JAC N56 N75 N80 KAMAZ Compass-9용 리프 스프링 부싱 2912020E0 — 검증된 호환 서스펜션 부싱
주요 특성
제품 요약
내구성이 뛰어난 고무 금속 후면 판 스프링 부싱 2912020E0, JAC N56/N75/N80 및 KAMAZ Compass-9에 맞는 것으로 검증되었습니다. 진동을 흡수하고 충격 부하를 줄이며 안정적인 서스펜션 관절을 유지합니다. 100% 검사, OEM과 동등한 ISO 품질 관리, 중립 또는 맞춤형 포장, 3~6개월 보증. 애프터마켓 유통업체 및 차량 공급업체에 이상적입니다.
제품 세부 정보
후면 판 스프링 부싱 JAC N56
,서스펜션 부싱 JAC N75 N80
,리프 스프링 부싱 KAMAZ Compass-9
The 후륜 판스프링 부싱 2912020E0은 JAC N56, N75, 및 N80 경트럭과 KAMAZ Compass-9 모델용으로 설계된 고무-금속 슬리브형 교체 서스펜션 부품입니다. 후륜 판스프링 눈 또는 쇽클에 장착되어 노면 진동을 흡수하고 충격 하중을 줄이며 안정적인 서스펜션 작동을 유지합니다.
고객 제공 교차 참조: 2912940LD010.
⚠ 교차 참조 참고: 2912940LD010와 2912020E0 간의 직접 교체 관계는 사용 가능한 카탈로그에서 독립적으로 확인되지 않았습니다. 주문 전에 원 부품 시스템을 통해 확인하십시오.
- ✓ 호환성 확인: 2912020E0은 여러 러시아 애프터마켓 카탈로그에 따라 JAC N56/N75/N80 및 KAMAZ Compass-9 후륜 스프링 적용에 대해 확인되었습니다.
- ✓ 재질 참조 (산업 표준): 고무-금속 구조 (천연 고무 + 강철 슬리브)는 판스프링 부싱에 일반적입니다. 특정 컴파운드 및 경도는 공급업체 샘플로 확인하십시오.
- ✓ 시장 가용성: 러시아 전역의 여러 유통업체에서 목록에 올라 2912020E0의 활성 공급망을 확인합니다.
- ⚠ 교차 참조 상태: 2912940LD010 → 2912020E0 교체 관계는 사용 가능한 데이터에서 확인되지 않음이며, 구매자 확인이 필요합니다.
- 과속 방지턱을 넘을 때 후륜 서스펜션에서 덜컹거리거나 쿵쿵거리는 소음
- 고무가 강철 슬리브에서 분리되거나 변형되거나 균열이 보이는 경우
- 스프링 눈의 과도한 유격으로 인한 차축 정렬 불량
- 순항 속도에서 섀시를 통해 전달되는 진동
- 서스펜션 기하학적 변화로 인한 불균일한 타이어 마모
| 부품 번호 | 2912020E0 | 제품명 | 후륜 판스프링 부싱 |
| 차량 모델 | JAC N56 / N75 / N80 / KAMAZ | 엔진 모델 | JAC N56 / N75 / N80 / KAMAZ |
| 상태 | 100% 새 제품 | 크기 | — |
| 무게 | 표준 | 원산지 | 중국 본토 |
| 주요 시장 | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 | 포장 | 중립 포장 또는 요청에 따른 맞춤형 포장 |
| 보증 | 6개월 | 가격 및 재고 | 자세한 내용은 문의하십시오 |
| 재질 | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 방식 | 엔진 냉각수 순환 |
| 설치 | 직접 OEM 교체 | 품질 표준 | OEM 동급 / ISO 품질 관리 |
| 특징 | 이점 + 확인 신호 |
|---|---|
| 고무-금속 구조 | 진동 및 충격 흡수 - 고무 경도 및 강철 슬리브 접착 강도는 공급업체 샘플로 확인하십시오. |
| 직접 장착 기하학 (2912020E0) | JAC N56/N75/N80 후륜 스프링 적용 확인 - 여러 카탈로그 목록으로 확인됨. |
| KAMAZ Compass-9와 호환 가능 | 혼합 차량 재고 적용 범위 확장 - 러시아 카탈로그 교차 참조로 확인됨. |
| 브랜드 | 모델 | 엔진 코드 | 참고 사항 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | OEM 번호에 따른 주요 장착 |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (확인 필요) | 일부 교차 적용 보고됨; VIN으로 확인 |
⚠ 중요 장착 참고 사항:
- HDA-008 / MC828264는 애프터마켓 교차 참조 번호로, 주로 Mitsubishi Fuso 브레이크 부스터 카탈로그에 나타납니다. 이 제품은 주로 ISUZU FSR 6HE1 장착에 중점을 둡니다. 위의 번호는 고객 교차 비교를 위해 나열됩니다.
- 차량이 Mitsubishi Fuso FK/FM이고 MC828264 부스터인 경우, 주문 전에 푸시로드 길이와 장착 볼트 패턴 일치 여부를 확인하십시오. MC828264 계열 내에는 "짧은" 및 "긴" 푸시로드 변형이 모두 존재합니다.
- 항상 VIN/섀시 번호를 제공하여 확인하십시오. 교차 참조 번호에만 의존하지 마십시오.
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 치수 정확도 | 캘리퍼 / CMM 검사 (OEM 도면 대비) |
| 고무 경도 | 쇼어 A 경도계 확인 (서스펜션 부싱의 일반적인 범위: 60-75 쇼어 A - 사양 확인) |
| 고무-금속 접착 | 육안 검사 및 수동 지렛대 테스트 |
| 강철 슬리브 치수 | 캘리퍼 검사 |
| 장착 확인 | JAC N56 후륜 스프링에 샘플 장착 |
⚠ 중요: 서스펜션 부싱은 안전에 중요합니다. 설치에는 유압 프레스와 적절한 정렬 도구가 필요합니다. 망치 힘을 사용하지 마십시오.
- 차량을 안전하게 들어 올리고 지지하십시오. 후륜 판스프링의 장력을 해제하십시오.
- 스프링 눈 볼트/핀을 제거하고 프레스를 사용하여 기존 부싱을 추출하십시오.
- 스프링 눈 보어를 청소하고 손상이나 늘어남이 있는지 검사하십시오.
- 새 부싱(2912020E0)을 스프링 눈에 압착하십시오 - 올바른 방향을 확인하십시오.
- 스프링 핀/볼트를 재설치하고 제조업체 사양으로 토크를 조이십시오.
- 차량을 내리고 후륜 서스펜션 작동을 테스트하십시오.
- 매 20,000-30,000km마다 또는 정기적인 서스펜션 점검 시 부싱을 검사하십시오.
- 균열, 분리 또는 과도한 유격이 감지되면 교체하십시오.
- 표준 수출 상자; 중립 또는 맞춤형 포장 가능.
- 적합 대상: 애프터마켓 유통업체, 수리점 및 차량 유지보수 공급업체.
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