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| MOQ: | 10개 |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
킹핀 키트 KP-426 04431-25010 토요타 RK110 스티어링 너클 수리 세트용
제품 설명
기능:
토요타 RK110 / 스타우트 / 다이나 트럭용 완전 킹핀 수리 키트. 킹핀, 부싱, 베어링, 씰 및 하드웨어가 포함됩니다. 정밀한 조향 제어를 복원하고 휠 유격을 제거하며 안전한 전륜 축 정렬을 보장합니다.
제품 설명:
The 킹핀 키트 KP-426 (OEM 번호: 04431-25010, MT-06 / KP426으로도 참조됨) 는 프리미엄 품질의 직접 교체 스티어링 부품 키트로 토요타 RK110 트럭 (스타우트, 다이나, 토요에이스 시리즈)용으로 설계되었습니다.
| 부품 번호: | 04431-25010,KP-426 | 제품명: | 킹핀 키트 / 킹핀 수리 키트 / 스티어링 너클 키트 |
|---|---|---|---|
| 차량 모델: | 토요타 RK110 | 엔진 모델: | - |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 | 포장: | 중립 포장 또는 요청에 따라 제작 |
| 보증: | 6개월 | 가격 및 재고: | 자세한 내용은 문의하십시오 |
| 재질: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 방식: | 엔진 냉각수 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
특징 및 장점
완전 키트: 전체 킹핀 재구성에 필요한 모든 부품이 포함되어 있어 부싱, 베어링 또는 씰을 별도로 조달할 필요가 없습니다.
OE 품질: 토요타의 치수 및 야금 사양에 맞춰 제조되어 완벽한 장착 및 기능을 제공합니다.
고강도 45# 강철: 최대 내마모성을 위해 정밀 연마 및 열처리됨 (HRC 55-63)
프리미엄 부싱: 고품질 부싱은 균일한 윤활과 긴 수명을 보장합니다.
스러스트 베어링 (포함): 액슬 빔과 스티어링 너클 사이의 마찰을 줄여 부드러운 조향감을 제공합니다.
스티어링 유격 제거: 적절한 간격을 복원하여 수직 끝 유격 및 수평 움직임을 제거합니다.
타이어 마모 감소: 헐거운 킹핀으로 인한 불균일한 타이어 마모를 방지하여 프리미엄 타이어 비용을 절감합니다.
직접 교체: OE 치수에 맞게 설계되었습니다. 올바른 설치를 위해 리밍이 필요할 수 있습니다.
수명 연장: 적절한 윤활 (정기적인 그리스 주입)을 통해 이 키트는 수십만 마일을 사용할 수 있습니다.
ISO9001/TS16949 인증: 엄격한 품질 관리 시스템 하에 제조됨
12개월 보증: 품질 및 신뢰성 보장
안전 중요: 안정적인 킹핀 키트는 예측 가능한 조향과 안전한 차량 제어를 보장합니다.
차량 및 엔진 호환성
이 킹핀 키트는 일반적인 솔리드 프론트 액슬 (I-빔)이 장착된 토요타 차량용으로 특별히 설계되었습니다. 일반적인 적용 분야는 다음과 같습니다:
토요타 차량 모델:
토요타 RK110 (스타우트)
토요타 스타우트 (RK110, YK110)
토요타 다이나 (LY20, LY30, LY50, LY60)
토요타 토요에이스 (LY5#, LY6#, YY5#)
토요타 소형 트럭 (1987-1995)
엔진 호환성:
엔진 특정 없음 - 다양한 토요타 엔진 (5R, 4Y 등)에 적합
설치 참고 사항
설치 단계:
차량을 안전하게 들어 올리고 지지하십시오. 필요한 경우 프론트 휠 및 브레이크 부품 (캘리퍼, 드럼, 허브)을 제거하십시오.
스티어링 너클 제거 - 타이 로드, 드래그 링크 및 스티어링 암을 분리하십시오.
기존 킹핀 압출 - 유압 프레스를 사용하십시오. 액슬 빔에서 기존 부싱을 제거하십시오.
액슬 빔 보어 검사 - 타원형 또는 손상 여부를 확인하십시오. 철저히 청소하십시오.
새 부싱 설치 - 액슬 빔 (상단 및 하단)에 압입하십시오. 오일 구멍이 정렬되었는지 확인하십시오.
부싱을 크기에 맞게 리밍 (필요한 경우) - 정밀 리머를 사용하여 올바른 킹핀 간격을 얻으십시오.
킹핀 윤활 - 핀과 부싱에 고품질 섀시 그리스를 바르십시오..
스러스트 베어링 조립 - OE 방향에 따라 하단 또는 상단에 배치하십시오.
킹핀 삽입 - 황동 드리프트를 사용하여 제자리에 두드리십시오. 잠금 핀 또는 고정 볼트를 설치하십시오.
끝 유격 확인 - 다이얼 인디케이터를 사용하여 수직 움직임을 측정하십시오. 0.005인치 이하이어야 합니다.. 필요한 경우 심으로 조정하십시오.
스티어링 너클, 씰, 캡 재조립 - 더스트 캡 및 그리스 피팅을 설치하십시오.
철저히 그리스 주입 - 모든 씰에서 새 그리스가 나올 때까지 그리스를 펌핑하십시오..
휠 및 브레이크 부품 재설치 - 러그 너트 및 기타 패스너를 토크하십시오.
로드 테스트 - 부드러운 조향, 걸림 없음, 유격 없음 등을 확인하십시오. 500km 후 다시 토크하십시오.
품질 관리
재질 확인: 45# 강철 구성 및 경도는 OE 사양 (HRC 55-63)을 충족하도록 테스트됨
치수 정확도: 핀 직경 (25mm), 길이 (153mm), 부싱 내부/외부 직경 및 전체 길이는 정밀 게이지를 사용하여 검증됨
부싱 장착 테스트: 샘플 부싱을 액슬에 압입하고 리밍하여 올바른 간격을 확인
경도 테스트: 킹핀 및 스러스트 베어링 표면에 대한 로크웰 경도 테스트
표면 마감 검사: 마찰을 줄이기 위해 연마된 표면의 평활도 확인
씰 품질 확인: 더스트 씰 및 개스킷의 찢어짐, 올바른 경도 및 장착 상태 검사
키트 완성도: 각 키트는 부품 목록에 대해 100% 수동으로 개수를 셉니다.
ISO9001/TS16949 인증: 제조는 국제 품질 표준을 충족합니다.
안전하게 포장됨: 운송 중 손상을 방지하기 위해 구성품을 개별적으로 포장하거나 상자에 구획화함
포장 및 배송
문의
가격, 재고 또는 대량 구매의 경우 킹핀 키트 KP-426 04431-25010 토요타 RK110 스티어링 너클 수리 세트용, 경쟁력 있는 견적 및 전문 기술 지원을 위해 영업팀에 문의하십시오.
비디오
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| MOQ: | 10개 |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
킹핀 키트 KP-426 04431-25010 토요타 RK110 스티어링 너클 수리 세트용
제품 설명
기능:
토요타 RK110 / 스타우트 / 다이나 트럭용 완전 킹핀 수리 키트. 킹핀, 부싱, 베어링, 씰 및 하드웨어가 포함됩니다. 정밀한 조향 제어를 복원하고 휠 유격을 제거하며 안전한 전륜 축 정렬을 보장합니다.
제품 설명:
The 킹핀 키트 KP-426 (OEM 번호: 04431-25010, MT-06 / KP426으로도 참조됨) 는 프리미엄 품질의 직접 교체 스티어링 부품 키트로 토요타 RK110 트럭 (스타우트, 다이나, 토요에이스 시리즈)용으로 설계되었습니다.
| 부품 번호: | 04431-25010,KP-426 | 제품명: | 킹핀 키트 / 킹핀 수리 키트 / 스티어링 너클 키트 |
|---|---|---|---|
| 차량 모델: | 토요타 RK110 | 엔진 모델: | - |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 | 포장: | 중립 포장 또는 요청에 따라 제작 |
| 보증: | 6개월 | 가격 및 재고: | 자세한 내용은 문의하십시오 |
| 재질: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 방식: | 엔진 냉각수 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
특징 및 장점
완전 키트: 전체 킹핀 재구성에 필요한 모든 부품이 포함되어 있어 부싱, 베어링 또는 씰을 별도로 조달할 필요가 없습니다.
OE 품질: 토요타의 치수 및 야금 사양에 맞춰 제조되어 완벽한 장착 및 기능을 제공합니다.
고강도 45# 강철: 최대 내마모성을 위해 정밀 연마 및 열처리됨 (HRC 55-63)
프리미엄 부싱: 고품질 부싱은 균일한 윤활과 긴 수명을 보장합니다.
스러스트 베어링 (포함): 액슬 빔과 스티어링 너클 사이의 마찰을 줄여 부드러운 조향감을 제공합니다.
스티어링 유격 제거: 적절한 간격을 복원하여 수직 끝 유격 및 수평 움직임을 제거합니다.
타이어 마모 감소: 헐거운 킹핀으로 인한 불균일한 타이어 마모를 방지하여 프리미엄 타이어 비용을 절감합니다.
직접 교체: OE 치수에 맞게 설계되었습니다. 올바른 설치를 위해 리밍이 필요할 수 있습니다.
수명 연장: 적절한 윤활 (정기적인 그리스 주입)을 통해 이 키트는 수십만 마일을 사용할 수 있습니다.
ISO9001/TS16949 인증: 엄격한 품질 관리 시스템 하에 제조됨
12개월 보증: 품질 및 신뢰성 보장
안전 중요: 안정적인 킹핀 키트는 예측 가능한 조향과 안전한 차량 제어를 보장합니다.
차량 및 엔진 호환성
이 킹핀 키트는 일반적인 솔리드 프론트 액슬 (I-빔)이 장착된 토요타 차량용으로 특별히 설계되었습니다. 일반적인 적용 분야는 다음과 같습니다:
토요타 차량 모델:
토요타 RK110 (스타우트)
토요타 스타우트 (RK110, YK110)
토요타 다이나 (LY20, LY30, LY50, LY60)
토요타 토요에이스 (LY5#, LY6#, YY5#)
토요타 소형 트럭 (1987-1995)
엔진 호환성:
엔진 특정 없음 - 다양한 토요타 엔진 (5R, 4Y 등)에 적합
설치 참고 사항
설치 단계:
차량을 안전하게 들어 올리고 지지하십시오. 필요한 경우 프론트 휠 및 브레이크 부품 (캘리퍼, 드럼, 허브)을 제거하십시오.
스티어링 너클 제거 - 타이 로드, 드래그 링크 및 스티어링 암을 분리하십시오.
기존 킹핀 압출 - 유압 프레스를 사용하십시오. 액슬 빔에서 기존 부싱을 제거하십시오.
액슬 빔 보어 검사 - 타원형 또는 손상 여부를 확인하십시오. 철저히 청소하십시오.
새 부싱 설치 - 액슬 빔 (상단 및 하단)에 압입하십시오. 오일 구멍이 정렬되었는지 확인하십시오.
부싱을 크기에 맞게 리밍 (필요한 경우) - 정밀 리머를 사용하여 올바른 킹핀 간격을 얻으십시오.
킹핀 윤활 - 핀과 부싱에 고품질 섀시 그리스를 바르십시오..
스러스트 베어링 조립 - OE 방향에 따라 하단 또는 상단에 배치하십시오.
킹핀 삽입 - 황동 드리프트를 사용하여 제자리에 두드리십시오. 잠금 핀 또는 고정 볼트를 설치하십시오.
끝 유격 확인 - 다이얼 인디케이터를 사용하여 수직 움직임을 측정하십시오. 0.005인치 이하이어야 합니다.. 필요한 경우 심으로 조정하십시오.
스티어링 너클, 씰, 캡 재조립 - 더스트 캡 및 그리스 피팅을 설치하십시오.
철저히 그리스 주입 - 모든 씰에서 새 그리스가 나올 때까지 그리스를 펌핑하십시오..
휠 및 브레이크 부품 재설치 - 러그 너트 및 기타 패스너를 토크하십시오.
로드 테스트 - 부드러운 조향, 걸림 없음, 유격 없음 등을 확인하십시오. 500km 후 다시 토크하십시오.
품질 관리
재질 확인: 45# 강철 구성 및 경도는 OE 사양 (HRC 55-63)을 충족하도록 테스트됨
치수 정확도: 핀 직경 (25mm), 길이 (153mm), 부싱 내부/외부 직경 및 전체 길이는 정밀 게이지를 사용하여 검증됨
부싱 장착 테스트: 샘플 부싱을 액슬에 압입하고 리밍하여 올바른 간격을 확인
경도 테스트: 킹핀 및 스러스트 베어링 표면에 대한 로크웰 경도 테스트
표면 마감 검사: 마찰을 줄이기 위해 연마된 표면의 평활도 확인
씰 품질 확인: 더스트 씰 및 개스킷의 찢어짐, 올바른 경도 및 장착 상태 검사
키트 완성도: 각 키트는 부품 목록에 대해 100% 수동으로 개수를 셉니다.
ISO9001/TS16949 인증: 제조는 국제 품질 표준을 충족합니다.
안전하게 포장됨: 운송 중 손상을 방지하기 위해 구성품을 개별적으로 포장하거나 상자에 구획화함
포장 및 배송
문의
가격, 재고 또는 대량 구매의 경우 킹핀 키트 KP-426 04431-25010 토요타 RK110 스티어링 너클 수리 세트용, 경쟁력 있는 견적 및 전문 기술 지원을 위해 영업팀에 문의하십시오.
