열처리된 고강도 강철 및 ISO 1940-1 등급 G6.3 Isuzu FTR 6HE1 6HH1용 동적 밸런싱을 갖춘 350mm 헤비듀티 클러치 압력 플레이트
| Diameter: | 350mm | Part Numbers: | 1-31220182-1, 1-31220-182-1, 1312201821 |
| Material: | 열처리된 고강도 강철 | Type: | 다이어프램 스프링 압력 플레이트 |
| Dynamic Balance: | ISO 1940-1 등급 G6.3 | Bolt Pattern: | PCD 379mm |
| Torque Capacity: | 최대 883N·m | Weight: | 기준 |
| High Light: | 350mm 헤비듀티 클러치 압력 플레이트,열처리된 고강도 스틸 클러치 플레이트,Isuzu용 ISO 1940-1 밸런스 클러치 |
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클러치 디스크에 일관된 클램핑력을 적용하는 고용량 다이어프램 스프링 압력 플레이트는 엔진에서 변속기로 안정적인 토크 전달을 보장합니다. 부드러운 기어 변속과 고부하 시 클러치 슬립 방지에 필수적입니다.
그만큼클러치 압력 플레이트 어셈블리(OEM 번호: 1-31220182-1, 1-31220-182-1 / 1312201821)프리미엄 품질의 직접 교체용 클러치 커버입니다.ISUZU FTR, FSR 및 F 시리즈 중형 트럭에 의해 구동6HE1(6.5L), 6HH1(6.5L) 및 호환 디젤 엔진, 뿐만 아니라 필요한 모델에 대한 상호 참조 부속품1312203592 (1-31220359-2).
이 견고한 압력판은 수동 변속기 클러치 시스템의 핵심으로, 플라이휠에 클러치 디스크를 고정하여 엔진 토크를 드라이브라인으로 전달하는 역할을 합니다. 와직경 350mm, 이 클러치 커버는 Isuzu의 6기통 디젤 엔진에 필요한 더 높은 토크 용량을 위해 특별히 설계되었습니다.
단위는동적으로 균형 잡힌ISO 1940-1 등급 G6.3 표준을 준수하여 진동을 최소화하고 변속기 입력 샤프트 및 크랭크샤프트 스러스트 베어링의 응력을 줄입니다. 정밀 커버 어셈블리는 다음으로 제조됩니다.열처리된 고강도 강철, 다이어프램 스프링이 피로를 견디고 일관된 클램핑력을 유지하도록 보장합니다.
| 부품 번호 | 1-31220182-1 1312201821 |
|---|---|
| 제품명 | 클러치 압력판 |
| 자동차 모델 | 이스즈 FTR |
| 엔진 모델 | 이스즈 6HE1 6HH1 |
| 상태 | 100% 새로운 브랜드 |
| 크기 | 기준 |
| 무게 | 기준 |
| 기원 | 중국 본토 |
| 주요 시장 | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 |
| 패키지 | 중립 포장 또는 요청대로 만드십시오 |
| 재료 | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 |
| 냉각방식 | 엔진 냉각수 순환 |
| 설치 | 직접 OEM 교체 |
| 품질기준 | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
- OE 품질:완벽한 직접 장착 교체를 위해 엄격한 ISUZU OEM 치수 및 재료 표준에 따라 제조되었습니다.
- 350mm 고강도 직경:더 큰 크기는 6기통 디젤 엔진에 훨씬 더 높은 토크 용량을 제공합니다.
- 다이어프램 스프링 디자인:낮은 페달 노력으로 일관되고 점진적인 클램핑 압력
- 동적 균형:진동을 최소화하고 부품에 가해지는 응력을 줄이기 위해 정밀하게 균형을 이루었습니다.
- 열처리 구조:높은 열 부하 하에서 피로, 뒤틀림, 균열에 대한 저항성
- ISO/TS16949 인증:국제 자동차 품질 표준을 충족하는 인증된 시설에서 제조됨
- 안전에 중요한 구성 요소:OE 품질 교체로 공장에서 안전한 클러치 성능 복원
- 직접 교체:공장 사양에 맞는 간단한 볼트 연결 설치
- 플랫폼 간 호환성:여러 Isuzu 엔진용 350mm 클러치 커버와 교체 가능
- 긴 서비스 수명:수십만 킬로미터에 달하는 대규모 상업 작업을 위해 설계되었습니다.
- 재료 검증:JIS/SAE 내구성 표준을 충족하도록 테스트된 고강도 강철 구성
- 치수 정확도:CMM 장비를 사용하여 OE 청사진과 비교하여 볼트 구멍 패턴 및 형상 검증
- 다이어프램 스프링 하중 테스트:적절한 클램핑력 및 해제 특성에 대해 100% 검증됨
- 동적 밸런싱:각 장치는 높은 회전 속도에서 런아웃 및 진동 테스트를 거쳤습니다.
- 내구성 테스트:가속화된 수명 주기 테스트(500,000회 이상의 참여 주기)를 받는 샘플 장치
- ISO 9001:2015 / IATF 16949 인증:시설은 국제 자동차 품질 관리 표준을 충족합니다.
- 육안 검사:커버 뒤틀림, 스프링 크랙, 표면 결함 100% 검사
- 안전하게 포장:부식 방지 오일 코팅, 수분 차단 포장으로 개별 밀봉
- 안전 준비:평지에 주차하고 바퀴에 고임목을 걸고 배터리를 분리한 후 엔진을 식히세요.
- 전송 제거:클러치 어셈블리에 접근하려면 변속기를 제거해야 합니다.
- 기존 압력판 제거:클러치 정렬 도구를 사용하여 대각선 패턴으로 볼트 풀기
- 플라이휠 검사:스코어링, 균열, 뒤틀림 또는 핫스팟을 확인하십시오.
- 깨끗한 장착 표면:브레이크클리너로 깨끗하게 닦아주세요
- 새 클러치 디스크 설치:정렬 도구를 사용하여 중앙 디스크
- 새 압력판 설치:디스크 위에 배치하고 맞춤 핀을 정렬하고 별 패턴으로 볼트를 조입니다.
- 정렬 도구 제거:디스크가 중앙에 있는지 확인
- 변속기 재설치:새 릴리스 베어링 설치, 입력 샤프트 스플라인 정렬
- 클러치 페달 프리 플레이 조정:저항 전 5-15mm 자유 이동 확인
- 테스트 드라이브:도로 테스트 전 클러치 결합 및 분리 테스트
- 개별 포장:부식 방지 오일 코팅, OE 스타일 라벨이 붙은 습기 방지 VCI 백에 밀봉됨
- 도매/대량 주문:5, 10, 20개 단위의 케이스 팩으로 제공됩니다. 대량 주문에 대한 팔레트 가격
- 사용자 정의:대량 도매 주문에 사용할 수 있는 중립 또는 개인 상표 소매 포장
- 빠른 배송:특급 택배나 해상 화물을 통해 전 세계적으로 즉시 배송할 수 있는 재고 보유
- 도매 지원:유통업체를 위한 장기 공급 계약, 계층별 가격 책정 및 직접 배송
가격, 가용성 또는 대량 구매에 대한 정보는 다음과 같습니다.FTR, FSR 및 6HE1/6HH1/6BD1/6BG1/6HK1 엔진 적용을 위한 ISUZU 클러치 압력판 1-31220182-1 (1312201821), 경쟁력 있는 도매 견적과 전문적인 기술 지원을 받으려면 영업팀에 문의하세요. 우리는 24시간 이내에 모든 문의에 응답합니다.