|
| MOQ: | 5개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
무거운 325mm 21 스프라인 트럭 클러치 디스크 OEM: 8981649180, 5876101050
의클러치 디스크 (클러치 플레이트)OEM 번호로8-98164918-0그리고5-87610105-0ISUZU NPR (NPR 4.8L, NPR HD), NQR 및 700P 시리즈 중량 트럭에 4HE1-TC (4HE1T) 4.8L 터보 디젤 엔진 또는 4HK1 엔진을 장착한 검증된 직착 대체 차량입니다.MZZ6U 수동 변속기와 결합.
이 무거운 용량 디스크는 특히 4HE1-TC 엔진에서 생산되는 350~430 Nm (258~317 lb-ft) 의 토크를 위해 설계되었으며, 신뢰할 수있는 토크 전송, 충격 흡수,그리고 무거운 상업용 차량의 부하 하에서 원활한 참여.
| 매개 변수 | 사양 | 참고문서 |
|---|---|---|
| 외부 지름 | 325mm (13인치) | 4HE1/4HK1 엔진 클러치 시스템에 대한 표준 |
| 내부 지름 (ID) | 215mm | 압력판과 플라이휠 접촉면과 일치 |
| 어려움 을 극복 하는 것 | 14mm | 서비스 수명 지표 ∙ 정기적인 유지보수 간격에서 마모를 확인 |
| 허브 높이 | 35.3mm | 올바른 풀 포크 정렬 및 클러치 해제 |
| 스플라인 수 | 21개의 이빨 | MZZ6U 변속기 입력 샤프트와 일치합니다 |
| 스프링 구성 | 10개의 톱션 스프링 | 4 실린더 디젤의 톱션 진동에 대한 우수한 진압 |
| 대면 한 자료 | 고품질의 유기/금속 복합재 | 아스베스트가 없고 마찰률이 높고 열에 내성이 있다 |
| 구성 요소 | 세부 사항 |
|---|---|
| 엔진 모델 | 이수즈 4HE1-TC / 4HE1T (4.8L 터보 디젤), 4HK1 (5.2L 터보 디젤) |
| 엔진 전력 | 대략 125~160 hp (93~119 kW) @ 2,800 rpm |
| 엔진 토크 | 약 350~430 Nm (258~317 lb-ft) @ 1,600~1,800 rpm |
| 전송 모델 | MZZ6U (6단 수동) |
| 차량 모델 | ISUZU NPR, NPR HD, NPR 4.8L, NQR, 700P 시리즈 |
| 제조 연도 | 1995~2004 (4HE1 엔진 생산 기간) |
| 부문 번호: | 8-98164918-0 8981649180 5876101050 | 제품 이름: | 클러치 디스크 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | ISUZU NPR | 엔진 모델: | ISUZU 4HE1-TC |
| 상태: | 100% 새 제품 | 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
필수 도구:
권장 교체 부품:항상 클러치 디스크 + 압력 플레이트 + 풀링 베어링을 함께 교체하여 최적의 사용 수명을 유지하십시오.
제조된 것IATF 16949 인증자동차 산업의 엄격한 요구 사항에 대한 일관성 있는 OEM 수준의 품질을 보장합니다.
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 표면 마찰 계수 | SAE J661 표준 역량 측정기 시험 |
| 스프라인 차원의 정확성 | OE 청사진에 대한 CMM 검사 |
| 스프링 부하율 | 스프링 다이너모터 압축 시험 |
| 평행성 및 분출 | 다이얼 가이브 측정 (리뉴트 ≤0.15mm) |
| 열주기 내구성 | 주변 온도에서 300°C로 향하는 온도까지 500회 |
참고:정렬 도구, 압력판, 풀 라잉, 플라이휠 볼트는 포함되어 있지 않습니다.
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| MOQ: | 5개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
무거운 325mm 21 스프라인 트럭 클러치 디스크 OEM: 8981649180, 5876101050
의클러치 디스크 (클러치 플레이트)OEM 번호로8-98164918-0그리고5-87610105-0ISUZU NPR (NPR 4.8L, NPR HD), NQR 및 700P 시리즈 중량 트럭에 4HE1-TC (4HE1T) 4.8L 터보 디젤 엔진 또는 4HK1 엔진을 장착한 검증된 직착 대체 차량입니다.MZZ6U 수동 변속기와 결합.
이 무거운 용량 디스크는 특히 4HE1-TC 엔진에서 생산되는 350~430 Nm (258~317 lb-ft) 의 토크를 위해 설계되었으며, 신뢰할 수있는 토크 전송, 충격 흡수,그리고 무거운 상업용 차량의 부하 하에서 원활한 참여.
| 매개 변수 | 사양 | 참고문서 |
|---|---|---|
| 외부 지름 | 325mm (13인치) | 4HE1/4HK1 엔진 클러치 시스템에 대한 표준 |
| 내부 지름 (ID) | 215mm | 압력판과 플라이휠 접촉면과 일치 |
| 어려움 을 극복 하는 것 | 14mm | 서비스 수명 지표 ∙ 정기적인 유지보수 간격에서 마모를 확인 |
| 허브 높이 | 35.3mm | 올바른 풀 포크 정렬 및 클러치 해제 |
| 스플라인 수 | 21개의 이빨 | MZZ6U 변속기 입력 샤프트와 일치합니다 |
| 스프링 구성 | 10개의 톱션 스프링 | 4 실린더 디젤의 톱션 진동에 대한 우수한 진압 |
| 대면 한 자료 | 고품질의 유기/금속 복합재 | 아스베스트가 없고 마찰률이 높고 열에 내성이 있다 |
| 구성 요소 | 세부 사항 |
|---|---|
| 엔진 모델 | 이수즈 4HE1-TC / 4HE1T (4.8L 터보 디젤), 4HK1 (5.2L 터보 디젤) |
| 엔진 전력 | 대략 125~160 hp (93~119 kW) @ 2,800 rpm |
| 엔진 토크 | 약 350~430 Nm (258~317 lb-ft) @ 1,600~1,800 rpm |
| 전송 모델 | MZZ6U (6단 수동) |
| 차량 모델 | ISUZU NPR, NPR HD, NPR 4.8L, NQR, 700P 시리즈 |
| 제조 연도 | 1995~2004 (4HE1 엔진 생산 기간) |
| 부문 번호: | 8-98164918-0 8981649180 5876101050 | 제품 이름: | 클러치 디스크 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | ISUZU NPR | 엔진 모델: | ISUZU 4HE1-TC |
| 상태: | 100% 새 제품 | 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
필수 도구:
권장 교체 부품:항상 클러치 디스크 + 압력 플레이트 + 풀링 베어링을 함께 교체하여 최적의 사용 수명을 유지하십시오.
제조된 것IATF 16949 인증자동차 산업의 엄격한 요구 사항에 대한 일관성 있는 OEM 수준의 품질을 보장합니다.
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 표면 마찰 계수 | SAE J661 표준 역량 측정기 시험 |
| 스프라인 차원의 정확성 | OE 청사진에 대한 CMM 검사 |
| 스프링 부하율 | 스프링 다이너모터 압축 시험 |
| 평행성 및 분출 | 다이얼 가이브 측정 (리뉴트 ≤0.15mm) |
| 열주기 내구성 | 주변 온도에서 300°C로 향하는 온도까지 500회 |
참고:정렬 도구, 압력판, 풀 라잉, 플라이휠 볼트는 포함되어 있지 않습니다.
