Isuzu NPR 4BG1 트럭 미분 1412104170를 위한 링 피니언 1-41210417-0

제품 설명

함수 (200자 안에):
정밀으로 만들어진 하이포이드 기어 세트, 프로펠러 샤프트에서 후방 축 샤프트로 엔진 토크를 전송하는,중용 Isuzu NPR 트럭에 대한 최종 속도 감소 및 토크 곱셈.

제품 설명 (정밀):
의링 및 피니온 기어 세트 (OEM 번호: 1-41210417-0 / 1412104170), 또한 왕자 바퀴와 기니 또는 최종 드라이브 기어 집합으로 알려져, 프리미엄 품질, 직접 교체 차차 부품ISUZU NPR 시리즈 중량 트럭전설적인4BG1 4.3L 디젤 엔진뒷축의 핵심으로, 이 하이오이드 기어 세트는 회전 속도의 최종 감소와 바퀴에 전달되기 전에 토크의 증가를 담당합니다.차량 가속도에 직접적인 영향을 미치는, 부하를 당기는 능력, 그리고 드라이브 라인의 효율성.

소재가 아닌 다른 소재오리지널 장비 (OE) 사양, 이 반지 및 피니온 세트는 고강성, 케이스 경화 합금강 (SAE 8620 / 4320 동등) 에서 고밀도 맷으로 고도화된 글리슨 기어 절단 기술을 사용하여 만들어집니다.치아 프로파일은 HRC 58-62에 대한 인덕션 경화 및 완벽한 접촉을 보장하기 위해 일치 세트로 랩, 조용한 작동, 그리고 무거운 상업적 부하 하에서 최대 피로 저항. 링 기어 디퍼셜 케이스에 안전하게 장착 하기 위해 정확하게 뚫린 볼트 패턴을 갖추고,그리고 피니언 샤프트는 미리 설치된 파일럿 베어링 표면과 직선 스플라인을 위한 통합된 스플라인으로 가공된다.이 세트는 뱅조 타입의 축 하우스에 흔들림 없는 장착을 위해 설계되었습니다.반 떠 있는, 4.111:1 또는 비슷한 비율엑셀 구성 (오र्डर하기 전에 비율을 확인)

마비되거나 손상된 최종 드라이브 세트는 명확한 증상을 일으킬 것입니다:가속 중 울음 또는 울음(피니언 기어 마모), a가속 시 웅거림 또는 웅거림(반지속기 역반응) 또는드라이브에서 역으로 전환 할 때 클럭과잉 기어 램프 (excessive gear lash). 심한 경우, 찢어진 또는 깨진 치아가 완전히 축 잠금으로 이어질 수 있으며, 치명적인 드라이브 라인 장애를 유발하고 차량을 가로막을 수 있습니다.당신은 높은 마일리지 NPR 배달 트럭에 뒷 차차를 재구성하는지, 특정 애플리케이션에 대한 축 비율을 변경하거나 고장 난 공장 기어 세트를 수리하는 경우, 이 OE 품질 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반기 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반지 반신뢰성 있는 전력 전달과 운전성.

기술 데이터 및 품질 특징

• 고강성 합금강:프리미엄 SAE 8620 / 4320 합금 강철에서 만들어졌으며, 4BG1 엔진의 높은 토크 요구에 견딜 수있는 예외적인 핵심 강도와 표면 경직성을 위해 열 처리되었습니다. (80 ∼ 100 HP, 260 ∼ 320 N · m).

• 정밀 일치 세트:각 피니언과 링 기어는 세트로 함께 랩되어 올바른 치아 접촉, 조용한 작동 및 긴 기어 수명을 보장하기 위해 일치하는 번호로 새겨집니다.

• 하이포이드 나선 비벨 디자인:부드럽고 효율적인 토크 전송을 제공하며 더 높은 부하 용량과 직각 기어에 비해 조용한 작동을 제공합니다.

• 크라운 휠 (링 기어) 특징:디퍼셜리얼 케이스에 안전하게 장착하기 위해 정밀으로 뚫린 볼트 구멍; 손으로 완성 된 볼트 좌석 표면은 흔들림없는 적합성을 보장합니다.

• 드라이브 피니온 특징:디퍼셜 요크에 직접 맞게 통합 된 스플라인 샤프트; 정확한 깊이 설정을 위해 사전 ग्राઉન્ડ 파일럿 베어링 표면과 추진 면을 포함합니다.

• 전체 설치 키트:전문적인 수리를 위해, 또한 차차 수리 키트를 주문 (모지 베어링, 피니언 베어링, 분쇄 수갑, 피니언 견과류, 링 기어 볼트 및 쉐임)포함되지 않습니다.

• 전력 전송을 복원합니다:마비된, 칩링된, 또는 깨진 기어를 교체하여 전체 토크 전달을 복원하고 드라이브 라인 역반응과 기어 울림을 제거합니다.

• 무거운 용량 설계:스톱-스타트 사이클, 로드 트래킹 과제, ISUZU NPR 중량 트럭 (클래스 3-4) 에 필요한 장거리 신뢰성을 위해 설계되었습니다.

품질 관리 (투명하고 검증 가능)

• 물질 검증:가조 합금강의 구성 (SAE 8620 / 4320) 은 분광 분석을 통해 검증되며 JIS / SAE 내구성 및 피로 표준을 충족합니다.

• 차원 정확도:반지속이 뚫린 구멍의 패턴, 반지속이 뚫린 구멍의 지름, 기동자동차의 스플라인 프로필, 그리고 CMM 장비를 사용하여 OE 청사진에 따라 전체적인 변속 기하학 (±0.02mm 허용) 을 확인한다.

• 치아 프로파일 검사:기어 치아 프로필, 리드, 피치 및 표면 완공을 위해 특별 기어 검사 장비 (글리슨 / 클링 넬버그) 를 사용하여 검사합니다.

• 강도 테스트:인덕션 케이스 깊이 (0.8~1.2mm) 및 표면 경직성 (HRC 58~62) 은 록웰 테스트를 통해 팩 샘플에 검증됩니다.

• 랩링 및 접촉 패턴 검사:각 일치된 세트는 적절한 치아 베어링 (중심, 약간 발가락에 부하) 및 조용한 작동을 보장하기 위해 랩되고 접촉 패턴이 테스트됩니다.

• 하수량 측정:반지 변속기 장착 표면 및 기니 플랜지의 방사선 도출은 ≤ 0.05 mm ∼로 측정되어 동향적 장착을 보장하고 진동을 제거합니다.

• 역반응 확인:샘플 세트는 올바른 역반응 범위를 확인하기 위해 차차 가구에 테스트됩니다. (하이포이드 기어 세트에서는 0.10~0.20 mm).

• ISO 9001:2015 / IATF 16949 인증:이 시설은 국제 자동차 품질 관리 표준을 충족시켜 주며 도매 상업용 함대에서 일관성 있고 추적 가능하며 신뢰할 수 있는 생산을 보장합니다.

• 시각 검사:100% 가량 가열, 표면 균열, 칩 흔적, 또는 뚫림성 운송 전에 검사.

• 안전 포장:부식 방지유로 코팅되어, 개별적으로 습기에 방지하는 VCI 봉지에 봉인되어 있으며, 장기 보관 및 국제 운송 중 경직 및 가장자리 손상을 방지하기 위해 OE 방식의 부품 표지판으로 포장되어 있습니다..

포장 및 공급

• 개별 포장:각 반지 및 피니 셋은 반성 기어 볼트 및 피니 견과류는포함되지 않습니다.

• 소매 / 대용량 주문:중량 트럭 부품 유통업체, 차차 전문업체, 워크샵 체인, 함장 운영자 및 국제 수출업체에 사용할 수 있습니다. 5, 10, 20, 50 세트의 케이스 패키지로 판매됩니다.대용량 주문에 사용할 수 있는 팔레트 가격.

• 사용자 정의:중립 또는 개인 라벨 소매 포장 (특별 바코드 라벨을 포함) 은 대용량 대용량 주문에 사용할 수 있습니다 (최저 주문 양이 적용됩니다).우리의 판매 팀과 브랜드 요구 사항을 논의.

• 빠른 배송:급한 수리 또는 중앙 물류 허브 (광주, 싱가포르, 로테르담,로스앤젤레스).

• 도매 지원:장기 공급 계약, 계층 상용 가격, 그리고 승인 된 유통업체에 제공되는 드롭 배송 옵션. 오늘 소매 계정을 설정하기 위해 ISUZU의 드라이브 트레인 부서와 연락하십시오.

조사

가격, 가용성, 또는 대량 구매를 위해ISUZU 4BG1, NPR 및 호환되는 N-시리즈 트럭용 링 및 피니어 기어 1-41210417-0 (1412104170), 우리의 판매 팀과 연락하여 경쟁적인 도매 가격과 전문 기술 지원을 받으십시오. 우리는 24 시간 이내에 모든 문의에 응답합니다.