|
| MOQ: | 10개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
| 부문 번호: | 30610-91P57 | 제품 이름: | 클러치 마스터 실린더 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | 닛산 스카이라인 R32 GTST GTS4 | 엔진 모델: | 닛산 RB20DET |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽 | ||
| 패키지: | 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로 | ||
| 소재: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
| 모델 | 차체 | 엔진 | 몇 년 |
|---|---|---|---|
| 스카이라인 GTS | HR32 | RB20DE | 1989~1993년 |
| 스카이라인 GTS-T | HR32 | RB20DET | 1989~1993년 |
| 스카이라인 GTS-4 | HR32 | RB20DET | 1989~1993년 |
| 스카이라인 GT-R | BNR32 | RB26DETT | 1989~1994년 |
| 모델 | 차체 | 엔진 | 몇 년 |
|---|---|---|---|
| 실비아 | S13 | CA18DE/T, SR20DE/T | 1988~1994년 |
| 180SX | S13 | CA18DE/T, SR20DE/T | 1989~1998년 |
| 모델 | 차체 | 엔진 | 몇 년 |
|---|---|---|---|
| 케피로 | A31 | RB20DE/T | 1988~1994년 |
| 로렐 | C33 | RB20DE/T | 1989~1993년 |
| 증상 | 진단 |
|---|---|
| 스펀지 또는 부드러운 클러치 페달, 특히 뜨겁다 | 내부 밀폐 마모 - 피스톤을 우회하는 유체 |
| 클러치 페달은 천천히 압력 아래로 바닥에 가라앉습니다 | 내부 밀폐 장애 - 수압 압력 손실 |
| 변속기를 바꾸는 데 어려움이 있고, 켜는 동안 깎는 것 | 클러치가 완전히 분리되지 않는 경우 - 수압 압력이 부족하다 |
| 마스터 실린더 또는 방화벽에서 가시적인 브레이크 액체의 누출 | 외부 밀폐 장애 - 즉각적인 교체 |
| 클러치 페달이 불일치해 | 마비되거나 오염된 내부 부품 |
| 예방 유지보수 | 닛산은 클러치를 교체 할 때마다 마스터 실린더를 교체하는 것을 강력히 권장합니다. |
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 뚫고 뚫고 뚫고 | 정밀 磨 - 부드러운 피스톤 이동 및 밀폐 장수 보장 |
| 밀봉의 무결성 | 압력 테스트 - 작동 압력에서 내부 또는 외부 누출이 0 |
| 용기 캡 밀폐 | 진공 테스트 - 시스템 압력을 유지 |
| 포트 스레드 정확도 | 시작/지연 가이브 - 수압 선 설치에 대한 올바른 장착 |
| 피스톤 장착 | 정밀 측정 - 일정한 수압 압력을 위한 올바른 공백 |
| 전체 차원 검사 | 도구 검증 - 장착 구멍 및 푸시 로드 인터페이스가 OE 사양에 일치합니다. |
| 증상 | 행동 |
|---|---|
| 스펀지 또는 부드러운 클러치 페달 | 내부 누출 여부를 확인 - 착용 경우 교체 |
| 페달이 바닥에 떨어집니다. | 기본 실린더 밀폐가 고장 났으니 즉시 교체해야 합니다. |
| 기어 전환에 어려움을 겪는 경우 | 수압 시스템을 확인 - 고장 경우 마스터 실린더를 교체 |
| 가시적인 유체 누출 | 기본 실린더를 즉시 교체 |
| 예방 유지보수 | 닛산은 클러치를 교체할 때 강력히 추천합니다. |
| 서비스 항목 | 간격 |
|---|---|
| 누출 또는 유체 손실을 위해 마스터 실린더를 검사 | 모든 예배에서 |
| 클러치 액체의 수준과 상태를 확인 | 모든 서비스에서 오염되거나 어두운 색상을 교체 |
| 클러치 마스터 실린더를 교체 | 증상이 나타날 때 또는 클러치를 교체할 때 예방적 방법으로 |
| 플러시 클러치 수압 액체 | 2년마다 또는 40,000km마다 - 브레이크 액체는 시간이 지남에 따라 수분을 흡수합니다. |
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| MOQ: | 10개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
| 부문 번호: | 30610-91P57 | 제품 이름: | 클러치 마스터 실린더 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | 닛산 스카이라인 R32 GTST GTS4 | 엔진 모델: | 닛산 RB20DET |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽 | ||
| 패키지: | 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로 | ||
| 소재: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
| 모델 | 차체 | 엔진 | 몇 년 |
|---|---|---|---|
| 스카이라인 GTS | HR32 | RB20DE | 1989~1993년 |
| 스카이라인 GTS-T | HR32 | RB20DET | 1989~1993년 |
| 스카이라인 GTS-4 | HR32 | RB20DET | 1989~1993년 |
| 스카이라인 GT-R | BNR32 | RB26DETT | 1989~1994년 |
| 모델 | 차체 | 엔진 | 몇 년 |
|---|---|---|---|
| 실비아 | S13 | CA18DE/T, SR20DE/T | 1988~1994년 |
| 180SX | S13 | CA18DE/T, SR20DE/T | 1989~1998년 |
| 모델 | 차체 | 엔진 | 몇 년 |
|---|---|---|---|
| 케피로 | A31 | RB20DE/T | 1988~1994년 |
| 로렐 | C33 | RB20DE/T | 1989~1993년 |
| 증상 | 진단 |
|---|---|
| 스펀지 또는 부드러운 클러치 페달, 특히 뜨겁다 | 내부 밀폐 마모 - 피스톤을 우회하는 유체 |
| 클러치 페달은 천천히 압력 아래로 바닥에 가라앉습니다 | 내부 밀폐 장애 - 수압 압력 손실 |
| 변속기를 바꾸는 데 어려움이 있고, 켜는 동안 깎는 것 | 클러치가 완전히 분리되지 않는 경우 - 수압 압력이 부족하다 |
| 마스터 실린더 또는 방화벽에서 가시적인 브레이크 액체의 누출 | 외부 밀폐 장애 - 즉각적인 교체 |
| 클러치 페달이 불일치해 | 마비되거나 오염된 내부 부품 |
| 예방 유지보수 | 닛산은 클러치를 교체 할 때마다 마스터 실린더를 교체하는 것을 강력히 권장합니다. |
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 뚫고 뚫고 뚫고 | 정밀 磨 - 부드러운 피스톤 이동 및 밀폐 장수 보장 |
| 밀봉의 무결성 | 압력 테스트 - 작동 압력에서 내부 또는 외부 누출이 0 |
| 용기 캡 밀폐 | 진공 테스트 - 시스템 압력을 유지 |
| 포트 스레드 정확도 | 시작/지연 가이브 - 수압 선 설치에 대한 올바른 장착 |
| 피스톤 장착 | 정밀 측정 - 일정한 수압 압력을 위한 올바른 공백 |
| 전체 차원 검사 | 도구 검증 - 장착 구멍 및 푸시 로드 인터페이스가 OE 사양에 일치합니다. |
| 증상 | 행동 |
|---|---|
| 스펀지 또는 부드러운 클러치 페달 | 내부 누출 여부를 확인 - 착용 경우 교체 |
| 페달이 바닥에 떨어집니다. | 기본 실린더 밀폐가 고장 났으니 즉시 교체해야 합니다. |
| 기어 전환에 어려움을 겪는 경우 | 수압 시스템을 확인 - 고장 경우 마스터 실린더를 교체 |
| 가시적인 유체 누출 | 기본 실린더를 즉시 교체 |
| 예방 유지보수 | 닛산은 클러치를 교체할 때 강력히 추천합니다. |
| 서비스 항목 | 간격 |
|---|---|
| 누출 또는 유체 손실을 위해 마스터 실린더를 검사 | 모든 예배에서 |
| 클러치 액체의 수준과 상태를 확인 | 모든 서비스에서 오염되거나 어두운 색상을 교체 |
| 클러치 마스터 실린더를 교체 | 증상이 나타날 때 또는 클러치를 교체할 때 예방적 방법으로 |
| 플러시 클러치 수압 액체 | 2년마다 또는 40,000km마다 - 브레이크 액체는 시간이 지남에 따라 수분을 흡수합니다. |
