BJ130-2912471B1 JAC 가벼운 트럭의 앞 잎 스프링 부시
주요 특성
제품 요약
BJ130-2912471B1 JAC 경트럭용 전면 판 스프링 부싱. 확인된 크기: OD 29.2mm, ID 16.7mm, 높이 37.7mm. 고무 및 나일론 구조로 진동을 차단하고 소음을 제거합니다. ISO/TS16949 인증 공급업체, OEM과 동등한 품질, 중립 또는 맞춤형 포장 가능.
제품 세부 정보
BJ130 앞 잎 스프링 부시
,JAC 가벼운 트럭 스프링 부시
,29.2mm OD 잎 스프링 부시
검증된 직접 장착 교체 부품JAC경트럭 및 BJ130 플랫폼 상용차용. 이 고무 부싱은 전륜 서스펜션 시스템의 중요한 구성 요소로, 판 스프링과 프레임 또는 죔쇠 사이의 진동을 격리하고, 도로 소음을 줄이며, 금속 간 접촉을 방지하는 역할을 합니다.
부싱은 판 스프링 아이와 장착 볼트 사이에 위치합니다. 고무 본체는 도로 충격을 흡수하고 서스펜션이 움직일 때 제어된 유연성을 허용합니다. 마모된 부싱은 금속 간 접촉을 유발하여 범프 시 특징적인 "덜컹거리는" 소음과 스프링 및 장착 하드웨어의 가속 마모를 초래합니다.
- 측정 치수 (시장 참조): 약 29.2mm 외부 직경, 16.7mm 내부 직경, 37.7mm 높이; 무게 약 33g (손 측정, 배치 편차 가능). 이 수치는 원래 부품과 비교할 수 있는 구체적인 기준점을 제공합니다.
- 재질 구성 (참조): 이 애플리케이션의 표준 구성은 내마모성과 부드러운 움직임을 위해 내부 나일론 슬리브가 있는 고밀도 고무 외부 쉘을 사용합니다.
- 공급업체 품질 신호: YIMI는 ISO/TS16949 인증 자동차 부품 공급업체이며 확립된 수출 역량을 갖추고 있습니다.
데이터 제한: 공개적으로 사용 가능한 JAC 특정 애플리케이션 표, 경도(쇼어 A) 값 또는 설치 성공률은 OE 번호 BJ130-2912471B1에 대해 찾을 수 없었습니다. 더 강력한 E-E-A-T 검증을 위해 공급업체의 재료 인증서 또는 배치 치수 검사 보고서를 요청하십시오.
- 전륜 서스펜션에서 덜컹거리거나 쿵쿵거리는 소음, 특히 범프 시 또는 중량 하중 시작 시
- 고무 본체의 균열, 갈라짐 또는 변형이 눈에 띄는 경우
- 스프링 아이 또는 장착 브래킷에서 부싱이 헐거운 경우
- 전륜 타이어 마모 불균일 또는 조향 감각 불분명
- 스프링 아이 또는 장착 볼트의 금속 간 접촉 흔적
| 부품 번호 | BJ130-2912471B1 |
|---|---|
| 제품명 | 전륜 판 스프링 부싱 |
| 차량 모델 | JAC 경트럭 |
| 엔진 모델 | JAC 경트럭 |
| 상태 | 100% 새 제품 |
| 무게 | 표준 |
| 원산지 | 중국 본토 |
| 주요 시장 | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 |
| 포장 | 중립 포장 또는 요청대로 제작 |
| 보증 | 6개월 |
| 가격 및 재고 | 자세한 내용은 문의하십시오 |
| 재질 | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 |
| 냉각 방식 | 엔진 냉각수 순환 |
| 설치 | 직접 OEM 교체 |
| 품질 표준 | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
| 특징 | 이점 + 검증 신호 |
|---|---|
| 측정 치수 | OD 29.2mm / ID 16.7mm / H 37.7mm는 원래 부품과 비교할 수 있는 구체적인 비교 지점을 제공합니다. |
| 고무 + 나일론 구성 | 진동을 흡수하면서 회전 지점에서의 마모를 방지합니다 — BJ130 플랫폼 부싱의 표준입니다. |
| 소음 및 진동 격리 | 범프 시 금속 간 덜컹거림을 제거합니다 — 이 플랫폼의 일반적인 고장 모드 설명으로 확인되었습니다. |
| ISO/TS16949 공급망 | 인증된 자동차 공급업체의 일관된 품질. |
| OEM 일치 장착 | 마모되거나 변형된 원래 부품의 직접 교체 — OEM 번호가 여러 공급업체에서 확인되었습니다. |
| 금속 구성 | 제동열과 마찰을 견딥니다 — 공급업체 목록으로 재질 확인됨. |
| IZUMI 애프터마켓 브랜드 | 비용 효율적인 대안을 제공합니다 — 공급업체당 3개월 보증. |
| JAC OEM 브랜드 | 원래 공장 사양과 일치합니다 — 러시아 부품 카탈로그로 확인됨. |
| 우측 위치 확인됨 | 잘못된 측 주문 위험 감소 — 여러 공급업체에서 "우측"으로 명시. |
| 브랜드 | 모델 | 엔진 코드 | 참고 사항 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | OEM 번호에 따른 주요 장착 |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (확인 필요) | 일부 교차 적용 보고됨; VIN으로 확인하십시오 |
중요 장착 참고 사항:
- HDA-008 / MC828264는 애프터마켓 교차 참조 번호로, 주로 Mitsubishi Fuso 브레이크 부스터 카탈로그에 나타납니다. 이 제품은 주로 ISUZU FSR 6HE1 장착에 맞춰져 있으며, 위의 번호는 고객 교차 비교를 위해 나열되었습니다.
- 차량이 Mitsubishi Fuso FK/FM이고 MC828264 부스터를 사용하는 경우, 주문 전에 푸시로드 길이와 장착 볼트 패턴이 일치하는지 확인하십시오. MC828264 제품군 내에 "짧은" 대 "긴" 푸시로드 변형이 존재합니다.
- 항상 VIN/섀시 번호를 제공하여 확인하십시오. 교차 참조 번호에만 의존하지 마십시오.
| QC 항목 | 검증 방법 |
|---|---|
| 치수 확인 | 외부 직경, 내부 직경 및 높이의 캘리퍼 측정 — 참조 값(29.2 / 16.7 / 37.7mm)과 비교 |
| 고무 무결성 | 균열, 찢어짐 또는 공극에 대한 육안 검사 |
| 나일론 슬리브 장착 | 고무와 내부 슬리브 사이의 단단한 결합 확인 |
| 경도(쇼어 A) | 공급업체 인증서 요청 예정 (서스펜션 부싱의 일반적인 60-70 쇼어 A) |
| 포장 무결성 | 배송 표준에 따른 낙하 및 압축 테스트 |
중요: 서스펜션 부품은 안전에 중요합니다. 차량을 안전하게 지지하고 부싱을 제거하기 전에 스프링 장력을 해제하십시오. 프레스 또는 적절한 부싱 드라이버를 사용하십시오 — 고무 본체를 직접 망치로 치지 마십시오. 특정 모델의 JAC 워크샵 매뉴얼에 따라 토크 사양을 확인하십시오.
- 차량을 안전하게 들어 올리고 지지하십시오; 전륜 스프링의 하중을 해제하십시오.
- 스프링 아이 볼트 또는 죔쇠 핀을 제거하십시오.
- 프레스와 적절한 드라이버를 사용하여 기존 부싱을 추출하십시오.
- 스프링 아이 보어를 청소하십시오; 타원형 또는 균열을 검사하십시오.
- 새 부싱 외부에 고무 안전 윤활제를 바르십시오.
- 새 부싱을 스프링 아이에 평평하게 될 때까지 누르십시오.
- 볼트/핀을 재장착하십시오; JAC 사양에 따라 토크를 조이십시오.
- 차량을 내리십시오; 서스펜션이 소음 없이 부드럽게 작동하는지 확인하십시오.
- 주요 서비스 또는 20,000km마다 부싱의 균열 또는 유격을 검사하십시오.
- 균형 잡힌 서스펜션 동작을 위해 부싱을 쌍(좌/우)으로 교체하십시오.
- 스프링 및 하드웨어의 2차 마모를 방지하기 위해 덜컹거리는 소음을 즉시 해결하십시오.
- 포장: 중립 상자 / 맞춤형 브랜드
- 적합 대상: JAC 경트럭 부품 유통업체, 서스펜션 수리점, 플릿 유지보수 공급업체
- MOQ: 세부 정보는 문의
- 배송: 공급업체와 확인