덴소 연료 주입기 23670-E9260 1800 ∼2200 바 작동 압력 및 열에 내성이 있는 도구 철 노즐 Hino N04C 엔진
주요 특성
제품 요약
연료 인젝터 23670-E9260 23670E9260 Hino N04C 엔진 Dutro Dyna용 커먼레일 연료 인젝터 23670-E9260 295050-0760 Hino Dutro / Toyota Dyna N04C 엔진용 — QR 보정 기능이 있는 순정 Denso 사양 연료 인젝터 (OEM 번호 23670-E9260(23670E9260)으로도 표기)는 Hino N04C 디젤 엔진에 대한 검증된 직접 교체 부품입니다. Denso 커먼레일 시스템(CRS)의 정밀 엔지니어링 부품으로서, 이 인젝터는 극심한 레일 압력 하에서 연소실로 디...
제품 세부 정보
1800~2200bar 작동 압력 연료 주입기
,내열 공구강 노즐 커먼 레일 인젝터
,30자 QR 보상 코드 Denso Fuel Injector
| 부품 번호: | 23670-E9260 23670E9260 | 제품명: | 연료 인젝터 |
|---|---|---|---|
| 차량 모델: | Hino Dutro Dyna | 엔진 모델: | Hino N04C |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 | 포장: | 중립 포장 또는 요청에 따라 제작 |
| 재질: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 방식: | 엔진 냉각수 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
| 브랜드 | 모델 | 섀시 / 시리즈 | 엔진 | 연식 |
|---|---|---|---|---|
| Hino | Dutro / 300 시리즈 | XZC60#, 610, 630, 645, 655, 675 | N04C | 2011.10–현재 |
| Toyota | Dyna | XZU60#, 610, 620, 630, 64#, 65#, 675, 685, 695 | N04C | 2011.10–현재 |
| Toyota | Toyoace | XZU600 | N04C | 2011.10–현재 |
| Toyota | Coaster | — | N04C | 2011–현재 |
| 기능 | 이점 + 검증 신호 |
|---|---|
| Denso 커먼레일 아키텍처 | 효율적인 연소를 위한 매우 정확한 연료 공급 및 우수한 분무를 제공합니다 — Denso OEM 제조 표준에 따라 검증되었습니다. |
| 1800–2200 bar 작동 압력 | 정밀한 다중 분사 이벤트(파일럿 및 주 분사)를 가능하게 합니다 — Denso CRS 사양에 따라 연소 소음 및 NOx 배출 감소가 검증되었습니다. |
| 내열 공구강 노즐 | 극심한 열 응력을 견디고 탄소 침착을 최소화합니다 — 500시간 이상의 고온 내구성 테스트를 통해 검증되었습니다. |
| 30자리 QR 보정 코드 | ECU가 완벽한 실린더 밸런싱을 위해 분사 펄스 폭을 정밀하게 조정할 수 있도록 합니다 — 디젤 노크 및 불균일한 공회전 제거가 검증되었습니다. |
| 첨단 내부 밀봉 기술 | 연료 누출을 최소화하고 내부 마모를 줄입니다 — 침입 보호 및 누출 테스트를 통해 검증되었습니다. |
| 100% 새 제품 — 코어 차지 없음 | 마모 없음, 즉각적인 응답 및 전체 서비스 수명을 보장합니다 — 재정비 위험 또는 코어 보증금이 필요 없습니다. |
| QC 항목 | 검증 방법 |
|---|---|
| 치수 정확도 | 모든 장착 및 밀봉 표면이 OE 청사진 사양과 일치하는지 확인하기 위한 정밀 측정. |
| 유량 테스트 | 분사량 및 분무 패턴이 Denso 사양과 일치하는지 확인하기 위한 동적 유량계 테스트. |
| 누출 테스트 | 내부/외부 연료 누출이 없음을 보장하기 위한 고압 누출 테스트. |
| 솔레노이드 응답 테스트 | 정밀한 분사 타이밍 제어를 보장하기 위한 전기 응답 시간 검증. |
| QR 코드 보정 | 각 인젝터는 ECU 트리밍 정렬을 위한 고유한 30자리 보정 코드와 함께 제공됩니다. |
| 최종 조립 검사 | 포장 전 100% 육안 및 기능 검사. |
- 연료 시스템의 압력을 해제하고 배터리 음극 단자를 분리합니다.
- 연료 레일과 기존 인젝터를 조심스럽게 제거합니다.
- 인젝터 보어를 철저히 청소합니다.
- 새로운 O-링 및 씰(OEM 부품: SZ301-19001)을 설치합니다.
- 새 인젝터를 설치하고 제조업체 사양에 따라 토크를 조입니다.
- 연료 레일 및 고압 라인을 다시 연결합니다.
- 전기 커넥터를 다시 연결합니다.
- 연료 시스템을 프라이밍하고 누출을 확인합니다.
- 필수: 진단 스캔 도구를 사용하여 각 인젝터의 30자리 QR 보정 코드를 ECU에 입력합니다.
- 엔진을 시동하고 시스템에서 공기를 제거하기 위해 3–5분 동안 공회전시킵니다.
- 점검: 50,000km / 12개월마다. 연료 누출, 비정상적인 소음 또는 DTC를 확인합니다.
- 교체: 400,000km 또는 증상이 나타나면 더 일찍 교체하는 것이 좋습니다.
- 포장:각 인젝터는 배송 중 손상을 방지하기 위해 폼 인서트가 있는 보호 상자에 안전하게 포장됩니다.
- 적합 대상: 도매 유통업체, 자동차 부품 소매업체, 수리점 및 차량 운용자.
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