• 정밀한 일치가 스티어링 느낌 또는 액세서리 벨트 호환성에 필요한 경우 원래 장치 또는 공급업체 기술 데이터 시트에 대해 이러한 사양을 확인하십시오.고장 증상 — 교체 시기스티어링 노력이 무겁거나 뻑뻑함: 가장 일반적인 증상입니다. 펌프가 충분한 유압을 생성하지 못하여 스티어링 휠을 돌리는 데 과도한 힘이 필요합니다. 특히 저속 또는 주차 시 눈에 띕니다.회전 중 윙윙거리거나 으르렁거리거나 신음하는 소음:

• 펌프 본체, 샤프트 씰 또는 호스 연결부의 오일 누출: 외부 씰 고장으로 파워 스티어링 오일이 새어 나올 수 있으며, 종종 펌프, 액세서리 벨트 및 주변 엔진 부품에 젖거나 떨어지는 흔적으로 보입니다.
• 간헐적이거나 완전한 파워 보조 장치 상실: 특히 부하가 걸리거나 오일이 뜨거울 때 스티어링이 순간적으로 뻑뻑해지거나 보조 장치를 완전히 잃을 수 있습니다. 이는 직접적인 안전 문제입니다.
• 거품이 나거나 공기가 섞인 파워 스티어링 오일: 고장난 펌프 씰 또는 낮은 오일 레벨을 통해 시스템으로 공기가 유입되면 거품이 발생하며, 이는 유압 효율을 감소시키고 스티어링 기어를 손상시킬 수 있습니다.
• 파워 스티어링 오일의 금속 부스러기 또는 반짝임: 고급 내부 펌프 마모는 시스템 전체에 순환하는 금속 입자를 생성하여 스티어링 기어 및 씰의 마모를 가속화합니다.
• 삐걱거리는 액세서리 벨트: 고착되거나 높은 저항을 가진 펌프 풀리는 특히 시동 시 또는 부하 시 액세서리 벨트가 미끄러지고 삐걱거리는 원인이 될 수 있습니다.
• 증상 무시의 결과: 고장난 파워 스티어링 펌프는
• 소음이 나고 스티어링이 무거운 상태에서 완전한 유압 보조 장치 상실로 진행될 수 있으며, 특히 저속에서 차량을 안전하게 조종하기 어렵거나 불가능하게 만듭니다. 누출되거나 오염된 펌프를 계속 작동하면

• D-MAX I (2002–2012) 모델은 다른 펌프 참조 번호를 사용할 수 있습니다. D-MAX I / D-MAX II 경계를 넘을 때 최종 확인을 위해 VIN을 제공하십시오.엔진 및 풀리 구성: 4JK1 및 4JJ1 모두 적용되지만,
• 엔진 코드와 원래 펌프의 풀리를 검사하십시오 — 올바른 액세서리 구동 기능을 위해 벨트 경로와 풀리 오프셋이 일치해야 합니다.참조 계열 확인:8-97946164-2 / 8979461642 및 8-97946-698-0 / 8979466980
• 은 관련/어셈블리 부품 변형으로 그룹화됩니다. 주문 전에 가능한 경우 원래 펌프의 마킹을 읽고 공급된 참조가 주문된 참조와 일치하는지 확인하십시오.리저버 제공: 일부 공급 채널은 파워 스티어링 오일 리저버를 펌프와 함께 제공하며, 다른 채널은 펌프만 제공합니다. 문의 시 패키지 내용을 확인하십시오 — 리저버가 없으면 하나를 구하기 전까지 차량을 서비스에 복귀시킬 수 없습니다.
• 기능 및 이점기능이점 + 검증 신호확인된 D-MAX II / 4JK1 / 4JJ1 장착

1. 이 원래 장치와 일치하는지 확인합니다. 리저버가 포함되어 있는지 또는 재사용해야 하는지 확인합니다.2안전 제일: 평지에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 바퀴를 고입니다. 배터리 음극 단자를 분리합니다.3
2. 파워 스티어링 오일 배출: 아래에 드레인 팬을 놓고 펌프에서 반환 호스를 분리하여 오일을 배출합니다. 배출된 오일을 재사용하지 마십시오
3. — 오염된 오일은 새 펌프와 스티어링 기어를 손상시킬 수 있습니다.4액세서리 벨트 제거: 벨트 장력을 풀고 펌프 풀리에서 벨트를 제거합니다. 재조립을 위해 벨트 경로를 기록해 두십시오
4. .5압력 라인 및 반환 호스 분리: 펌프에서 고압 라인 및 반환 호스를 분리합니다. 오염을 방지하기 위해 즉시 라인을 막으십시오
5. .6기존 펌프 제거: 장착 브래킷에서 펌프의 볼트를 풉니다. 마지막 볼트를 제거하기 전에 펌프 무게를 지지하십시오
6. .7리저버 및 풀리 이전 (해당되는 경우): 교체품에 리저버 또는 풀리가 포함되지 않은 경우 기존 부품을 이전합니다. 재사용하기 전에 풀리의 마모를 검사하십시오
7. .8새 펌프 설치: 8-97946164-0
8. 펌프를 장착 브래킷에 놓습니다. 장착 볼트를 설치하고 작업 설명서 사양에 맞게 토크를 조입니다.9라인 및 벨트 재연결: 압력 라인 및 반환 호스를 재연결합니다. 기록된 경로에 따라 액세서리 벨트를 다시 설치합니다.10
9. 시스템 채우기 및 블리딩: ISUZU 권장 파워 스티어링 오일
10. 로 리저버를 채웁니다. 시스템을 블리딩하십시오 엔진을 공회전시키면서 스티어링 휠을 여러 번 잠금-잠금으로 돌리고 필요에 따라 오일을 추가합니다. 블리딩 중에는 휠을 최대 잠금 상태로 몇 초 이상 유지하지 마십시오 펌프만 (표준) / 11누출 확인 및 보조 장치 확인: 펌프, 라인 및 피팅에서 누출을 검사합니다. 스티어링 보조 장치가 있고 비정상적인 소음이 없는지 확인합니다. 차량을 서비스에 복귀시키기 전에 저속으로 로드 테스트를 수행합니다.유지보수 일정
11. 파워 스티어링 오일 레벨 확인모든 엔진 오일 교환 시 또는 10,000–15,000km마다

• 액세서리 벨트 검사균열, 광택 및 올바른 장력에 대해 모든 서비스 시 — 벨트가 미끄러지면 펌프 출력이 감소하고 스티어링 보조 장치 상실을 유발할 수 있습니다.파워 스티어링 오일 플러시ISUZU 일정에 따라 (일반적으로
• 40,000–60,000km마다 또는 오일이 어둡거나 오염되었을 때). 저하된 오일은 펌프 및 스티어링 기어 마모를 가속화합니다.
• 스티어링을 최대 잠금 상태로 유지하지 마십시오— 이는 펌프에 최대 부하를 가하고 특히 주차 시 오일 과열을 유발할 수 있습니다.포장 및 공급표준 포장:
• 중립 흰색 상자 / 갈색 상자 (공급업체 참조); 승인 시 고객 브랜드 포장 가능.패키지 내용물:

• . 리저버 및 풀리 포함 여부는 공급 채널에 따라 다름
• — 문의 시 정확한 패키지 내용을 확인하십시오. 세트 옵션: 펌프만 (표준) / 펌프 + 리저버 (가능한 경우) — 문의 시 지정하십시오.
• 적합 대상: ISUZU D-MAX II / TFR / TFS 파워 스티어링 및 유압 시스템 수리점, 픽업 트럭 플릿 유지보수 부서, 스티어링 시스템 전문가, 예비 부품 유통업체 및 수출 도매업체.