토요타 1KD-FTV 실린더 헤드 가스켓 1.05mm 두께와 최적 밀폐를 위한 5개의 크치
기본 속성
원산지:
중국
브랜드 이름:
YIMI
인증:
ISO/TS16949
모델 번호:
토요타 1KD-FTV 3.0 D-4D Dyna Hiace Hilux
거래 자산
최소 주문 수량:
10개
가격:
협상 가능
지불 조건:
T/T, 서부 동맹
공급 능력:
10000 PC/월
명세서
| OEM Part Number: | 11115-30031-E0 | Bore Diameter: | 96.0mm |
| MLS Bore Diameter: | 97.5 밀리미터 | Compressed Thickness: | 1.05 밀리미터 |
| Notches Count: | 5개 구멍 / 5개 노치 | Gasket Type: | 다층강(MLS) |
| Fire Ring Material: | 스테인레스 스틸 | Installation Method: | 건식 설치 |
| High Light: | 토요타 1KD-FTV 실린더 헤드 가스켓10.05mm 두께의 실린더 헤드 가스켓,5점의 토요타 엔진 가스켓,5-notch Toyota engine gasket |
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제품 설명
Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D Dyna Hiace Hilux 용 실린더 헤드 개스킷 11115-30031-E0
Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D 엔진 용 실린더 헤드 개스킷 11115-30031-E0
제품개요
Toyota OEM 번호 11115-30031-E0(11115-30031-E0, 1111530031E0으로도 표시됨)이 있는 실린더 헤드 개스킷은 Toyota 1KD-FTV 3.0LD-4D 터보 디젤 엔진의 실린더 헤드와 엔진 블록 사이의 인터페이스를 밀봉합니다. 이 개스킷은 Toyota의 5등급 두께 코드 시스템의 MARK E 변형입니다. 1KD-FTV 제품군에서 가장 두꺼운 옵션으로, 가장 높은 피스톤 돌출 측정값이 더 얇은 MARK A~MARK D 개스킷이 적용되는 범위를 벗어날 때 선택됩니다.
1KD‑FTV는 보어 및 스트로크가 96mm × 103mm이고 압축비가 17.9:1이며 출력 범위가 시장 튜닝에 따라 170hp~190hp인 2,982cc 인라인‑4 커먼 레일 디젤 엔진입니다.
제품 사양
| 부품 번호: | 11115-30031-E0 |
| 제품 이름: | 실린더 헤드 개스킷 |
| 자동차 모델: | 토요타 다이나 하이에이스 하이럭스 |
| 엔진 모델: | 토요타 1KD-FTV 3.0 D-4D |
| 상태: | 100% 새로운 브랜드 |
| 재료: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 |
| 품질 기준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
OE 상호 참조 및 두께 등급
11115-30031-E0은 1KD-FTV 헤드 개스킷을 위한 Toyota의 5등급 두께 코드 시스템의 일부입니다. 5개 등급 모두 동일한 96mm 보어와 97.5mm MLS 개스킷 보어 직경을 공유하지만 압축 두께는 다릅니다.
| 부품 번호 | 표시 | 노치 | 압축 두께 |
|---|---|---|---|
| 11115-30031-A0 | 에이 | 1 노치 | 0.85mm |
| 11115-30031-B0 | 비 | 노치 2개 | 0.90mm |
| 11115-30031-C0 | 기음 | 노치 3개 | 0.95mm |
| 11115-30031-D0 | 디 | 노치 4개 | 1.00mm |
| 11115-30031-E0 | 이자형 | 5개 노치 | 1.05mm |
차량 응용
이 Toyota 1KD‑FTV 실린더 헤드 개스킷 11115‑30031‑E0은 다음 구성에서 공장 밀봉 구성 요소를 직접 대체합니다.
상업용 차량 및 픽업
| 모델 | 섀시/시리즈 | 연령 |
|---|---|---|
| 토요타 다이나 / 토요에이스 | KDY221, KDY231, KDY251, KDY261 | 2006년 9월~2015년 |
| 토요타 하이럭스 VI / VII | 쿤16, 쿤25, 쿤26 | 2005년 8월~2015년 9월 |
| 토요타 하이에이스 / 레지우스에이스 | KDH200, KDH206, KDH211 | 2005년~현재 |
| 토요타 포츄너 | 쿤51 | 2005-2015 |
랜드크루저 SUV 플랫폼
| 모델 | 차대 | 연령 |
|---|---|---|
| 랜드 크루저 90 (콜로라도) | KDJ90, KDJ95 | 2000년 1월 ~ 2002년 9월 |
| 랜드 크루저 프라도 (J120) | KDJ120, KDJ121, KDJ125 | 2002년 9월~2009년 8월 |
| 랜드 크루저 프라도 (J150) | KDJ150, KDJ151, KDJ155 | 2009년 8월~2020년 7월 |
주요 기능 및 이점
디젤 내구성을 위한 다층 강철(MLS) 구조
엘라스토머 코팅 처리된 스테인레스 스틸의 여러 정밀 스탬프 엠보싱 레이어로 제조되었으며, 17.9:1 압축비의 지속적인 실린더 압력과 D-4D 커먼 레일 시스템의 열 부하를 견딜 수 있도록 설계되었습니다.
5노치(5홀) 식별 - MARK E/1.05mm
개스킷 외부 가장자리에 있는 5개의 노치 또는 구멍은 압축 두께가 1.05mm인 압축 두께의 MARK E 지정에 해당하는 눈에 보이는 식별자입니다.
정밀 96mm 소방 링
96.0mm 실린더 보어 크기의 스테인레스 스틸 파이어 링은 공칭 97.5mm 가스켓 보어 직경으로 연소실 주위에 기밀 씰을 만듭니다.
광범위한 OE 교환 범위
11115-30032-E0, 11115-30021-E0, 11115-0L020-E0 및 11115-0L021-E0과 직접 상호 교환 가능합니다.
IATF 16949 / ISO 9001 인증 제조
포괄적인 품질 관리 시스템을 갖춘 자동차 산업의 부품 생산에 대한 최고 표준에 따라 제조되었습니다.
설치 및 유지 관리 권장 사항
⚠️ 중요:1KD‑FTV는 토크 항복(신장) 실린더 헤드 볼트를 사용합니다. 이는 일회용 패스너이므로 실린더 헤드를 제거할 때마다 새 장치로 교체해야 합니다. 오래된 볼트를 재사용하면 고르지 않은 클램핑, 헤드 개스킷 고장 및 실린더 헤드 뒤틀림의 위험이 있습니다.
두께 등급 선택이 중요한 이유:1KD‑FTV는 피스톤 돌출 측정을 통해 올바른 헤드 개스킷 두께가 결정되는 간섭 설계 디젤 엔진입니다. 잘못된 두께로 설치하면 밸브와 피스톤이 접촉하거나 엔진 성능이 저하될 수 있습니다.
권장 교체 표시기
| 징후 | 진단 |
|---|---|
| 500~1,000km마다 보충이 필요한 냉각수 손실 | 화염 고리를 지나 연소실로 빠져나가는 냉각수 |
| 배기에서 나오는 흰색 또는 회색 증기 | 연소실에서 냉각수 연소 |
| 냉각 시스템의 압력 | 냉각 시스템으로 들어가는 연소 가스 |
| 엔진이 공회전하는 동안 병에 거품이 넘침 | 냉각수 시스템으로 유입되는 연소 가스 |
| 필러 캡 아래의 우유빛 오일 잔여물 | 엔진오일에 냉각수 혼합 |
포장 및 공급
- 개별 포장:정전기 방지 VCI 백, 폼 안감 상자에 밀봉됨
- 상자 크기:약 25×20×2cm
- 순중량:약 0.3~0.5kg
- 마스터 카톤:수출 상자당 50개 단위
- 최소 주문 수량:1개(샘플 주문 가능)
- 배송 방법:샘플용 FedEx, UPS, DHL; 대량 해상 화물
빠른 요약
Toyota 실린더 헤드 개스킷 11115-30031-E0은 1KD-FTV 3.0LD-4D 터보 디젤 엔진을 위한 OEM 사양 MLS 대체품입니다. 5개의 노치(5개 구멍)는 이것을 5등급 시스템에서 가장 두꺼운 옵션인 MARK E(두께 1.05mm) 변형으로 식별합니다.
주문 전:원래 개스킷에 5개의 노치/구멍이 있는지 확인하거나 엔진의 피스톤 돌출 측정에 최대 두께(1.05mm)가 필요한지 확인하십시오. 잘못된 두께를 설치하면 이 간섭 설계 디젤 엔진에서 밸브와 피스톤이 접촉할 수 있습니다.