Ford Ranger TKE Mazda BT-50 UP/UR용 스테빌라이저 링크 UC7C-34-150 — OEM 프론트 우측, 225mm, M12 나사산, 검증된 호환성

OEM 번호가 UC7C-34-150인 스테빌라이저 링크는 Ford Ranger (TKE/T6) 및 Mazda BT-50 (UP/UR) 픽업 트럭에 직접 장착되는 교체 부품입니다. 이 링크는 오른쪽의 프론트 스테빌라이저 바를 로어 컨트롤 암에 연결하여 코너링 시 차체 롤을 줄이기 위해 비틀림 힘을 전달합니다.

작동 방식: 스테빌라이저 링크는 볼 조인트가 달린 짧은 커플링 로드입니다. 차량이 코너링할 때 스테빌라이저 바가 비틀리고 링크가 이 비틀림 하중을 컨트롤 암으로 전달하여 섀시를 수평으로 유지하고 모든 타이어가 도로와 접촉하도록 돕습니다. 마모된 링크 조인트는 범프 시 덜컹거리는 소음을 발생시키고 핸들링 정밀도를 저하시킵니다.

• ✓위치 확인됨 (프론트 오른쪽): 여러 독립적인 애프터마켓 출처(RIW, Kapimsan, Euro4x4parts, PartSouq, Apec)에서 이 OEM 번호를 프론트 액슬 오른쪽이 포함됩니다.
• ✓길이 확인됨: 225mm — Euro4x4parts, Apec, Talosa 사양 전반에 걸쳐 일관됩니다.
• ✓OEM 교차 참조 확인됨: UC7C-34-150 / UC7C34150을 대체합니다. 상호 교환 가능한 참조에는 1732872, AB31-3052-CA, EB3C-3052-BA, 2113320이 포함됩니다.
• ✓재질 및 무게 기록됨: 금속 구조; 순 중량 0.46–0.52kg (공급업체 데이터 기준).
• ⚠나사산 데이터 충돌: Kapimsan은 M12 × 1.5 RHT를 나열하고, Apec은 M12 × 1.7을 나열합니다. 주문 전에 원본 부품과 비교하여 확인하십시오.
• ⚠지상고 참고: Euro4x4parts는 지상고가 증가된 차량(4x4 모델)에 이 링크를 지정합니다. 차량의 서스펜션 구성을 확인하십시오.

• 거친 도로에서 앞쪽 서스펜션에서 덜컹거리거나 딸그락거리는 소음
• 코너링 시 과도한 차체 롤 또는 부정확한 조향 반응
• 링크 볼 조인트의 눈에 띄는 유격 또는 헐거움
• 링크 끝의 먼지 부트가 찢어지거나 손상됨

1. 차량을 들어 올려 지지하고 프론트 오른쪽 휠을 제거합니다.
2. 링크 볼 스터드를 육각 렌치 또는 토르크 비트로 고정하여 회전을 방지한 다음, 링크를 스테빌라이저 바에 고정하는 너트를 풀고 제거합니다.
3. 링크를 로어 컨트롤 암에 고정하는 너트를 제거합니다. 기존 링크를 추출합니다.
4. 설치 전에 새 링크의 길이와 나사산 결합을 원본과 비교합니다.
5. 새 링크를 역순으로 설치합니다. 너트를 OEM 사양에 맞게 조입니다 (매뉴얼에서 확인 — 일반적으로 스테빌라이저 링크 너트의 경우 40–60 N·m 범위).
6. 쌍으로 교체하는 경우 반대쪽에도 반복합니다.
7. 휠을 다시 장착하고 차량을 내립니다. 범프 시 덜컹거리는 소리가 나는지 테스트합니다.

• 스테빌라이저 링크의 유격 및 부트 손상 여부를 40,000–60,000km마다 또는 서스펜션 서비스 시 점검합니다.
• 한쪽 링크의 볼 조인트가 마모되었거나 부트가 찢어진 경우 쌍으로 교체합니다.