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토요타 ZR-FE 실린더 헤드 가스켓 다층 강철 (MLS) 건설 및 0.034 인치 압축 두께

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토요타 ZR-FE 실린더 헤드 가스켓 다층 강철 (MLS) 건설 및 0.034 인치 압축 두께

MOQ:	10개
가격:	negotiable
표준 포장:	중립 패키지 또는 고객의 요청으로
배송 기간:	5-8 근무일
결제수단:	T/T, 서부 동맹
공급 능력:	10000 PC/월

상세 정보

제품 설명

상세 정보

원래 장소

브랜드 이름

ISO/TS16949

모델 번호

도요타 2ZR-FE 1.8L 1ZR-FE 1.6L 코롤라 알티스 프리우스 렉서스 CT200h RAV4

OEM 부품 번호:

11115-37061, 11115-37062, 11115-37030, 11115-37050, 11115-37051, 11115-37060

압축 두께:

0.034인치(0.86mm)

엔진 보어 직경:

80.5 밀리미터

가스켓 종류:

다층강(MLS)

레이어 수:

불 링 재료:

스테인레스 스틸

열활성화 엘라스토머(Viton형)

설치 방법:

건식 설치

강조하다:

MLS 구조의 토요타 ZR-FE 실린더 헤드 가스켓

0.034 인치 두께의 토요타 ZR-FE 헤드 가스켓

다층 강철의 토요타 ZR-FE 엔진 가스켓

제품 설명

도요타 ZR-FE 시리즈 엔진용 실린더 헤드 가스켓 11115-37061

의실린더 헤드 가스켓도요타 OEM 번호가 탑재된11115-37061(또한 1111537061, 11115-37061) 는 도요타의 널리 생산 된 자동차의 공장 스펙 밀폐 부품입니다.ZR-FE 엔진 제품군- 그 중2ZR-FE 1.8L,1ZR-FE 1.6L, 그리고3ZR-FE 2.0L직렬 4기통 가솔린 엔진그것은 공장에서 설치 된 오리지널 가스켓으로 작동하며 도요타와 렉서스 모델의 광범위한 범위에서 헤드 가스켓 수리 또는 전체 엔진 개편을 수행 할 때 직접 교체됩니다..

부문 번호:	11115-37061	제품 이름:	실린더 헤드 가스켓
자동차 모델:	토요타 코롤라 알티스 프리우스 렉서스 CT200h RAV4	엔진 모델:	토요타 2ZR-FE 1.8L 1ZR-FE 1.6L
상태:	100% 새 제품	크기:	표준
무게:	표준	원산지:	중국 본토
주요 시장:	중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽	패키지:	중립적 인 포장 또는 요청 된 대로
소재:	고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링	냉각 타입:	엔진 냉각액 순환
설치:	직접 OEM 교체	품질 표준:	OEM 동등 / ISO 품질 관리

OE 횡단 참조 및 초회 정보

의11115-37061도요타의 ZR-FE 엔진 가족 실린더 헤드 가스켓에 대한 부품 번호 대체 체인의 일부입니다. 이 가스켓은 도요타에 의해 활성 부품 번호로 대체되었습니다.11115-37062, 하지만 모든 숫자는 같은 MLS 실린더 헤드 가스켓을 가리킨다.

OE 번호	상태	참고문서
11115-37030	대체	오리지널 초기 생산용 밀착제
11115-37050	대체	중간 변종
11115-37051	대체	널리 사용되는 중간 변종
11115-37060	대체	후기 생산판
11115-37061	대체 (하지만 널리 참조)	많은 애프터마켓 카탈로그에 있는 번호
11115-37062	액티브 / 현재	위 모든 것을 직접 대체합니다

중요:숫자의 변화에도 불구하고11115-37061그리고11115-37062ZR-FE 엔진의 동일한 MLS 헤드 가스킷을 참조합니다. 토요타 대리점의 활성 부품 번호는11115-37062하지만11115-37061많은 애프터마켓 교차 참조 및 장착을 확인하는 데 정확합니다.

차량용 애플리케이션

이건토요타 ZR-FE 실린더 헤드 가스켓 11115-37061다음 구성에서 공장 밀폐 부품을 직접 교체합니다.

주요 애플리케이션 - 2ZR-FE 1.8L 엔진:

모델	차시 / 시리즈	엔진	몇 년
토요타 코롤라 (E140 / E150)	ZRE142, ZRE14#	2ZR-FE 1.8L	2006~2011년
토요타 코롤라 (E170 / E180)	ZRE172, ZWE211	2ZR-FE 1.8L	2011~2016년
토요타 코롤라 알티스 (아시아)	ZRE142, ZRE14#	2ZR-FE 1.8L	2007-현재
토요타 아우리스 / 코롤라 해치백	ZRE15_ (E150)	2ZR-FE 1.8L	2006~2018년
토요타 매트릭스 (북아메리카)	E140 (ZRE142)	2ZR-FE 1.8L	2008~2013년
Scion iM (북아메리카)	ZRE18_	2ZR-FE 1.8L	2016~2018년
Scion xD (북아메리카)	NCP91	2ZR-FE 1.8L	2008~2014년
토요타 C-HR	ZYX10 (1.8L 하이브리드), XR (1.8L 가솔린)	2ZR-FXE / 2ZR-FE	2016~2023년
토요타 프리우스 (3세대)	ZVW30	2ZR-FXE (1.8L 하이브리드)	2009~2015년
토요타 프라이우스 V / α	ZVW40 / ZVW41	2ZR-FXE	2012~2017년
렉서스 CT200h	ZWA10	2ZR-FXE (1.8L 하이브리드)	2011~2017년
토요타 소원	ZGE2_	2ZR-FE 1.8L	2009~2017년
토요타 아벤시스	T27 (ZRT27_)	2ZR-FE 1.8L	2008~2015년
토요타 베르소	AR2 (ZGR2)	2ZR-FE 1.8L	2009~2018년
토요타 프리모 / 알리온	ZZT2_	2ZR-FE 1.8L	2007-현재
토요타 에스콰이어 / 볼시 / 노아	R80	2ZR-FE 2ZR-FXE	2014~2017년

1ZR-FE 1.6L 응용 프로그램:

모델	차시 / 시리즈	엔진	몇 년
토요타 코롤라 (E140 / E150)	ZRE142	1ZR-FE 1.6L	2006~2011년
토요타 코롤라 알티스	ZRE142	1ZR-FE 1.6L	2007-현재
도요타 오리스	ZRE15_	1ZR-FE 1.6L	2006~2018년
토요타 야리스 / 비오스 (아시아)	XP150	1ZR-FE 1.6L	2012~현재
토요타 아반자 (선택된 시장)	F600 / F650	1ZR-FE 1.3L / 1ZR-FE 1.6L	2011-현재

3ZR-FE 2.0L 응용 프로그램:

모델	차시 / 시리즈	엔진	몇 년
토요타 코롤라 알티스 (2.0L 트림)	ZRE142, ZRE14#	3ZR-FE 2.0L	2007~2012년
토요타 RAV4 (XA30)	ZSA30	3ZR-FE 2.0L	2006~2012년
토요타 소원	ZGE2_	3ZR-FE 2.0L	2009~2017년
토요타 베르소	AR2 (ZGR2)	3ZR-FE 2.0L	2009~2018년
토요타 아벤시스	T27	3ZR-FE 2.0L	2008~2015년

특징 및 이점

다층 철강 (MLS) 건설 - OEM 공장 사양:정밀 스탬프 된 스테인레스 스틸의 4 개의 부각층으로 제조되었으며, 뛰어난 열 사이클 성능을 위해 비톤 고무 코팅을 가집니다.
압축 두께: 0.034 인치 (0.86 mm)최적의 엔진 성능을 위해 올바른 압축 비율과 밸브 타이밍을 유지
정밀 81.5mm 가스켓 구멍:적당한 밀폐 마진을 가진 ZR-FE 엔진의 80.5mm 실린더 구멍을 수용합니다.
스테인레스 스틸 소화 고리:연소 방의 주변을 가스 밀착하여 최대 800°C의 온도에 내성이
엘라스토머 코팅 - 추가 밀착 물질이 없습니다:열 활성화 코팅은 추가 밀폐 물질이 필요 없이 미세한 결함을 밀폐합니다.
광범위한 OE 횡단 참조 커버리:다중 토요타 부품 번호와 MAHLE 54773를 포함한 후품 제품 동등한 부품과 교환 가능
고압 ZR-FE 엔진에 검증된:10마리를 견딜 수 있도록 설계됐어요0전체 사용 기간 동안 압축 비율:1
IATF 16949 / ISO 9001 인증 제조:전체 대량 추적성을 갖춘 최고 자동차 품질 표준

품질 관리 및 검증

QC 항목	확인 방법
화재 반지 구멍 정렬	레이저 측정 - OE 도면에 대한 81.5 mm ± 0.03 mm 허용
가스켓 두께 (압축)	디지털 미크로미터 여러 점 - 0.034 in ±0.001 in
레이어 등록	광 검사 - 모든 4 개의 MLS 층이 OE 도면에서 0.2 mm 이내에 정렬됩니다.
불 반지 재료	분광 분석 - 스테인리스 스틸 등급 확인
엘라스토머 코팅의 무결성	시각적 및 접착 테스트 - 밀폐 껍질에 구멍, 균열 또는 부재 코팅이 없습니다.
전체 차원 검사	CMM 측정 - ZR 시리즈 OE 청사진에 따라 검증된 볼트 구멍, 물장치 및 오일 포트 정렬
산화 방지 처리	장기 보관용 VCI (부기 경화 억제제) 밀폐 가방

설치 및 유지보수 권고

️ 중요:ZR-FE 엔진은 토크-출력 (stretch) 실린더 헤드 볼트를 사용한다. 이것들은 일회용 고정제이며 실린더 헤드가 제거될 때마다 교체되어야 한다. 오래된 볼트를 재사용하면 불균형 클램핑이 발생할 수 있다.,헤드 가스켓 고장, 실린더 헤드 왜곡

왜 ZR-FE 엔진에 품질의 MLS 가스켓이 중요한가:
2ZR-FE, 1ZR-FE, 3ZR-FE는 10개의 고개정 엔진이다.01:1 압축 비율 냉각 시스템이 방치되면 다음 장애 메커니즘이 머리 가스켓을 손상시킬 수 있습니다.

냉각 시스템의 부주의로 인해 헤드 가스켓이 고장 났을 때:과열로 인해 알루미늄 부품이 과도하게 팽창하여 헤드 가스켓을 분쇄 할 수 있습니다.
외부 누출이 보이지 않는 냉각 액체 손실:냉각 액체가 머리의 밀착기를 통과하여 연소 방으로 빠져 나가는 것을 시사합니다.
밸브 스탬프 밀폐 및 밀착 고령화:고 마일리지 엔진 (180,000 km 이상) 에서 원래 부품은 시간이 지남에 따라 단단해집니다.

권장 대체 지표 (ZR-FE 특수한 증상):

증상	진단
가시적인 외부 누출 없이 500-1000km마다 충전을 필요로 하는 점진적인 냉각물 손실	화력 반지 너머에서 연소 챔버로 빠져나가는 냉각 액체
엔진이 따뜻해진 후에도 계속되는 배기가스의 흰색 또는 회색 증기	연소 챔버에서 냉각 액체의 연소 - 머리의 밀착 장치의 파열
엔진이 작동하는 냉각수 넘치는 병에 있는 거품	고장난 밀착기로 냉각 시스템에 들어가는 연소 가스
냉각 시스템에서의 압력 - 엔진이 차가운 경우에도 튜브가 단단해집니다.	압력 가스를 가동하는 냉각 시스템
필러 캡 아래 또는 디프스틱 위에 있는 유유 잔류물	엔진 오일과 혼합된 냉각 액체 - 내부 밀착 장치 고장
다른 명백한 원인이 없는 엔진 과열	냉각 액체의 흐름을 방해하는 연소 가스
무작위 불타기 오류 코드 (P0300-P0304) 를 가진 엔진 라이트를 확인합니다.	발화에 영향을 미치는 연소 챔버의 냉각액

포장 및 공급

개별 포장:반 정적 VCI 봉지에 봉인된, 폼으로 덮인 카튼
용량:약 25 × 20 × 2cm (10 × 8 × 1 인치)
순중량:약 0.3-0.5kg
기본 포장:수출용 카튼당 50개 (팔레티제)
진행 시간:재고 주문은 3-7 일; 200개 이상의 생산 주문은 15-25 일
최소 주문량:1개 (사본 주문 가능)
운송 방법:샘플 양에 대한 FedEx, UPS, DHL; 상하이, 닝보 또는 광저우 항구에서 해상 화물 (LCL/FCL)
H/S 코드8484.10

전체 최고 수준의 서비스를 수행하는 작업실의 경우 공급자는 또한ZR-FE 실린더 헤드 볼트 (90910-T2012 / 90910-02174),밸브 스탬프 봉인 세트,로커 커버 간판, 그리고전체 수리 가스켓 세트같은 엔진 가족에 대한

간략 한 요약

의토요타 ZR-FE 실린더 헤드 가스켓 11115-37061OEM 사양의 MLS 대체 제품입니다.2ZR-FE 1.8L,1ZR-FE 1.6L, 그리고3ZR-FE 2.0L 엔진그것은 80.5mm 실린더 구멍을 4층 스테인리스 스틸 불 반지 및 0.034 in (0.86 mm) 의 압축 두께로 밀폐하여 엔진의 10m 이하의 가스 밀착을 제공합니다.0압축 비율: 1

수퍼세이션 정보:토요타는 이 부품 번호를11115-37062, 이는 토요타 대리점의 활성 부품 번호입니다.11115-37061참조 번호는 많은 후품 시장의 교차 참조 및 이전 차량에 장착 된 것을 확인하는 데 정확합니다. 두 숫자는 동일한 MLS 헤드 가스켓을 의미하며 둘 다 교환됩니다.부가 시장의 동등한 것은MAHLE 54773그리고DR.MOTOR AUTOMOTIVE DRM10208.

태그:

상품

MOQ:	10개
가격:	negotiable
표준 포장:	중립 패키지 또는 고객의 요청으로
배송 기간:	5-8 근무일
결제수단:	T/T, 서부 동맹
공급 능력:	10000 PC/월

상세 정보

제품 설명

상세 정보

원래 장소

중국

브랜드 이름

YIMI

인증

ISO/TS16949

모델 번호

도요타 2ZR-FE 1.8L 1ZR-FE 1.6L 코롤라 알티스 프리우스 렉서스 CT200h RAV4

OEM 부품 번호:

11115-37061, 11115-37062, 11115-37030, 11115-37050, 11115-37051, 11115-37060

압축 두께:

0.034인치(0.86mm)

엔진 보어 직경:

80.5 밀리미터

가스켓 종류:

다층강(MLS)

레이어 수:

4 층

불 링 재료:

스테인레스 스틸

코팅:

열활성화 엘라스토머(Viton형)

설치 방법:

건식 설치

최소 주문 수량:

10개

가격:

negotiable

포장 세부 사항:

중립 패키지 또는 고객의 요청으로

배달 시간:

5-8 근무일

지불 조건:

T/T, 서부 동맹

공급 능력:

10000 PC/월

강조하다

MLS 구조의 토요타 ZR-FE 실린더 헤드 가스켓

0.034 인치 두께의 토요타 ZR-FE 헤드 가스켓

다층 강철의 토요타 ZR-FE 엔진 가스켓

제품 설명

도요타 ZR-FE 시리즈 엔진용 실린더 헤드 가스켓 11115-37061

부문 번호:	11115-37061	제품 이름:	실린더 헤드 가스켓
자동차 모델:	토요타 코롤라 알티스 프리우스 렉서스 CT200h RAV4	엔진 모델:	토요타 2ZR-FE 1.8L 1ZR-FE 1.6L
상태:	100% 새 제품	크기:	표준
무게:	표준	원산지:	중국 본토
주요 시장:	중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽	패키지:	중립적 인 포장 또는 요청 된 대로
소재:	고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링	냉각 타입:	엔진 냉각액 순환
설치:	직접 OEM 교체	품질 표준:	OEM 동등 / ISO 품질 관리

OE 횡단 참조 및 초회 정보

OE 번호	상태	참고문서
11115-37030	대체	오리지널 초기 생산용 밀착제
11115-37050	대체	중간 변종
11115-37051	대체	널리 사용되는 중간 변종
11115-37060	대체	후기 생산판
11115-37061	대체 (하지만 널리 참조)	많은 애프터마켓 카탈로그에 있는 번호
11115-37062	액티브 / 현재	위 모든 것을 직접 대체합니다

차량용 애플리케이션

이건토요타 ZR-FE 실린더 헤드 가스켓 11115-37061다음 구성에서 공장 밀폐 부품을 직접 교체합니다.

주요 애플리케이션 - 2ZR-FE 1.8L 엔진:

모델	차시 / 시리즈	엔진	몇 년
토요타 코롤라 (E140 / E150)	ZRE142, ZRE14#	2ZR-FE 1.8L	2006~2011년
토요타 코롤라 (E170 / E180)	ZRE172, ZWE211	2ZR-FE 1.8L	2011~2016년
토요타 코롤라 알티스 (아시아)	ZRE142, ZRE14#	2ZR-FE 1.8L	2007-현재
토요타 아우리스 / 코롤라 해치백	ZRE15_ (E150)	2ZR-FE 1.8L	2006~2018년
토요타 매트릭스 (북아메리카)	E140 (ZRE142)	2ZR-FE 1.8L	2008~2013년
Scion iM (북아메리카)	ZRE18_	2ZR-FE 1.8L	2016~2018년
Scion xD (북아메리카)	NCP91	2ZR-FE 1.8L	2008~2014년
토요타 C-HR	ZYX10 (1.8L 하이브리드), XR (1.8L 가솔린)	2ZR-FXE / 2ZR-FE	2016~2023년
토요타 프리우스 (3세대)	ZVW30	2ZR-FXE (1.8L 하이브리드)	2009~2015년
토요타 프라이우스 V / α	ZVW40 / ZVW41	2ZR-FXE	2012~2017년
렉서스 CT200h	ZWA10	2ZR-FXE (1.8L 하이브리드)	2011~2017년
토요타 소원	ZGE2_	2ZR-FE 1.8L	2009~2017년
토요타 아벤시스	T27 (ZRT27_)	2ZR-FE 1.8L	2008~2015년
토요타 베르소	AR2 (ZGR2)	2ZR-FE 1.8L	2009~2018년
토요타 프리모 / 알리온	ZZT2_	2ZR-FE 1.8L	2007-현재
토요타 에스콰이어 / 볼시 / 노아	R80	2ZR-FE 2ZR-FXE	2014~2017년

1ZR-FE 1.6L 응용 프로그램:

모델	차시 / 시리즈	엔진	몇 년
토요타 코롤라 (E140 / E150)	ZRE142	1ZR-FE 1.6L	2006~2011년
토요타 코롤라 알티스	ZRE142	1ZR-FE 1.6L	2007-현재
도요타 오리스	ZRE15_	1ZR-FE 1.6L	2006~2018년
토요타 야리스 / 비오스 (아시아)	XP150	1ZR-FE 1.6L	2012~현재
토요타 아반자 (선택된 시장)	F600 / F650	1ZR-FE 1.3L / 1ZR-FE 1.6L	2011-현재

3ZR-FE 2.0L 응용 프로그램:

모델	차시 / 시리즈	엔진	몇 년
토요타 코롤라 알티스 (2.0L 트림)	ZRE142, ZRE14#	3ZR-FE 2.0L	2007~2012년
토요타 RAV4 (XA30)	ZSA30	3ZR-FE 2.0L	2006~2012년
토요타 소원	ZGE2_	3ZR-FE 2.0L	2009~2017년
토요타 베르소	AR2 (ZGR2)	3ZR-FE 2.0L	2009~2018년
토요타 아벤시스	T27	3ZR-FE 2.0L	2008~2015년

특징 및 이점

다층 철강 (MLS) 건설 - OEM 공장 사양:정밀 스탬프 된 스테인레스 스틸의 4 개의 부각층으로 제조되었으며, 뛰어난 열 사이클 성능을 위해 비톤 고무 코팅을 가집니다.
압축 두께: 0.034 인치 (0.86 mm)최적의 엔진 성능을 위해 올바른 압축 비율과 밸브 타이밍을 유지
정밀 81.5mm 가스켓 구멍:적당한 밀폐 마진을 가진 ZR-FE 엔진의 80.5mm 실린더 구멍을 수용합니다.
스테인레스 스틸 소화 고리:연소 방의 주변을 가스 밀착하여 최대 800°C의 온도에 내성이
엘라스토머 코팅 - 추가 밀착 물질이 없습니다:열 활성화 코팅은 추가 밀폐 물질이 필요 없이 미세한 결함을 밀폐합니다.
광범위한 OE 횡단 참조 커버리:다중 토요타 부품 번호와 MAHLE 54773를 포함한 후품 제품 동등한 부품과 교환 가능
고압 ZR-FE 엔진에 검증된:10마리를 견딜 수 있도록 설계됐어요0전체 사용 기간 동안 압축 비율:1
IATF 16949 / ISO 9001 인증 제조:전체 대량 추적성을 갖춘 최고 자동차 품질 표준

품질 관리 및 검증

QC 항목	확인 방법
화재 반지 구멍 정렬	레이저 측정 - OE 도면에 대한 81.5 mm ± 0.03 mm 허용
가스켓 두께 (압축)	디지털 미크로미터 여러 점 - 0.034 in ±0.001 in
레이어 등록	광 검사 - 모든 4 개의 MLS 층이 OE 도면에서 0.2 mm 이내에 정렬됩니다.
불 반지 재료	분광 분석 - 스테인리스 스틸 등급 확인
엘라스토머 코팅의 무결성	시각적 및 접착 테스트 - 밀폐 껍질에 구멍, 균열 또는 부재 코팅이 없습니다.
전체 차원 검사	CMM 측정 - ZR 시리즈 OE 청사진에 따라 검증된 볼트 구멍, 물장치 및 오일 포트 정렬
산화 방지 처리	장기 보관용 VCI (부기 경화 억제제) 밀폐 가방

설치 및 유지보수 권고

냉각 시스템의 부주의로 인해 헤드 가스켓이 고장 났을 때:과열로 인해 알루미늄 부품이 과도하게 팽창하여 헤드 가스켓을 분쇄 할 수 있습니다.
외부 누출이 보이지 않는 냉각 액체 손실:냉각 액체가 머리의 밀착기를 통과하여 연소 방으로 빠져 나가는 것을 시사합니다.
밸브 스탬프 밀폐 및 밀착 고령화:고 마일리지 엔진 (180,000 km 이상) 에서 원래 부품은 시간이 지남에 따라 단단해집니다.

권장 대체 지표 (ZR-FE 특수한 증상):

증상	진단
가시적인 외부 누출 없이 500-1000km마다 충전을 필요로 하는 점진적인 냉각물 손실	화력 반지 너머에서 연소 챔버로 빠져나가는 냉각 액체
엔진이 따뜻해진 후에도 계속되는 배기가스의 흰색 또는 회색 증기	연소 챔버에서 냉각 액체의 연소 - 머리의 밀착 장치의 파열
엔진이 작동하는 냉각수 넘치는 병에 있는 거품	고장난 밀착기로 냉각 시스템에 들어가는 연소 가스
냉각 시스템에서의 압력 - 엔진이 차가운 경우에도 튜브가 단단해집니다.	압력 가스를 가동하는 냉각 시스템
필러 캡 아래 또는 디프스틱 위에 있는 유유 잔류물	엔진 오일과 혼합된 냉각 액체 - 내부 밀착 장치 고장
다른 명백한 원인이 없는 엔진 과열	냉각 액체의 흐름을 방해하는 연소 가스
무작위 불타기 오류 코드 (P0300-P0304) 를 가진 엔진 라이트를 확인합니다.	발화에 영향을 미치는 연소 챔버의 냉각액

포장 및 공급

개별 포장:반 정적 VCI 봉지에 봉인된, 폼으로 덮인 카튼
용량:약 25 × 20 × 2cm (10 × 8 × 1 인치)
순중량:약 0.3-0.5kg
기본 포장:수출용 카튼당 50개 (팔레티제)
진행 시간:재고 주문은 3-7 일; 200개 이상의 생산 주문은 15-25 일
최소 주문량:1개 (사본 주문 가능)
운송 방법:샘플 양에 대한 FedEx, UPS, DHL; 상하이, 닝보 또는 광저우 항구에서 해상 화물 (LCL/FCL)
H/S 코드8484.10

간략 한 요약

태그:

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