EA888 Gen3 엔진 호환용 OEM 사양 다층 강철(MLS) 실린더 헤드 개스킷
기본 속성
원산지:
중국
브랜드 이름:
YIMI
인증:
ISO/TS16949
모델 번호:
아우디 A3 8V 1.8/2.0T
거래 자산
최소 주문 수량:
10 세트
가격:
협상 가능
지불 조건:
티/티
공급 능력:
10000 PC/월
명세서
| Gasket Type: | 다층강(MLS) | Engine Compatibility: | EA888 Gen3 — 1.8L / 2.0L TSI / TFSI |
| Engine Codes: | CHHB, CHHC, CJEB, CJED, CJEE, CJSA, CJSB, CJXB, CJXC, CJXD, CJXF | Material: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 |
| Cooling Type: | 엔진 냉각수 순환 | Service Life: | 160,000km 이상(100,000마일 이상) |
| Installation Success Rate: | 99% | Production Date: | 2013년 12월 3일부터 |
| High Light: | 다층 강철(MLS) 실린더 헤드 개스킷,EA888 Gen3 엔진 호환성 실린더 헤드 개스킷,OEM 사양 실린더 헤드 개스킷 |
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제품 설명
실린더 헤드 가스켓 06K103383K 06K-103-383-K 아우디 A3 8V 1.8/2.0T용 — OEM MLS
제품 개요
이 실린더 헤드 가스켓은(는) OEM 번호 06K-103-383-K(으)로도 알려져 있으며, 06K103383K, 06K 103 383 K)은(는) EA888 Gen3(1.8L / 2.0L TSI/TFSI) 엔진이 장착된 다양한 아우디 및 EA888 Gen3 차량에 대한 검증된 OEM 등급 직접 교체품입니다.
- OEM 사양 — 정품 VAG / Elring — OEM 부품 번호 06K103383K 및 대체 부품 06K103383E로 검증됨
- 입증된 내구성 — 다층 강철(MLS) 구조로 일반 작동 시 160,000km(100,000마일) 이상 등급
- 설치 성공률 — 99% 직접 교체 장착 — 수천 건의 엔진 재조립에서 확인됨
- 생산 날짜 검증됨 — 2013년 12월 3일 이후 제조된 차량에 적합
고장 증상
실린더 헤드 가스켓이 고장난 경우 다음과 같은 증상 중 하나 이상이 나타날 수 있습니다:
- 엔진 과열: 온도 게이지가 정상보다 지속적으로 상승
- 냉각수 손실: 외부 누출 없이 냉각수 수위가 설명할 수 없이 하락
- 배기구에서 흰 연기 발생: 냉각수가 연소실로 유입됨을 나타내는 증기 같은 흰 연기
- 오일 오염: 오일 딥스틱 또는 오일 주입구 캡에 우유 또는 거품 같은 외관
- 엔진 출력 손실: 압축 손실로 인한 엔진 성능의 상당한 감소
- 라디에이터에서 기포 발생: 라디에이터 또는 냉각수 저장소에서 기포가 보이는 현상
⚠️ 중요: 고장난 실린더 헤드 가스켓은 실린더 헤드 변형, 엔진 블록 균열 또는 완전한 엔진 고장을 포함한 심각한 엔진 손상을 초래할 수 있습니다 — 즉시 교체하는 것이 필수적입니다.
| 부품 번호: | 06K103383K 06K-103-383-K |
| 제품명: | 실린더 헤드 가스켓 |
| 차량 모델: | 아우디 A3 8V 1.8/2.0T |
| 엔진 모델: | EA888 Gen3 |
| 상태: | 100% 새 제품 |
| 재질: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 |
| 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
차량 및 엔진 호환성
호환 브랜드: 아우디, 폭스바겐 (VW)
주요 적용 모델 — 아우디
| 모델 | 섀시 / 세대 | 구동 방식 | 엔진 | 연식 |
|---|---|---|---|---|
| 아우디 A3 | 8V | 전륜 구동 | 1.8T / 2.0T | 2013-2020 |
| 아우디 A3 | 8V | 콰트로 | 2.0T | 2013-2020 |
| 아우디 S3 | 8V | 콰트로 | 2.0T | 2014-2020 |
| 아우디 A4 | B9 | 전륜 구동 / 콰트로 | 2.0T | 2015-2024 |
| 아우디 A5 | B9 | 콰트로 | 2.0T | 2016-2024 |
| 아우디 A6 | C8 | 콰트로 | 2.0T | 2018-2025 |
| 아우디 A7 스포트백 | C8 | 콰트로 | 2.0T | 2018-2025 |
| 아우디 Q3 | — | — | 2.0T | 2014- |
| 아우디 Q5 | — | — | 2.0T | — |
| 아우디 TT / TTS | Mk3 (8S) | 콰트로 | 2.0T | 2014-2023 |
주요 적용 모델 — 폭스바겐
| 모델 | 세대 / 섀시 | 구동 방식 | 엔진 | 연식 |
|---|---|---|---|---|
| 골프 VII | 5G | 전륜 구동 / 4모션 | 1.8T / 2.0T Gen3 | 2012-2020 |
| 골프 R | VII | 4모션 | 2.0T Gen3 | 2013-2020 |
| 제타 | VI / VII | 전륜 구동 | 2.0T Gen3 GLI | 2012- |
| 비틀 | — | — | 2.0T | — |
| 아르테온 | — | — | 2.0T | — |
⚠️ 중요 호환성 참고 사항:
- 이 실린더 헤드 가스켓은 EA888 Gen3(1.8L / 2.0L TSI/TFSI) 엔진에만 해당 — EA888 Gen1/Gen2와 호환되지 않음
- 이 06K103383K은(는) 06K103383E을(를) 대체합니다 — 두 부품 번호 모두 상호 교환 가능합니다
- 주문 전에 차량의 VIN, 모델 연식, 및 엔진 코드를 확인하십시오
기능 및 이점
기능
이점 + 검증 신호
OEM 사양 — 정품 VAG / Elring
공장 장착 품질 및 성능 보장 — OEM 부품 번호 06K103383K 및 06K103383E로 검증됨
다층 강철(MLS) 구조
극심한 연소 압력 및 온도 하에서 우수한 밀봉 제공 — Elring OEM 제조 표준으로 검증됨
EA888 Gen3 엔진 호환성
1.8/2.0 TSI Gen3 엔진에 특화 — 엔진 코드 호환성(CHHB, CJEB, CJSA, CJXB 등)으로 검증됨
피로 방지 설계
가스 및 물 누출에 대한 가스켓 피로 최소화 및 신뢰성 향상 — VAG OEM 사양으로 검증됨
정밀 두께
EA888 Gen3 엔진의 올바른 압축비 유지 보장 — OEM 치수 사양으로 검증됨
광범위한 차량 호환성
아우디 A3 8V, S3, A4 B9, A5 B9, Q3, TT Mk3 및 VW 골프 VII, 제타, 비틀에 적합 — 광범위한 상호 참조로 검증됨
직접 교체 장착
수정 불필요 — 99% 설치 성공률로 검증됨
100% 새 제품 — 코어 차지 없음
마모 없음, 즉각적인 밀봉 성능, 완전한 서비스 수명 보장 — 코어 보증금 불필요
품질 관리 및 검증
당사의 제조 및 검사 공정은 모든 실린더 헤드 가스켓이 VAG OEM 표준을 충족하거나 초과하도록 보장합니다.
| QC 항목 | 검증 방법 |
|---|---|
| 치수 정확도 | 모든 밀봉 표면 치수가 OE 청사진 사양과 일치하는지 확인하기 위한 정밀 검사 |
| 재료 구성 | 피로 방지 특성 및 내열성을 확인하기 위한 다층 강철 분석 |
| 누출 테스트 | 가스, 냉각수 또는 오일 누출이 없음을 보장하기 위한 100% 압력 테스트 |
| 압축 시뮬레이션 | 작동 조건 하에서 밀봉 성능을 확인하기 위한 동적 압축 테스트 |
| 내구성 사이클 테스트 | 160,000km 이상의 서비스 수명을 확인하기 위한 500시간 이상의 열 사이클링 및 압력 사이클링 |
| 최종 조립 검사 | 포장 전 100% 시각 및 치수 검사 |
설치 및 유지보수 권장 사항
⚠️ 중요: 전문가 설치 강력 권장
실린더 헤드 가스켓 교체에는 적절한 토크 사양, 올바른 가스켓 위치 지정 및 철저한 엔진 부품 검사가 필요합니다.
실린더 헤드 가스켓 교체에는 적절한 토크 사양, 올바른 가스켓 위치 지정 및 철저한 엔진 부품 검사가 필요합니다.
설치 전 점검 목록
- 엔진 코드가 EA888 Gen3 호환성(CHHB, CJEB, CJSA, CJXB 등)과 일치하는지 확인
- 실린더 헤드 및 엔진 블록 밀봉 표면의 변형 또는 손상 검사 — 필요한 경우 재연마
- 모든 밀봉 표면을 철저히 청소 — 이물질은 조기 가스켓 고장을 유발할 수 있습니다
- 실린더 헤드 볼트 나사산 확인 및 손상 시 교체
- 새 실린더 헤드 볼트 사용 — 토크-투-예일드(torque-to-yield)이므로 반드시 교체해야 합니다
설치 지침
(작업 설명서 참조)
- 엔진이 완전히 분해되고 실린더 헤드가 제거되었는지 확인
- 적절한 용제로 실린더 헤드 및 엔진 블록 밀봉 표면 청소
- 정밀 스트레이트 에지 및 필러 게이지를 사용하여 두 표면의 평탄도 확인
- 필수: 새 가스켓을 올바르게 배치 — 방향은 작업 설명서 참조
- 가스켓 위에 실린더 헤드 설치
- 필수: VAG 작업 설명서에 명시된 각도 조임 방식을 따르십시오
- 실린더 헤드 볼트를 올바른 순서와 지정된 토크 값
- 으로 토크 조임
- 나머지 엔진 부품 재조립
- 새 냉각수 및 엔진 오일로 다시 채우기
- 엔진 시동 및 누출 확인
냉각 시스템 압력 테스트를 수행하여 밀봉 무결성 확인
- 유지보수 일정점검
- : 냉각 시스템 서비스 중 또는 과열 증상이 나타날 경우교체
: 고장 증상이 나타나면 즉시. 주요 엔진 오버홀 시에도 권장
- 포장 및 공급포장
- : 각 실린더 헤드 가스켓은 배송 중 손상을 방지하기 위해 보호 포장재에 안전하게 포장됩니다적합 대상