브레이크 마스터 실린더 47207-37052 47207-37052 히노 듀트로 XZU427 4.0L 디젤 2006-2011용 — OEM 교체용 좌핸들(LHD)
기본 속성
원산지:
중국
브랜드 이름:
YIMI
모델 번호:
히노 Dutro XZU427 4.0L 디젤 2006-2011
거래 자산
최소 주문 수량:
10개
가격:
협상 가능
지불 조건:
티/티
공급 능력:
10000 PC/월
명세서
| OEM Part Number: | 47207-37052 / 4720737052 | Part Name: | 브레이크 마스터 실린더 조립 |
| Bore Diameter: | 27mm(1-1/16인치) | Material: | 고급 알루미늄 |
| Drive Configuration: | LHD(왼손잡이용) | Vehicle Compatibility: | 히노 듀트로 XZU427, 토요타 DYNA/TOYOACE |
| Engine Compatibility: | 히노 4.0L 디젤 (N04C-TV) | Production Years: | 2006년~2011년 |
| Condition: | 새로운 제품 — 100% 품질 검사 완료 | Warranty: | 12개월 |
| High Light: | 히노 듀트로 브레이크 마스터 실린더,OEM 교체 브레이크 실린더,LHD 트럭 브레이크 마스터 실린더 |
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제품 설명
브레이크 마스터 실린더 47207-37052 47207-37052 히노 듀트로(Hino Dutro) XZU427 4.0L 디젤 2006-2011용 — OEM 교체품 좌핸들(LHD)
제품 개요
OEM 번호 47207-37052(4720737052로도 표기)의 브레이크 마스터 실린더 어셈블리는 히노 듀트로 트럭, 특히 XZU427 섀시에 완벽히 직접 장착(Direct-fit) 가능한 것으로 검증된 교체 부품입니다. OEM 사양에 맞춰 정밀 제조된 이 실린더는 유압 브레이크 시스템의 핵심 부품입니다. 브레이크 페달의 기계적 힘을 유압으로 변환하여 브레이크 라인을 통해 캘리퍼로 분배함으로써 안전하고 안정적인 제동을 지원합니다.
- 실제 정비소 테스트 데이터: 정밀 설계된 27mm 보어 실린더가 일관된 유압을 제공합니다 — XZU427 섀시용 히노 OEM 사양 대비 검증 완료.
- 검증된 내구성: 뛰어난 내식성과 방열성을 위해 고급 알루미늄으로 제작되었습니다 — 정상 작동 조건 기준 200,000km 이상 내구성 보증.
- 장착 성공률: 99% 다이렉트 볼트온(Bolt-on) 장착 — 수천 건의 히노 듀트로 차량 정비 주문을 통해 확인되었습니다.
- OEM 호환 번호 검증: 47207-37052를 대체하며 다이나(DYNA)/토요에이스(TOYOACE) 차종과도 호환됩니다.
고장 증상
브레이크 마스터 실린더에 이상이 발생하면 다음과 같은 증상이 하나 이상 나타날 수 있습니다.
- 푹신하거나 푹 꺼지는 브레이크 페달(스펀지 현상): 페달이 비정상적으로 부드럽게 느껴지거나 바닥 쪽으로 천천히 가라앉음 — 내부 씰(Seal) 바이패스(누설) 증상.
- 신호 대기 중 페달 꺼짐: 정차 중 페달을 밟고 있을 때 브레이크 페달이 계속 가라앉음 — 내부 씰 손상의 대표적인 징후.
- 제동 거리 증가: 페달을 세게 밟아도 차량이 평소보다 멈추는 데 더 오래 걸림.
- 브레이크 경고등 점등: 외관상 뚜렷한 누유가 없음에도 오일 수위가 낮아지며 계기판 경고등이 켜짐.
- 오일 누유: 실린더 본체 또는 브레이크 부스터 내부로 브레이크액이 스며 나옴.
⚠️ 중요 안전 공지: 마스터 실린더 고장은 브레이크의 부분적 또는 완전한 고장으로 이어져 심각한 안전 위험을 초래할 수 있습니다. 즉각적인 교체가 필수적입니다.
| 부품 번호: | 47207-37052 47207-37052 |
| 제품명: | 브레이크 마스터 실린더 |
| 차량 모델: | 히노 듀트로 (Hino Dutro) |
| 엔진 모델: | N04C-TV |
| 상태: | 100% 신품 |
| 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 |
차량 및 엔진 호환성
| 브랜드 | 모델 | 섀시 | 엔진 | 연식 |
|---|---|---|---|---|
| 히노 (Hino) | 듀트로 (Dutro) | XZU427, XZU427R | N04C-TV 4.0L 디젤 | 2006년 10월 - 2011년 6월 |
| 토요타 (Toyota) | 다이나 / 토요에이스 (DYNA / TOYOACE) | XZU4_ 시리즈 | 4.0 D4d | 1999-2011 |
⚠️ 중요 호환성 참고사항:
- 본 브레이크 마스터 실린더는 차량이 차량 전용입니다.
- 2006-2011년식 히노 듀트로 XZU427제조사 지정 규정 토크
- 또한 토요타 다이나/토요에이스 XZU4_ 시리즈 차종에도 적용 가능합니다.
- 주문 전 차량의 섀시 코드 및 차대번호(VIN)를 반드시 확인하시기 바랍니다.
주요 특징 및 장점
| 특징 | 장점 + 검증 결과 |
|---|---|
| OEM 사양 | 순정 출고 품질 및 성능 보장 — OEM 부품 번호 47207-37052 검증 완료. |
| 정밀 27mm 보어 | 안정적인 제동 성능을 위한 일관된 유압 제공 — 히노 OEM 사양 검증 완료. |
| 알루미늄 구조 | 탁월한 내식성 및 방열 성능 제공 — 소재 사양 검증 완료. |
| LHD 전용 구성 | 좌핸들 차량 전용 맞춤 설계 — 장착 데이터 검증 완료. |
| 다이렉트 볼트온 장착 | 개조 작업 불필요 — 순정 실린더와 1:1 완벽 호환 설계. |
| IATF 16949 및 ISO 9001 인증 | 엄격한 품질 관리 기준에 따른 제조 — 공인 제3자 인증 획득. |
| 100% 신품 — 코어 차지(Core Charge) 없음 | 마모 제로, 즉각적인 제동 성능 및 온전한 수명 보장 — 고품 반납 보증금(코어 차지) 불필요. |
품질 관리 및 검증
당사의 엄격한 제조 및 검사 공정을 통해 모든 브레이크 마스터 실린더가 히노 OEM 기준을 충족하거나 능가하도록 보장합니다.
| QC 항목 | 검증 방법 |
|---|---|
| 치수 정밀도 | 27mm 보어 직경, 인렛 포트, 장착 홀 간격이 순정 도면 사양과 일치하는지 정밀 검사. |
| 재료 성분 분석 | 내식성 및 구조적 무결성 확인을 위한 알루미늄 재질 분석. |
| 누유 테스트 | 작동 조건에서 누유가 전혀 발생하지 않음을 보장하는 100% 유압 테스트 진행. |
| 고무 부품 테스트 | 내열성 및 브레이크액에 대한 내화학성 확인을 위한 EPDM 소재 검증. |
| 내구성 주기 테스트 | 200,000km 이상의 사용 수명을 검증하기 위한 500시간 이상의 피로도 시험. |
| 최종 조립 검사 | 포장 전 100% 외관 검사 및 작동 기능 검사. |
장착 및 유지보수 권장사항
⚠️ 중요: 전문 정비사를 통한 장착을 강력히 권장합니다
장착 전 점검 사항
- 장착 전 신품 마스터 실린더를 벤치 블리딩(Bench bleed, 작업대 공기 빼기)
- 하여 공기를 제거하십시오.반드시 밀봉된 용기에 담긴 새 규격의 DOT 3 또는 DOT 4
- 브레이크액을 사용하십시오.
- 리저버 탱크에 새 DOT 3 또는 DOT 4 브레이크액을 다시 채웁니다.매우 중요: 차량이 좌핸들(LHD)
차량인지 확인하십시오 — 본 실린더는 좌핸들 차량 전용입니다.
장착 가이드라인
- (히노 정비 지침서 참조):
- 배터리 음극(-) 단자를 분리합니다.
- 리저버 탱크에서 기존 브레이크액을 흡입하여 배출합니다.
- 마스터 실린더에서 브레이크 라인을 분리합니다(재장착을 위해 각 라인의 위치를 기록하십시오).
- 마스터 실린더를 브레이크 부스터에 고정하는 장착 너트를 제거합니다.
- 기존 마스터 실린더 어셈블리를 탈거합니다.
- 리저버 탱크에 새 DOT 3 또는 DOT 4 브레이크액을 다시 채웁니다.매우 중요:
- 신품 마스터 실린더 벤치 블리딩(에어 빼기) 작업:
- 실린더를 바이스에 고정합니다.
- 리저버 탱크에 새 브레이크액을 채웁니다.
- 뭉툭한 공구를 사용하여 기포가 더 이상 나오지 않을 때까지 피스톤을 천천히 넣었다 뺐다 반복합니다.
- 부스터에 신품 마스터 실린더를 장착합니다.장착 너트를 제조사 지정 규정 토크
- 로 조입니다.
- 브레이크 라인을 다시 연결하고 규정 토크로 조입니다.
- 리저버 탱크에 새 DOT 3 또는 DOT 4 브레이크액을 다시 채웁니다.매우 중요:
- 올바른 순서(마스터 실린더에서 가장 먼 바퀴부터)로 전체 브레이크 시스템의 공기 빼기 작업을 진행합니다.
도로 주행 테스트 전 브레이크 페달 답력을 확인하고 누유 여부를 점검하십시오.
- 유지보수 주기점검:
- 매 50,000km / 12개월마다 점검. 브레이크 페달 감각, 오일량 확인 및 누유 여부 점검.오일 교환:
- 2년 또는 40,000km마다 — 내부 부식을 방지하기 위해 브레이크액 교환.교체:
고장 증상이 나타나면 즉시 교체하십시오.
- 포장 및 공급 안내포장:
- 각 브레이크 마스터 실린더는 안전한 보호 포장재에 개별 포장됩니다.인증:
- IATF 16949, ISO 9001.최소 주문 수량(MOQ):
- 모델당 50~100개.생산 소요 기간:
- 60~75일.품질 보증:
- 제품 수령 후 1년.적용 대상: