정품 닛산 OEM 클러치 마스터 실린더 RB20DET 엔진 다이렉트 피트 R32 스카이라인 GTST GTS4
기본 속성
원산지:
중국
브랜드 이름:
YIMI
인증:
ISO/TS16949
모델 번호:
닛산 스카이라인 R32 GTST GTS4 RB20DET
거래 자산
최소 주문 수량:
10개
가격:
협상 가능
지불 조건:
T/T, 서부 동맹
공급 능력:
10000 PC/월
명세서
| OEM Part Number: | 30610-91P57 | Engine Compatibility: | 닛산 RB20DE, RB20DET, RB25DE, CA18DE, CA18DET |
| Material: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | Cooling Type: | 엔진 냉각수 순환 |
| Installation: | 직접 OEM 교체 | Carton Dimensions: | 20×15×10cm |
| Net Weight: | 0.5kg | H/S Code: | 8708.93 |
| High Light: | 정품 닛산 OEM 클러치 마스터 실린더,RB20DET 엔진 클러치 마스터 실린더,R32 Skyline GTST 클러치 마스터 실린더 |
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제품 설명
클러치 마스터 실린더 30610-91P57 닛산 스카이라인 R32 GTST GTS4 RB20DET OEM 정품
의클러치 마스터 실린더닛산 OEM 번호로30610-91P571980년대 후반과 1990년대 초반의 닉슨의 대표적인 성능차에서 발견된 공장용 수압 부품의 직접적인 대체물입니다.이 정품 닛산 부품은 클러치 수압 시스템의 심장입니다, 클러치 페달의 기계력을 수압압으로 변환하여 클러치를 분리합니다.
| 부문 번호: | 30610-91P57 | 제품 이름: | 클러치 마스터 실린더 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | 닛산 스카이라인 R32 GTST GTS4 | 엔진 모델: | 닛산 RB20DET |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽 | ||
| 패키지: | 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로 | ||
| 소재: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
차량용 애플리케이션
이건닛산 클러치 마스터 실린더 30610-91P57다음 구성의 공장 부품에 대한 직접적인 대체품입니다.
닛산 스카이라인 (R32)
| 모델 | 차체 | 엔진 | 몇 년 |
|---|---|---|---|
| 스카이라인 GTS | HR32 | RB20DE | 1989~1993년 |
| 스카이라인 GTS-T | HR32 | RB20DET | 1989~1993년 |
| 스카이라인 GTS-4 | HR32 | RB20DET | 1989~1993년 |
| 스카이라인 GT-R | BNR32 | RB26DETT | 1989~1994년 |
닛산 실비아 / 180SX (S13)
| 모델 | 차체 | 엔진 | 몇 년 |
|---|---|---|---|
| 실비아 | S13 | CA18DE/T, SR20DE/T | 1988~1994년 |
| 180SX | S13 | CA18DE/T, SR20DE/T | 1989~1998년 |
닛산 A31 세피로 / C33 로렐
| 모델 | 차체 | 엔진 | 몇 년 |
|---|---|---|---|
| 케피로 | A31 | RB20DE/T | 1988~1994년 |
| 로렐 | C33 | RB20DE/T | 1989~1993년 |
중요한 장착 참고:이 마스터 실린더는 수동 변속기 모델에만 호환됩니다. 일부 출처는 일부 스카이라인 변종에 대해 05.1989 - 08.1991의 적용 기간을 나타냅니다.이 부품은 또한 R32 GT-R 모델에 대한 목록입니다, 스카이라인 범위 전체에 대한 광범위한 응용을 확인합니다.
장애 증상 및 교체 지표
이 닛산 퍼포먼스 자동차의 클러치 마스터 실린더는 지속적인 사용과 열 사이클에 노출됩니다. 시간이 지남에 따라 내부 밀폐가 마비 될 수 있으며 유체 우회 및 수압 압력 손실로 이어집니다.
| 증상 | 진단 |
|---|---|
| 스펀지 또는 부드러운 클러치 페달, 특히 뜨겁다 | 내부 밀폐 마모 - 피스톤을 우회하는 유체 |
| 클러치 페달은 천천히 압력 아래로 바닥에 가라앉습니다 | 내부 밀폐 장애 - 수압 압력 손실 |
| 변속기를 바꾸는 데 어려움이 있고, 켜는 동안 깎는 것 | 클러치가 완전히 분리되지 않는 경우 - 수압 압력이 부족하다 |
| 마스터 실린더 또는 방화벽에서 가시적인 브레이크 액체의 누출 | 외부 밀폐 장애 - 즉각적인 교체 |
| 클러치 페달이 불일치해 | 마비되거나 오염된 내부 부품 |
| 예방 유지보수 | 닛산은 클러치를 교체 할 때마다 마스터 실린더를 교체하는 것을 강력히 권장합니다. |
특징 및 이점
- 정품 닛산 OEM 품질- 정확한 닛산 부품 번호 30610-91P57
- 공장의 페달 느낌 복원- 스펀지 페달과 불완전 클러치 분리 제거
- 두 번째 클러치 손상을 방지- 클러치 디스크, 압력판 및 플라이 휠을 조기 마모로부터 보호합니다.
- 성능 애플리케이션에 필수- 트랙, 드리프트 및 성능 운전을 위해 일관된 수압을 제공합니다
- 직접 부착- 설치에 필요한 수정, 어댑터 또는 추가 부품이 없습니다
- 일본 에서 생산 된 정품 니산- 원래 엔지니어링 사양과 재료 요구 사항을 충족
품질 관리 및 검증
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 뚫고 뚫고 뚫고 | 정밀 磨 - 부드러운 피스톤 이동 및 밀폐 장수 보장 |
| 밀봉의 무결성 | 압력 테스트 - 작동 압력에서 내부 또는 외부 누출이 0 |
| 용기 캡 밀폐 | 진공 테스트 - 시스템 압력을 유지 |
| 포트 스레드 정확도 | 시작/지연 가이브 - 수압 선 설치에 대한 올바른 장착 |
| 피스톤 장착 | 정밀 측정 - 일정한 수압 압력을 위한 올바른 공백 |
| 전체 차원 검사 | 도구 검증 - 장착 구멍 및 푸시 로드 인터페이스가 OE 사양에 일치합니다. |
설치 및 유지보수
️ 중요:클러치 수압 시스템은 부식성 이고 페인트 를 손상 시킬 수 있는 브레이크 액체를 사용 한다. 브레이크 액체 를 사용 할 때 항상 주변 부위를 보호 한다.오직 DOT 3 또는 DOT 4 브레이크 액체를 사용하십시오 - 시리콘 기반의 DOT 5를 절대 사용하지 마십시오..
이 기본 실린더를 교체할 때 (R32/S13 특수한 증상):
| 증상 | 행동 |
|---|---|
| 스펀지 또는 부드러운 클러치 페달 | 내부 누출 여부를 확인 - 착용 경우 교체 |
| 페달이 바닥에 떨어집니다. | 기본 실린더 밀폐가 고장 났으니 즉시 교체해야 합니다. |
| 기어 전환에 어려움을 겪는 경우 | 수압 시스템을 확인 - 고장 경우 마스터 실린더를 교체 |
| 가시적인 유체 누출 | 기본 실린더를 즉시 교체 |
| 예방 유지보수 | 닛산은 클러치를 교체할 때 강력히 추천합니다. |
R32/S13 클러치 수압 시스템의 유지보수 스케줄:
| 서비스 항목 | 간격 |
|---|---|
| 누출 또는 유체 손실을 위해 마스터 실린더를 검사 | 모든 예배에서 |
| 클러치 액체의 수준과 상태를 확인 | 모든 서비스에서 오염되거나 어두운 색상을 교체 |
| 클러치 마스터 실린더를 교체 | 증상이 나타날 때 또는 클러치를 교체할 때 예방적 방법으로 |
| 플러시 클러치 수압 액체 | 2년마다 또는 40,000km마다 - 브레이크 액체는 시간이 지남에 따라 수분을 흡수합니다. |
포장 및 공급
- 개별 포장:보호용 포장재에 봉인, 폼으로 덮인 카튼
- 용량:약 20 × 15 × 10cm
- 순중량:약 0.5kg
- 진행 시간:재고 주문을 위해 3-7 일
- 최소 주문량:1개 (사본 주문 가능)
- 운송 방법:샘플 양에 대한 FedEx, UPS, DHL; 상하이, 닝보 또는 광저우 항구에서 해상 화물 (LCL/FCL)
- H/S 코드8708.93
전체 클러치 서비스를 수행하는 작업실의 경우, 공급자는 또한클러치 슬래브 실린더,클러치 키트, 그리고수압 선R32 Skyline와 S13 Silvia 플랫폼을 위해
간략 한 요약
의닛산 클러치 마스터 실린더 30610-91P57R32 Skyline GTST, GTS4, GT-R, S13 Silvia, 180SX, A31 Cefiro, C33 Laurel의 정품 OEM 대체 모델입니다.이 직착 구성 요소는 공장 페달 느낌을 복원하고 신뢰할 수있는 클러치 해제 보장.
주문하기 전에:차량의 차시 코드 및 엔진 유형을 확인합니다. 이 마스터 실린더는수동변속기 모델만자동 변속기 차량은 아닙니다. 주문하기 전에 원래 부품 번호를 항상 확인하세요.
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