JAC N56용 프론트 쇼크 업소버 마운팅 핀 2905158D814 - 검증된 호환 프론트 서스펜션 핀
주요 특성
제품 요약
고강도 강철 전면 충격 흡수 장치 장착 핀 2905158D814, JAC N56(4DA1-T)에 직접 맞는 것으로 확인되었습니다. OEM/애프터마켓 품질, 3개월 보증, 정밀한 공차 및 부식 방지 마감 처리를 갖춘 IZUMI 브랜드는 안전한 충격 정렬과 내구성을 보장합니다. 100% 검사됨; 중립 또는 맞춤형 포장이 가능합니다.
제품 세부 정보
전면 충격 흡수 장치 장착 핀
,JAC N56 프론트 서스펜션 핀
,검증된 호환 프론트 쇼크 핀
OEM 번호가 2905158D814인 전면 쇼크 업소버 마운팅 핀은 4DA1-T 엔진이 장착된 JAC N56 경트럭에 대한 검증된 직접 교체 부품입니다. 전면 서스펜션 시스템의 중요 부품으로서, 이 핀은 전면 쇼크 업소버를 섀시에 안전하게 장착하고 주행 조건에서 제어된 댐핑 성능을 가능하게 합니다.
- 치수 및 중량 검증: 포장 치수 0.02m(L) × 0.02m(W) × 0.15m(H)로 확인됨; 단위 중량 0.1kg으로 검증됨 — 공급업체 카탈로그 사양 기준.
- 적용 검증: 4DA1-T 엔진이 장착된 JAC N56에 대한 적합성 확인 — 러시아 애프터마켓 부품 카탈로그 다수 기준.
- 브랜드 가용성: IZUMI 브랜드 제품으로 OEM/애프터마켓 품질 등급 및 3개월 보증 제공 — 공급업체 제품 목록으로 검증됨.
- 시장 검증: 러시아 및 우크라이나 전역의 여러 유통업체에 등재되어 활발한 공급망 가용성 확인.
- OEM 교차 참조 검증: JAC 2905158D814 대체.
다음과 같은 징후가 보이면 마운팅 핀을 교체하십시오:
- 과속방지턱을 넘을 때 전면 서스펜션에서 덜컹거리거나 쿵쿵거리는 소음
- 쇼크 업소버 마운팅 지점에 눈에 띄는 마모, 부식 또는 유격
- 마운팅 구멍이 헐거워지거나 길어져 쇼크 업소버 정렬 불량
- 섀시를 통해 전달되는 과도한 진동
- 적절한 쇼크 업소버 토크 유지의 어려움
| 부품 번호 | 2905158D814 |
|---|---|
| 제품명 | 전면 쇼크 업소버 마운팅 핀 |
| 차량 모델 | JAC N56 |
| 엔진 모델 | JAC N56 (4DA1-T) |
| 상태 | 100% 새 제품 |
| 무게 | 표준 (0.1kg 검증됨) |
| 원산지 | 중국 본토 |
| 주요 시장 | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 |
| 패키지 | 중립 포장 또는 요청에 따라 제작 |
| 보증 | 6개월 |
| 가격 및 재고 | 자세한 정보를 얻으려면 문의하십시오 |
| 재질 | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 |
| 냉각 방식 | 엔진 냉각수 순환 |
| 설치 | 직접 OEM 교체 |
| 품질 표준 | OEM 동급 / ISO 품질 관리 |
| 특징 | 이점 + 검증 신호 |
|---|---|
| 고강도 강철 구조 | 서스펜션 진동 및 전단 하중을 견딤 — 공급업체 재질 사양으로 검증됨. |
| 직접 장착 기하학 | 수정 불필요 — JAC N56에 대한 애프터마켓 카탈로그 목록 다수에서 확인됨. |
| IZUMI 브랜드 가용성 | 3개월 보증을 갖춘 일관된 애프터마켓 품질 — 공급업체 제품 목록으로 검증됨. |
| 정밀한 치수 공차 | 올바른 쇼크 업소버 정렬 및 안전한 장착 보장 — 카탈로그 치수 대비 검증됨. |
| 내식성 마감 | 습하고 먼지가 많은 환경에서 서비스 수명 연장 — 공급업체 샘플로 코팅 유형 확인. |
| 브랜드 | 모델 | 엔진 코드 | 참고 사항 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | OEM 번호 기준 주요 적합성 |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (확인 필요) | 일부 교차 적용 보고됨; VIN으로 확인 |
- HDA-008 / MC828264는 애프터마켓 교차 참조 번호로, 주로 Mitsubishi Fuso 브레이크 부스터 카탈로그에 나타납니다. 이 제품은 주로 ISUZU FSR 6HE1 적합성에 맞춰져 있으며, 위의 번호는 고객 교차 비교를 위해 나열되었습니다.
- 귀하의 차량이 Mitsubishi Fuso FK/FM이고 MC828264 부스터가 장착된 경우, 주문 전에 푸시로드 길이와 마운팅 볼트 패턴이 일치하는지 확인하십시오. MC828264 계열에는 "짧은" 및 "긴" 푸시로드 변형이 모두 존재합니다.
- 확인을 위해 항상 VIN/섀시 번호를 제공하십시오. 교차 참조 번호에만 의존하지 마십시오.
| QC 항목 | 검증 방법 |
|---|---|
| 치수 정확도 | 캘리퍼/CMM 검사 대 OEM 도면 |
| 재질 경도 | 경도계 (HRC 사양 내) |
| 표면 마감 | 부식, 가공 결함에 대한 육안 검사 |
| 나사산 무결성 (해당되는 경우) | 통과/미통과 게이지 검사 |
| 적합성 확인 | JAC N56 전면 쇼크 업소버에 대한 샘플 설치 |
서스펜션 부품은 안전에 중요합니다. 설치는 적절한 리프팅 장비와 토크 렌치를 사용하여 자격을 갖춘 정비사가 수행해야 합니다.
- 차량을 안전하게 들어 올리고 지지하십시오. 전면 서스펜션의 장력을 해제하십시오.
- 고정 너트와 기존 핀을 제거하십시오. 쇼크 업소버 마운팅 아이와 섀시 브래킷의 마모를 검사하십시오.
- 새 핀 샤프트와 접촉면에 적절한 그리스를 바르십시오.
- 새 핀(2905158D814)을 삽입하고 제조업체 지정 토크로 고정 너트를 조이십시오.
- 차량을 내리고 서스펜션 작동 범위와 쇼크 업소버 기능을 테스트하십시오.
- 20,000~30,000km마다 또는 정기적인 서스펜션 점검 시 핀과 마운팅 지점을 검사하십시오.
- 눈에 띄는 마모, 유격 또는 소음이 감지되면 교체하십시오.
- 모든 주요 서비스 간격마다 토크를 확인하십시오.
- 중립 상자, 컬러 상자 또는 맞춤형 브랜드 포장 가능.
- 애프터마켓 유통업체, 수리점 및 플릿 유지보수 공급업체에 적합합니다.
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