| MOQ: | 2개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 5000 PC/월 |
| 부문 번호 | 30100-88G00 |
| 제품 이름 | 클러치 디스크 |
| 자동차 모델 | 닛산 파스파인더 D21, 테라노 WD21, 픽업 |
| 엔진 모델 | 닛산 VG30E |
| 조건 | 100% 새 제품 |
| 소재 | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 |
| 모델 | 몇 년 | 엔진 | 전송 |
|---|---|---|---|
| 닛산 패트파인더 | 1990~1995년 | 3.0L V6 (VG30E) | 5단 수동 |
| 모델 | 몇 년 | 엔진 | 전송 |
|---|---|---|---|
| 닛산 D21 픽업 | 1990~1995년 | 3.0L V6 (VG30E) | 5단 수동 |
| 모델 | 몇 년 | 엔진 | 전송 |
|---|---|---|---|
| 닛산 테라노 WD21 | 1993~1995년 | 3.0L V6 (VG30E) | 5단 수동 |
| 증상 | 진단 |
|---|---|
| 엔진 RPM는 증가하지만 차량의 속도는 증가하지 않습니다 | 슬라이딩 클러치 - 마비되거나 오염된 마찰 물질 |
| 클러치 페달은 페달 이동에서 매우 높게 참여 | 마비된 마찰 물질, 클램핑 힘을 줄이는 |
| 스톱에서 클러치를 켜면 떨림 또는 소리 | 불규칙한 마모, 유리 마찰 표면 또는 손상된 스프링 |
| 변속기를 바꾸는 데 어려움이 있고, 밀링 소음 | 클러치가 완전히 분리되지 않는 경우 - 디스크가 왜곡되거나 붙어있는 경우 |
| MOQ: | 2개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 5000 PC/월 |
| 부문 번호 | 30100-88G00 |
| 제품 이름 | 클러치 디스크 |
| 자동차 모델 | 닛산 파스파인더 D21, 테라노 WD21, 픽업 |
| 엔진 모델 | 닛산 VG30E |
| 조건 | 100% 새 제품 |
| 소재 | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 |
| 모델 | 몇 년 | 엔진 | 전송 |
|---|---|---|---|
| 닛산 패트파인더 | 1990~1995년 | 3.0L V6 (VG30E) | 5단 수동 |
| 모델 | 몇 년 | 엔진 | 전송 |
|---|---|---|---|
| 닛산 D21 픽업 | 1990~1995년 | 3.0L V6 (VG30E) | 5단 수동 |
| 모델 | 몇 년 | 엔진 | 전송 |
|---|---|---|---|
| 닛산 테라노 WD21 | 1993~1995년 | 3.0L V6 (VG30E) | 5단 수동 |
| 증상 | 진단 |
|---|---|
| 엔진 RPM는 증가하지만 차량의 속도는 증가하지 않습니다 | 슬라이딩 클러치 - 마비되거나 오염된 마찰 물질 |
| 클러치 페달은 페달 이동에서 매우 높게 참여 | 마비된 마찰 물질, 클램핑 힘을 줄이는 |
| 스톱에서 클러치를 켜면 떨림 또는 소리 | 불규칙한 마모, 유리 마찰 표면 또는 손상된 스프링 |
| 변속기를 바꾸는 데 어려움이 있고, 밀링 소음 | 클러치가 완전히 분리되지 않는 경우 - 디스크가 왜곡되거나 붙어있는 경우 |