Hino N04C 엔진용 냉각 팬 블레이드 16361-78100
| Cylinder Configuration: | 직렬 4기통 | Engine Displacement: | 4.0리터(4,009cc) |
| Engine Power Output: | 148마력 @ 2,500rpm | Engine Torque Output: | 43kg·m(약 311lb-ft) @ 1,400~1,850rpm |
| Material: | 유리섬유 강화 나일론(PA66) | Hub Design: | 고속 안정성을 위해 강화되었습니다. |
| Carton Dimensions: | 25×15×15cm | Gross Weight: | 10.0 KG |
| High Light: | 히노 N04C 엔진 냉각 팬 블레이드,유리섬유로 강화된 나일론 팬 블레이드,히노 트럭 장착 허브 팬 |
||
그만큼냉각 팬 블레이드OEM 번호 포함16361-78100(1636178100으로도 나열됨)은 엔진 구동 라디에이터 팬을 직접 대체합니다.히노 300 시리즈 트럭에 의해 구동4.0L 디젤 엔진의 N04C 제품군. 이 팬 블레이드는 다양한 제품과도 호환됩니다.토요타 다이나그리고토요에이스Hino-Toyota 상용차 플랫폼을 위한 다목적 솔루션입니다.
N04C는 4.0리터 직렬 4기통 터보 디젤 엔진이다. 정상 작동 중에 엔진은 특히 고부하, 더운 기후 또는 스톱-스타트 도시 배송 중에 상당한 열을 발생시킵니다. 워터 펌프 풀리에 장착되고 점성 팬 클러치를 통해 액세서리 벨트에 의해 구동되는 냉각 팬은 라디에이터 코어를 통해 공기를 끌어와 냉각수에서 열을 방출합니다. 팬 블레이드가 작동하지 않으면 저속 또는 정지 작동 시 몇 분 내에 엔진이 과열됩니다.
이 팬 블레이드는 다음에서 제조됩니다.유리섬유 강화 나일론 복합재와강화된 허브 디자인고속 안정성을 위해. N04C 엔진의 냉각 요구 사항에 맞게 특정 블레이드 수와 피치로 설계되었습니다. 각 단위는동적으로 균형 잡힌워터펌프 베어링이나 점성클러치유닛을 손상시킬 수 있는 진동을 방지하기 위해 제작 시
손상된 팬 블레이드(금이 가거나 부분이 누락되거나 균형이 맞지 않음)는 냉각 효율 감소, 엔진 과열, 과도한 소음 및 진동을 유발합니다. 블레이드에 균열이 생기면 불균형이 발생하여 계속 작동할 경우 워터 펌프 씰이 고장나거나 라디에이터 펑크가 발생할 수 있습니다. 이 교체용 팬 블레이드는 공장 냉각 용량을 복원하고 진동을 제거합니다.
| 부품 번호: | 16361-78100 | 제품 이름: | 냉각 팬 블레이드 |
| 자동차 모델: | 히노 듀트로 다이나 | 엔진 모델: | 히노 N04C |
| 상태: | 100% 새로운 브랜드 | 크기: | 기준 |
| 무게: | 기준 | 기원: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 | ||
| 패키지: | 중립 포장 또는 요청대로 만드십시오 | ||
| 재료: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 유형: | 엔진 냉각수 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 기준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
이것히노 냉각팬 블레이드 16361-78100다음 구성에서 팩토리 구성요소를 직접 대체합니다.
| 모델 | 엔진 | 메모 |
|---|---|---|
| 히노 300 시리즈 | N04C 제품군 | 기본 응용 프로그램 |
| 히노 두트로 | N04C 제품군 | 다양한 섀시 구성 |
| 모델 | 섀시/시리즈 | 연령 |
|---|---|---|
| 토요타 다이나 | 다양한 | 2000년~현재 |
| 토요타 다이나 150 / 토요에이스 G15 | 다양한 | 2000-2001 |
| 토요타 다이나 200 / 토요에이스 G25 | 다양한 | 2000 |
| 토요타 빠른 배송 | 다양한 | 2000-2011 |
| 토요타 퀵 딜리버리 200 | 다양한 | 2012년 |
| 토요타 다이나 / 토요에이스 HV | 다양한 | 2003년~현재 |
- N04C— 표준 변형
- N04CTF, N04CTH, N04CTJ, N04CTK, N04CTL, N04CTM, N04CTN, N04CTQ, N04CTT, N04CTU, N04CTV, N04CTW— 터보차저 변형
- N04CUD, N04CUE— 추가 변형
Hino 300 시리즈 트럭 또는 Toyota Dyna에 점성 팬 클러치가 있는 N04C 제품군 디젤 엔진이 장착된 경우16361-78100 팬 블레이드올바른 직접 장착 교체입니다.
- 유리 섬유 강화 나일론 구조— 높은 인장 강도, 낮은 흡습성 및 엔진룸 작동 조건보다 훨씬 높은 열 변형 온도를 제공합니다.
- 내구성을 강화한 허브— 점성 팬 클러치를 통해 전달되는 토크와 진동을 견딥니다.
- 진동을 줄이기 위해 동적으로 균형을 이루었습니다.— 원활한 작동과 긴 부품 수명을 위해 사전 균형 조정됨
- Hino 300 시리즈 직접 교체— OEM 장착 패턴과 일치하고 공장 팬 슈라우드에 맞습니다.
- 포괄적인 엔진 코드 범위— 터보차저 변형을 포함한 전체 N04C 엔진 제품군을 포괄합니다.
- 과열 관련 엔진 손상 방지— 저속 작동 중에 전체 냉각 공기 흐름을 복원합니다.
- 점성클러치 및 워터펌프의 2차 손상 방지— 진동원을 제거하여 관련 부품의 수명을 연장합니다.
| QC 항목 | 검증방법 |
|---|---|
| 재료 구성 | 배치당 분광분석 - 유리섬유 강화 나일론 66 확인 |
| 치수 정확도 | CMM 측정 - 장착 구멍 패턴, 블레이드 피치, 외경 |
| 동적 균형 | 작동 속도에서 스핀 균형 - OE 허용 오차 내에서 잔류 불균형 |
| 열변형 시험 | 48시간 동안 120°C로 가열된 샘플 블레이드 - 사양 내에서 변형 |
| 버스트 속도 테스트 | 샘플 블레이드가 40% 과속으로 회전 - 균열이나 분리 없음 |
| 육안검사 | 100% - 싱크 마크, 플래시, 균열 또는 보이드 없음 |
일괄 테스트 데이터가 포함된 적합성 인증서(COC)는 도매 주문에 사용할 수 있습니다.
| 징후 | 진단 |
|---|---|
| 교통량이 많거나 유휴 상태일 때 엔진 온도 게이지가 정상 이상으로 상승함 | 팬이 충분한 공기를 이동하지 않음 - 블레이드가 갈라지거나 손상됨 |
| 핸들이나 바닥을 통해 느껴지는 진동 | 불균형한 블레이드 - 균열이 있거나 부분이 누락됨 |
| 엔진이 식은 상태에서도 팬 소음(윙윙거림)이 너무 심함 | 점성 클러치 문제 - 블레이드와 클러치를 함께 검사합니다. |
| 팬 블레이드에 눈에 띄는 균열 또는 누락된 부분이 있음 | 물리적 손상 - 즉시 교체 필요 |
| 워터펌프 베어링 소음 또는 냉각수 누출 | 조기 베어링 마모를 유발하는 불균형 블레이드 |
- 엔진이 식었는지 확인하십시오.팬은 라디에이터 근처에 장착되어 있습니다. 뜨거운 표면은 화상을 입을 수 있습니다.
- 팬 슈라우드 제거접근을 방해하는 경우.
- 고정 너트를 제거합니다팬 블레이드를 점성 클러치 허브에 고정합니다.
- 오래된 팬 블레이드를 조심스럽게 제거하십시오.- 방향과 정렬 표시를 확인합니다.
- 새로운 팬 블레이드 비교기존 장치의 경우 - 장착 구멍 패턴과 외부 직경이 일치하는지 확인하십시오.
- 새 팬 블레이드 설치점성 클러치 허브에.
- 고정 너트에 토크를 가하세요.토크 렌치를 사용하여 공장 사양에 맞춥니다.
- 팬 덮개를 다시 설치합니다.
- 엔진을 시동하고 이상한 소음이나 진동이 있는지 확인하십시오.팬은 엔진이 꺼진 상태에서 자유롭게 회전해야 하며 엔진이 작동 온도에 도달하면 원활하게 작동해야 합니다.
- 팬 블레이드는점성 팬 클러치. 클러치가 마모되거나 고착된 경우 팬 블레이드와 동시에 교체하십시오. 고착된 클러치로 인해 새 블레이드가 조기에 고장날 수 있습니다.
- 고정 너트에 올바른 토크 사양을 사용하십시오. 지나치게 조이면 허브가 깨질 수 있고, 너무 적게 조이면 블레이드가 분리될 수 있습니다.
- 팬 슈라우드에 균열이나 손상이 있는지 검사하십시오. 손상된 슈라우드가 작동 중에 블레이드에 닿을 수 있습니다.
| 서비스 항목 | 간격 |
|---|---|
| 팬 블레이드에 균열이나 손상이 있는지 검사하세요. | 모든 서비스 간격(10,000~20,000km마다) |
| 점성 팬 클러치 작동 확인 | 팬 블레이드 교체 시 또는 과열 증상이 나타나는 경우 |
| 팬 블레이드 교체 | 금이 갔거나, 단면이 누락되었거나, 눈에 띄게 균형이 맞지 않는 경우 |
- 개별 포장:정전기 방지 VCI 백, 폼 안감 상자에 밀봉
- 상자 크기:약 25×15×15cm
- 총중량:약 10.0kg(포장 포함)
- 마스터 카톤:수출 상자당 50개 단위(팔레타이징 가능)
- 리드타임:재고 주문의 경우 영업일 기준 3~7일; 200개 이상의 생산 주문의 경우 15-25일
- 최소 주문 수량:1개(샘플 주문 가능)
- 배송 방법:샘플 수량의 경우 FedEx, UPS, DHL; 상하이, 닝보, 광저우 항구의 해상 화물(LCL/FCL)
- H/S 코드:8414.59
완전한 냉각 시스템 서비스를 수행하는 작업장을 위해 공급업체는 그에 맞는 재고도 보유하고 있습니다.점성 팬 클러치그리고라디에이터 슈라우드Hino 300 시리즈/N04C 엔진 플랫폼용. 계층화된 가격표를 보려면 예상 월간 물량과 목적지 항구를 영업팀에 문의하세요.
그만큼히노 N04C 냉각팬 블레이드 16361-78100N04C 계열 디젤 엔진을 장착한 Hino 300 시리즈 트럭과 Toyota Dyna/ToyoAce 상용차를 위한 OE 사양 직접 대체품입니다. 유리 섬유 강화 나일론 구조와 동적 균형은 조용하고 진동 없는 작동을 보장합니다. 하나의 부품 번호에는 터보차저 변형 N04CTF부터 N04CTW까지, 추가 변형 N04CUD 및 N04CUE를 포함하여 전체 N04C 엔진 제품군이 포함됩니다.
지금 샘플 장치를 주문하십시오. 엔진 과열이나 워터 펌프 고장이 발생하기 전에 갈라지거나 손상된 팬 블레이드를 교체하십시오.
6 개의 구멍을 가진 환기 된 앞 브레이크 디스크 HINO300 N04C 트럭
HINO300 N04C 트럭용 앞 브레이크 디스크 43512-37120/43512-37121. 통풍 설계, 6개 구멍 장착, 고급 주철 구조. 진동 없는 제동을 위해 정밀 가공되었으며, 직접 OEM 교체로 고강도 작업 시 안전성과 내구성이 보장됩니다.
브레이크 마스터 실린더 7/8 "구멍 크기 정밀 기계 알루미늄 주사 철 OEM 표준 토요타 코롤라 Axio를 위한 직접 교체
브레이크 마스터 실린더 47201-52590은 Toyota Corolla Axio/Fielder/Probox(2015-2024)를 직접 대체하는 새로운 제품입니다. 7/8인치 정밀 연마 보어, 내구성이 뛰어난 알루미늄/주철 구조, OEM 품질 씰이 특징으로 안정적인 제동 성능과 안전성을 보장합니다.
HINO 300 트럭 LHD OEM 표준 스티어링 기어 집합용 수압 보조 스티어링 박스
HINO 300 시리즈 LHD 트럭용 파워 스티어링 박스 44110-37300. 내구성 있는 구조, 정밀한 조향 제어 및 부드러운 유압 지원으로 직접 OEM 교체가 가능합니다. ISO 품질 표준을 준수하는 새 제품 상태입니다.
정밀 닦은 3/4" 뚫린 클러치 슬레이브 실린더 OEM 표준 HINO 300 Dutro N04C의 직접 교체
N04C 디젤이 장착된 HINO 300/Dutro용 클러치 슬레이브 실린더 31470-E0042. 정밀 가공된 주철/알루미늄 구조, 3/4" 보어, 고품질 씰. 직접 OEM 교체로 원활한 클러치 작동과 긴 서비스 수명을 보장합니다.
