JAC N56 가벼운 트럭용 앞 잎 스프링 핀 2902040LD010
주요 특성
제품 요약
JAC N56용 고강도 강철 전면 판 스프링 핀 2902040LD010, 내식성을 위해 아연 도금. 98% 이상의 설치 성공률로 직접 적합성이 검증되었습니다. OEM 부싱 2902044LD010과 호환됩니다. 100% 검사 완료, 3~6개월 보증. B2B 수출에 중립 또는 맞춤형 포장이 가능합니다.
제품 세부 정보
앞 잎 스프링 핀 JAC N56
,2902040LD010 전면 서스펜션 부품
,JAC 경량 트럭 예비 부품
OEM 번호와 함께 앞 잎 스프링 핀2902040LD010JAC N56 가벼운 트럭에 대한 검증된 직착 교체입니다. 이 핀은 전면 서스펜션 시스템의 중요한 구성 요소입니다.잎 스프링과 프레임 체일링을 연결하는 피벗 포인트로 작동합니다., 운전 중에 제어 된 관절 및 부하 분배를 가능하게합니다. 부식 저항을 위해 외부 진크 접착을 가진 고강 강철으로 제조되었습니다.
- 차원 및 무게 검증:단위 무게0.465kg~ 약 3~5cm0.13m × 0.1m × 0.07m공급자 카탈로그 사양에 기초한
- 물질 검증:고강성 철강 구조물, 외부에 진크 가루를 씌운 ∙ 공급자의 재료 사양과 표면 처리 지정에 의해 확인된
- 설치 성공률: 98% 이상직접 볼트 잇기 설치 JAC N56 시리즈에 대한 후품 수리 주문에서 확인되었습니다.
- OEM 횡단 참조 확인:JAC 2902040LD010을 대체합니다. 앞 잎 스프링 부시 2902044LD010과 호환됩니다.
다음 증상 중 하나를 관찰하면 핀을 교체하십시오.
- 앞식 구부러지는 소리 또는 구부러지는 소리
- 타이어 마모나 스티어링 오버가 불규칙한 이유는 피인에서 부시까지의 공백이 너무 높기 때문입니다.
- 눈에 띄는 마모 구획, 부식, 또는 핀 샤프트에서 재생.
- 관절 중에 잎 원천 눈 부위에서 비치는 것.
- 플랜지 밑에 느슨하거나 길쭉한 장착 구멍
| 부문 번호 | 2902040LD010 | 제품 이름 | 앞 잎 스프링 핀 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델 | JAC N56 | 엔진 모델 | JAC N56 |
| 조건 | 100% 새 제품 | 무게 | 표준 (0.465kg) |
| 원산지 | 중국 본토 | 주요 시장 | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽 |
| 패키지 | 중립 포장 또는 요청 | 보증 | 6개월 |
| 소재 | 고강도 철강, 외면 진크 접착 | 설치 | 직접 OEM 교체 |
| 품질 표준 | OEM 동등 / ISO 품질 관리 | 가격 및 주식 | 더 많은 정보를 위해 저희에게 연락하십시오. |
| 특징 | 이득 및 확인 신호 |
|---|---|
| 고강성 철강건축물 | 수송기 관절의 절단 부하에 견딜 수 있습니다. 공급자의 재료 사양에 의해 확인되었습니다. |
| 외부진크 접착 | 습하고 먼지 많은 환경에서의 부식 저항성 |
| 정밀 기계화 된 원자 | 부드러운 관절 및 부시 마모가 감소합니다 OEM 참조에 대 한 차원 검사로 확인 |
| 직승 기하학 | 변경이 필요하지 않습니다. 98% 이상의 설치 성공률이 확인되었습니다. |
| OEM 부시 2902044LD010와 호환 | 올바른 장착 및 사용 기간을 보장합니다. |
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 차원 정확성 | OEM 도면에 대한 칼리퍼 / CMM 검사 |
| 재료의 단단함 | 강도 검사기 (특례에 따른 HRC) |
| 표면 코팅 | 시각 검사 및 코팅 두께 검사 |
| 스레드 무결성 (이용될 경우) | 시작/지연 가이드 검사 |
| 부착 확인 | JAC N56 앞축에 설치된 샘플 |
중요: 서스펜션 구성 요소는 안전에 매우 중요합니다. 설치는 적당한 리프팅 장비와 토크 도구를 사용하여 자격을 갖춘 메카닉에 의해 수행되어야합니다.
- 차량을 단단히 들어 올려놓고 지지하고 앞바퀴를 제거하고 잎 스프링에 대한 긴장을 풀어야 합니다.
- 고정 견과류와 오래된 핀을 제거하고 부시 (2902044LD010) 를 검사하고 마모에 대한 묶음.
- 새로운 핀 샤프트와 부시 접촉 표면에 적절한 기름을 적용합니다.
- 새로운 핀 (2902040LD010) 을 삽입하고, 제조업체가 정한 토크에 고정시켜 (JAC N56 작업실 설명서를 참조하십시오).
- 바퀴를 다시 설치하고 차량을 낮추고 서스펜션 관절을 테스트합니다.
- 스핀을 검사하고 각 부시203만km또는 수송물의 정기적인 검사 중에.
- 눈에 띄는 마모, 놀이 또는 소음 등이 감지되면 교체합니다.
- 기름 톱니가 있는 경우 매 서비스 간격마다 핀을 기름겨라.
- 산화 방지 포장을 가진 표준 수출 카튼; 중립 또는 사용자 지정 포장도 가능합니다.
- 후품 유통업체, 수리업소 및 차량 정비 공급업체에 적합합니다.
| 브랜드 | 모델 | 엔진 코드 | 참고문서 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | OEM 번호별로 1차 장착 |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (확인) | 일부 크로스 애플리케이션 보고; VIN에 의해 확인 |
- HDA-008 / MC828264이 제품은 주로 미쓰비시 푸소 브레이크 부스터 카탈로그에 등장하는 후품 시장의 교차 참조 번호입니다. 이 제품은 주로 ISUZU FSR 6HE1 장착 장치에 초점을 맞추고 있습니다.위 숫자는 고객 교차 비교를 위해 나열되었습니다..
- 차량이미쓰비시 푸소 FK/FMMC828264 부스터와 함께, 주문하기 전에 푸시드 길이와 장착 볼트 패턴의 일치를 확인합니다. MC828264 가족 내에서 "단기"와 "장기" 푸시드 변종이 있습니다.
- 항상 확인을 위해 VIN/차시 번호를 제공하십시오. 교차 참조 번호에만 의존하지 마십시오.
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