ISUZU 브레이크 마스터 실린더 8-97224372-0 8972243720 NPR NPR-HD NQR 4HF1 4HE1 4HK1 — OEM 표준 1-1/4인치 알루미늄 하우징 검증된 핏
주요 특성
제품 요약
4HF1/4HE1/4HK1 엔진이 장착된 NPR/NQR용 OEM 표준 ISUZU 브레이크 마스터 실린더 8-97224372-0. 정밀하게 연마된 1-1/4인치 알루미늄 하우징은 안정적인 유압 출력과 내구성을 보장합니다. ISO/TS16949 인증, 100% 테스트 완료, 수정 없이 직접 장착 가능. 맞춤형 포장 및 6~12개월 보증이 가능합니다.
제품 세부 정보
이suzu 브레이크 마스터 실린더 1-1/4인치
,OEM 8972243720 NPR NPR-HD NQR 핏
,알루미늄 하우징 브레이크 마스터 실린더
이 마스터 실린더(CYLINDER ASM; BRK MASTER)는 1-1/4인치(약 31.75mm)의 보어 직경, 정밀 연마된 실린더 보어, 브레이크 액 내성 씰을 갖춘 정밀 가공 알루미늄 하우징을 특징으로 하여 부드러운 피스톤 움직임과 안정적인 유압 출력을 보장합니다. 브레이크 라인이나 장착 브래킷을 수정할 필요 없이 직접 교체할 수 있도록 OEM 표준 치수로 제조되었습니다.
| 부품 번호 | 8-97224372-0 / 8972243720 | 제품명 | 브레이크 마스터 실린더 |
|---|---|---|---|
| 차량 모델 | NPR, NPR-HD, NQR | 엔진 모델 | 4HF1, 4HE1, 4HK1 |
| 상태 | 100% 새 제품 | 크기 | 표준 |
| 무게 | 표준 (약 1.2kg 순중량) | 원산지 | 중국 본토 |
| 주요 시장 | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 | 포장 | 중립 포장 또는 요청에 따라 제작 |
| 재질 | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 방식 | 엔진 냉각수 순환 |
| 설치 | 직접 OEM 교체 | 품질 표준 | OEM 동급 / ISO 품질 관리 |
| 보어 직경 | 1-1/4인치 (31.75mm) | 장착 구멍 | 4 |
| 출구 수 | 2 | 출구 나사산 | M10 × 1.0 |
| HS 코드 | 870830000 | 그림 번호-키 번호 | 330-001 |
| 리저버 유형 | 통합형 | 보증 | 6-12개월 |
| 배송 시간 | 15-20일 | 공급 능력 | 10,000개 / 월 |
ISUZU 브레이크 마스터 실린더 어셈블리 — OEM 번호 8-97224372-0 / 8972243720
| 브랜드 | 모델 | 시리즈 | 엔진 | 연식 |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | N-시리즈 | 4HF1 / 4HE1-TC / 4HK1 / 4BD2-TC | 1994-2014 |
| ISUZU | NPR-HD | N-시리즈 | 4HE1-TC / 4HK1 | 1994-2014 |
| ISUZU | NQR | N-시리즈 | 4HK1 / 4HE1 | 1994-2014 |
| ISUZU | ELF | ELF 시리즈 | 4HF1 / 4HK1 | 시리즈 참조 |
| ISUZU | N-시리즈 | N-시리즈 | 4HF1 / 4HE1 | 1996-1997 |
| CHEVROLET | W3500 / W4500 Tiltmaster | W-시리즈 | — | 1996-1998 |
| GMC | W3500 / W4500 Forward | W-시리즈 | — | 1996-1998 |
데이터 출처: Dorman HD Solutions, TruckID, eBay 및 Euro4x4parts 제품 페이지별 차량 및 연식 호환성.
- 부스터 유형 확인: 일부 ISUZU N-시리즈 모델(예: NPR69 3.1 TDI 1994-1998)에는 하이드로 브레이크 부스터가 없을 수 있지만, 이 제품은 주로 부스터가 있는 구성에 적합합니다. 주문 전에 원래 브레이크 시스템 구성을 확인하십시오.
- 연식 / 구성 변형: 이 마스터 실린더는 1994-2014년식 모델을 포함하지만, 연식 또는 구성(디젤 대 가솔린, 캡 스타일 등)에 따라 변형이 있을 수 있습니다. 설치 전에 원래 마스터 실린더 번호를 확인하십시오.
- 리저버 확인: 일부 공급업체는 이 제품을 통합형 리저버가 있는 것으로 설명하지만, 일부 Dorman 대체품은 원격 리저버를 사용하며 리저버를 포함하지 않습니다. 주문 전에 필요한 구성을 확인하십시오.
- 설치 전 확인: 정확한 장착 확인을 위해 VIN 또는 원래 마스터 실린더 번호를 제공해 주십시오.
| 기능 | 이점 및 검증 신호 |
|---|---|
| 1-1/4인치 보어 설계 | 보어 직경이 원래 브레이크 시스템 사양과 정확히 일치하여 원래와 일관된 유압 출력 및 페달 이동 거리를 보장합니다 — Dorman / TruckID 사양(1-1/4인치)과 비교하여 검증되었습니다. |
| 알루미늄 하우징 구조 | 정밀 가공 알루미늄 하우징, 부식 방지 및 경량으로 장기간 안정적인 유압 씰링 성능을 보장합니다 — Dorman 및 일본 제품 페이지 재질 사양(알루미늄)과 비교하여 검증되었습니다. |
| 정밀 연마된 실린더 보어 | 실린더 보어가 정밀하게 연마되어 부드러운 피스톤 움직임을 제공하며 내부 누출 및 페달 침하 위험을 줄입니다 — 일본 제품 페이지의 정밀 연마된 유압 실린더 설명과 비교하여 검증되었습니다. |
| EPDM 브레이크 액 내성 씰 | 모든 고무 씰은 EPDM 화합물로 만들어져 글리콜 기반 브레이크 액에 내성이 있어 서비스 수명을 연장합니다 — Dorman 제품 설명과 비교하여 검증되었습니다. |
| 직접 교체 설계 | 장착 구멍(4개) 및 출구 나사산(M10×1.0)이 원래와 정확히 일치하여 브레이크 라인 수정이 필요 없습니다 — Dorman / TruckID 사양과 비교하여 검증되었습니다. |
| ISO/TS16949 QMS 인증 | 제조업체 품질 관리 시스템이 자동차 산업 표준을 충족합니다 — 공급업체 인증 정보 기준. |
| 6-12개월 보증 | 안정적인 애프터 서비스 보호를 제공합니다 — 공급업체 보증 조건 기준. |
| QC 항목 | 검증 방법 |
|---|---|
| 보어 직경 정확도 검사 | 내부 마이크로미터 / CMM 측정 — 보어 직경 1-1/4인치(31.75mm)가 OEM 표준을 충족하는지 확인합니다. |
| 실린더 보어 표면 거칠기 검사 | 거칠기 측정기 — 연마된 표면 Ra 값이 유압 씰링 요구 사항을 충족하는지 확인합니다. |
| 씰링 성능 테스트 | 공기 / 유압 압력 테스트 — 정격 압력 하에서 내부 또는 외부 누출이 없는지 확인합니다. |
| 출구 나사산 정밀도 검사 | 나사산 통과/불통 게이지 — M10×1.0 나사산 정밀도가 표준을 충족하는지 확인합니다. |
| 재질 구성 테스트 | 분광기 분석 — 알루미늄 하우징 재질이 표준을 충족하는지 확인합니다. |
| 외관 및 포장 검사 | 100% 육안 검사 — 기포, 균열 또는 긁힘이 없으며 포장이 운송 요구 사항을 충족하는지 확인합니다. |
인증: 제조업체는 ISO/TS16949 자동차 품질 관리 시스템 인증을 보유하고 있습니다. 제품은 배송 전에 100% 테스트를 거칩니다.
브레이크 마스터 실린더는 중요 안전 부품입니다. 설치에는 브레이크 유압 시스템 분해 및 블리딩이 포함됩니다. 자격을 갖춘 기술자가 전문적으로 설치하는 것을 강력히 권장합니다. 설치 전에 마스터 실린더 장착 표면과 브레이크 라인 피팅을 철저히 청소하십시오. 브레이크 액이 도장면에 닿지 않도록 하십시오 (브레이크 액은 부식성이 있습니다). 설치 후, 브레이크 시스템을 철저히 블리딩해야 합니다 페달이 단단해질 때까지.
- 전원 차단: 전기 단락을 방지하기 위해 음극 배터리 단자를 분리하십시오.
- 브레이크 액 배출: 넘침 및 페인트 손상을 방지하기 위해 주사기 또는 흡입 도구를 사용하여 리저버에서 브레이크 액을 추출하십시오.
- 기존 마스터 실린더 제거: 브레이크 부스터 / 페달(푸시 로드, 고정 너트)에서 마스터 실린더를 분리하고 전후 브레이크 라인 피팅을 분리하십시오(피팅 손상을 방지하기 위해 플레어 너트 렌치를 사용).
- 새 마스터 실린더 설치: 새 마스터 실린더를 장착하고 지정된 토크로 고정 너트를 조이십시오. 참고: 푸시 로드 길이가 조절 가능한 경우, 워크샵 매뉴얼에 따라 푸시 로드 간격을 조절하십시오.
- 브레이크 라인 연결: 전후 브레이크 라인 피팅을 다시 연결하고 지정된 토크로 조이십시오(M10×1.0 나사산 표준 토크 참조).
- 브레이크 액 채우기: 지정된 새 브레이크 액을 지정된 리저버 레벨까지 채우십시오.
- 블리딩 절차: 워크샵 매뉴얼 순서(일반적으로 RR → LR → RF → LF)에 따라 브레이크 라인에서 공기를 빼내 페달이 스펀지처럼 되지 않고 단단해질 때까지 블리딩하십시오.
- 누출 및 기능 테스트: 모든 피팅에서 누출을 확인하십시오. 엔진을 시동하고 브레이크 페달을 밟아 브레이크 보조 장치를 테스트하고 저속 주행 테스트를 수행하여 제동 성능을 확인하십시오.
- 20,000km 또는 12개월마다: 브레이크 액 레벨 및 품질을 확인하고 마스터 실린더 및 라인에서 누출이 있는지 검사하십시오.
- 40,000-50,000km마다: 브레이크 액 교체 (ISUZU 워크샵 매뉴얼 간격 참조).
- 페달이 스펀지처럼 느껴지거나, 이동 거리가 늘어나거나, 브레이크가 쏠리거나, 비정상적인 브레이크 액 레벨 하락이 감지될 때: 즉시 멈추고 마스터 실린더 씰 및 라인을 검사하여 안전 위험을 제거하십시오.
ISUZU OEM 번호 교체:8-97224-372-0 / 97224372 / 8-97100075-2 / 8-97100075-0 / 8-97129692-0 / 8-97219305-0 / 8971000750 / 8971000752 / 8972243720 / 8973151660 / 8972243710 / 8971087111이 포함됩니다.
국제 브랜드 호환 부품에는 Dorman M630790 / M630793 및 Bendix 130.76010 / 130.76008이 포함됩니다.
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