제품 세부 정보

집 > 상품 >

Toyota 14B 디젤 엔진용 1.7mm 두께 다층 강철(MLS) 실린더 헤드 가스켓

상품

다른 자동차 부품

저희와 연락

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

지금 연락하세요

Toyota 14B 디젤 엔진용 1.7mm 두께 다층 강철(MLS) 실린더 헤드 가스켓

MOQ:	10개
가격:	negotiable
표준 포장:	중립 패키지 또는 고객의 요청으로
배송 기간:	5-8 근무일
결제수단:	T/T, 서부 동맹
공급 능력:	10000 PC/월

상세 정보

제품 설명

상세 정보

원래 장소

브랜드 이름

ISO/TS16949

모델 번호

Toyota 14B 디젤 4.1L 엔진 다이나 코스터

OEM 부품 번호:

11115-58100

엔진 보어 직경:

102mm

개스킷 직경:

103 밀리미터

압축 두께:

1.7 밀리미터

가스켓 폭:

195 mm

개스킷 길이:

510 밀리미터

개스킷 무게:

가스켓 종류:

다층강(MLS)

강조하다:

1.7mm MLS 실린더 헤드 개스킷

Toyota 14B 디젤 엔진 개스킷

다층 강철 헤드 개스킷

제품 설명

도요타 14B 디젤 4.1L 엔진 다이나 코스터용 실린더 헤드 가스켓 11115-58100

도요타 14B 디젤 엔진용 실린더 헤드 가스켓 11115-58100

의실린더 헤드 가스켓도요타 OEM 번호가 탑재된11115-58100(또한 1111558100) 도요타의 실린더 헤드와 엔진 블록 사이의 인터페이스를 봉인14B 4.1L 직렬 4기 직선 주입 디젤 엔진이 봉쇄는가장 두꺼운 변수 (1.7mm)B형 디젤 엔진을 위한 토요타의 3단 두께 시리즈에서, 피스톤 튀김 측정이 최대 두께를 요구할 때 선택됩니다.

14B는 4,110 cc 인라인-4 자연흡기 디젤 엔진으로102mm의 구멍과 125mm의 도공, a압축 비율 20입니다.8:1이 엔진은 1980 년대 중반부터 2000 년대 초까지 생산되었으며 신뢰성, 기계식 주입 시스템,중공용 철조공사.

이 밀착제는다층제철 (MLS)- 14B의 디젤 연소 특성을 위해 특별히 설계된 스테인리스 스틸의 여러 정밀 스탬프 된 부각층.지름 103mm, a폭 195mm, 그리고길이 510mm그 압축 두께는1.7mm, 14B 엔진 가족에 사용할 수있는 가장 두꺼운 밀착제입니다.

제품 사양

부문 번호:	11115-58100	제품 이름:	실린더 헤드 가스켓
자동차 모델:	도요타 다이나 코스터	엔진 모델:	토요타 14B 디젤 4.1L
상태:	100% 새 제품	크기:	표준
무게:	표준	원산지:	중국 본토
주요 시장:	중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽
패키지:	중립적 인 포장 또는 요청 된 대로
소재:	고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링
냉각 타입:	엔진 냉각액 순환
설치:	직접 OEM 교체
품질 표준:	OEM 동등 / ISO 품질 관리

두께 등급 - 14B (B 시리즈) 디젤 제품군

토요타 14B 디젤 엔진은3개의 다른 두께의 헤드 가스켓피스톤 튀김 측정에 따라 - 각 피스톤이 톱 데드 센터 (TDC) 에서 실린더 블록 데크 위에 올라가는 거리가 있습니다. 올바른 두께는가장 높은 돌출량 측정모든 4개의 실린더를 가로질러

OE 번호	두께	생산 기간	적용
11115-58070	1.50mm	08.1988 - 05.1995	가장 낮은 피스톤 튀김
11115-58090	1.60mm	08.1988 - 05.1995	중형 피스톤 튀김용
11115-58100	1.70mm	08.1988 - 05.1995	가장 높은 피스톤 튀김

잘못된 두께를 선택하면 압축 높이가 변경되며 압축 비율에 영향을 미치며 이 고압 디젤 엔진에서 밸브-피스톤 클리어런스 문제를 일으킬 수 있습니다.

신청서

이건토요타 14B 실린더 헤드 가스켓 11115-58100다음 구성에서 공장 밀폐 부품을 직접 교체합니다.

다이나 / 토요아스 (BU 체시 -- 08.1988 - 05.1995)

차체	적용 가능한 모델	엔진 가족
BU66	다이나 / 토요아스	14B
BU67	다이나 / 토요아스	14B
BU72	다이나 / 토요아스	14B
BU73	다이나 / 토요아스	14B
BU74	다이나 / 토요아스	14B
BU78	다이나 / 토요아스	14B
BU87	다이나 / 토요아스	14B
BU88	다이나 / 토요아스	14B
BU91	다이나 / 토요아스	14B
BU94	다이나 / 토요아스	14B
BU96	다이나 / 토요아스	14B

코스터 (B40 / B50 -- 1993년 이후)

모델	차시 / 시리즈	엔진	몇 년
코스터 버스	B40, B50	14B	1993년 - 현재

추가 B 시리즈 엔진 호환성

14B 실린더 헤드 가스켓은 다음 토요타 B형 디젤 엔진과도 호환됩니다.

엔진 코드	이동	지루함	적용
3B (3.4L)	3, 431 cc	102mm	다이나, 코스터, 랜드 크루저
11B (3.0L)	3,000 cc	102mm	다이나, 코스터
13B (3.6L)	3600 cc	102mm	다이나, 코스터
13B-T	3600 cc	102mm	다이나, 코스터, 랜드 크루저
14B-T	4,100 cc	102mm	터보 충전형 (승착 확인)
15B (4.1L)	4, 104 cc	102mm	다이나, 코스터, 랜드 크루저 프라도
15B-F	4, 104 cc	102mm	다이나, 코스터

중요한 장착 참고:B 시리즈 디젤 엔진은 모두 같은 것을 공유합니다.102mm 구멍그러나 11115-58100은 토요타 부품 카탈로그에서14B 엔진15B 또는 3B 애플리케이션의 경우 주문하기 전에 원래 부품 번호를 참조하십시오.

특징 및 이점

고압 디젤용 다층철 (MLS) 건설

가스켓은 스테인리스 스틸의 여러 정밀 스탬프 된 부각층으로 제조됩니다. 14B 엔진에서는 압축 비율이 20입니다.81 - MLS 설계는 고 압축 디젤 작동의 지속적인 실린더 압력에 견딜 수 있습니다.주사철 실린더 헤드와 주사철 블록의 조합은 수천 개의 열 주기 동안 일관성 있는 클램핑 힘을 유지하는 주사용에 대한 특별한 요구사항을 만듭니다스테인레스 스틸 구조물은 연소 부산물에서의 부식에 저항하며 배기가스 온도 800 °C에 도달 할 때 스프링 힘을 유지합니다.

1.7mm 두께 - 14B 가족 중 가장 두꺼운 옵션

이 밀착제는 압축 된 두께를 제공합니다1.7mm, 14B 엔진에 사용할 수있는 가장 두꺼운. 그것은 일본어 표기와 함께 토요타 부품 카탈로그에서 식별됩니다.厚さ=1.70( 두께 = 1.70) 엔진 재구조에서 피스톤 돌출 측정이 더 얇은 1.50 mm 및 1.60 mm 가스켓이 다루는 범위를 초과 할 때 필요합니다.

정밀 103mm 가스 밀접 연소 밀폐용 구멍

가스켓은103mm 지름, 정밀하게 크기를 14B의 수용하기 위해102mm 실린더 구멍요구되는 밀폐 마진을 가진다. 각 실린더 열기는 제조 과정에서 사전 압축된 스테인레스 스틸 불 반지로 둘러싸여 있다. 실린더 헤드가 사양에 맞게 토크를 받으면,불 반지는 더 압축, 연소 방의 주위를 가스 밀폐를 만듭니다.

14B 다이나 및 코스터의 OE-그라드 교체

이 밀착에는 토요타 부품 번호가 있습니다.11115-58100그리고 BU 체시 Dyna 차량과 B40/B50 코스터 버스의 14B 엔진에 대한 토요타 부품 카탈로그에 직접 나열되어 있습니다. 같은 14B 엔진 가족에 대해도요타 카탈로그에는 두 개의 더 얇은 간판이 있습니다.: 11115-58070 (1.50 mm) 및 11115-58090 (1.60 mm). 이 1.70 mm 버전은 가장 두꺼운 버전입니다.

OE 교류소

11115-58100 가스켓은 직결된 후품 시장의 동등한 참조:GLASER H21049-20, 그리고제1항고객이 이러한 번호 중 하나를 검색 할 때 - OE 부품 검색, 애프터마켓 교차 참조 데이터베이스,또는 원본 밀폐의 표시 - 이 목록은 올바른 장착을 제공합니다이 후판 옵션은 원본 토요타 가스켓과 같은 1.7mm 압축 두께로 제조됩니다.

고압 14B 디젤 사이클에서 증명

14B는 20입니다.81:1 압축 비율은 상당한 실린더 압력을 발생시킵니다. MLS 가스켓은 전체 서비스 수명을 위해 이러한 압력을 안정적으로 밀폐하는 유일한 설계입니다.강철 층은 냉동 시작에서 완전한 작동 온도까지 수천 개의 열 순환 후에도 일관된 클램핑 힘을 유지.

100% 토요타 정품 - 일본에서 제작

이 밀폐는토요타 OEM 원본 부품, 공장에서 14B 엔진 조립에 사용 된 원래 엔지니어링 사양에 따라 제조되었습니다."일본에서 만들어졌다"라는 기원은 부품이 토요타 공장 보증에 의해 예상되는 재료와 차원 요구 사항을 충족시키는 것을 보장합니다., 14B 엔진 가족에 대한 중요한 1.7mm 두께 요구 사항을 포함하여.

품질 관리 및 검증

각 팩은도요타 실린더 헤드 가스켓 11115-58100토요타의 오리지널 장비 품질 표준을 충족하고 다음의 검증을 수행합니다.

QC 항목	확인 방법
화재 반지 구멍 정렬	정밀 도구 검증 - OE 도면에 대한 103 mm ± 0.03 mm 허용
가스켓 두께 (압축)	디지털 미크로미터 여러 점에서 확인1.70mm사양
재료 구성	스펙트로그래픽 분석 - 토요타 재료 표준에 확인 된 스테인레스 스틸 등급
엘라스토머 코팅의 무결성	시각적 및 접착 테스트 - 밀폐 껍질에 구멍, 균열 또는 부재 코팅이 없습니다.
전체 차원 검사	도구 검증 - 볼트 구멍 정렬, 물 자켓, 기름 포트
산화 방지 처리	장기 보관용 VCI (부기 경화 억제제) 밀폐 가방

대가 주문에 대량 재료 분석과 함께 적합성 인증서 (COC) 가 제공됩니다.

설치 및 유지보수 권고

️ 중요:14B는 토크-출력 (stretch) 실린더 헤드 볼트를 사용합니다. 이것들은 일회용 고정 장치이며 실린더 헤드가 제거 될 때마다 새로운 단위로 교체해야합니다.오래된 볼트를 재사용하면 균일하지 않은 클램핑 위험이 있습니다., 헤드 가스켓 고장, 그리고 실린더 헤드 왜곡.

왜 두께 선택이 14B 엔진에 중요한지:

14B는 고압 디젤 엔진이다 (20.8올바른 머리의 가스켓 두께는피스톤 튀김- 각 피스톤이 탑 데드 센터 (TDC) 에서 실린더 블록 데크 위에 올라가는 거리는 가장 높은 측정값이 필요한 가스켓 등급을 결정합니다.

총각기 다른 두께의 세 개의 밀착제토요타에서 14B 엔진 (1.50mm, 1.60mm, 1.70mm) 에 사용할 수 있습니다.

선택 된 가스켓이 측정 된 피스톤 튀김에 너무 얇으면 압축 높이가 감소하여 밸브와 피스톤 사이의 접촉 위험이 증가합니다.가스가 너무 두꺼우면, 압축 비율이 떨어질 것이고, 엔진 전력과 연료 절약을 줄일 것입니다.

권장 대체 지표 (14B 특유 증상)

증상	진단
눈에 띄는 외부 누출이 없는 점진적인 냉각액 손실	화력 반지 너머에서 연소 챔버로 빠져나가는 냉각 액체
엔진이 따뜻해진 후에도 계속되는 배기가스의 흰색 또는 회색 증기	연소 챔버에서 냉각 액체의 연소 - 머리의 밀착 장치의 파열
엔진 가동 상태 (또는 회전 상태) 에 있는 냉각수 넘치는 병에 있는 거품	냉각 시스템에 들어가는 연소 가스 - 머리의 밀착 장치가 뚫린 확실한 징후
냉각 시스템에서의 압력 - 엔진이 차가운 경우에도 튜브가 단단해집니다.	엔진이 꺼진 상태에서도 압력을 가하는 연소 기체 냉각 시스템
필러 캡 아래 또는 디프스틱 위에 있는 유유 잔류물	엔진 오일과 혼합된 냉각 액체 - 내부 밀착 장치 고장
다른 명백한 원인이 없는 엔진 과열	냉각 액체의 흐름을 방해하는 연소 가스

이 밀착기 (14B 엔진) 를 사용할 때 절차에 관한 메모

14B 엔진의 헤드 가스켓 교체 시 다음을 주의해야 합니다.

올바른 밀폐 두께를 선택도요타의 3등급 시스템에서11115-58100 (1.70mm)차량의 마일리지에 기초하여 등급을 추측하지 마십시오 - 다이얼 가이드로 피스톤 돌출을 측정하고가장 높은 측정량.
항상 실린더 헤드 볼트를 교체새로운 정품 스펙 볼트. 토크-출력 볼트는 재사용할 수 없습니다. 올바른 튼튼화 순서를 위해 토요타 워크샵 설명서를 따르십시오.
양변을 위해 실린더 헤드 및 블록 표면을 확인정밀 직변 및 감지 가이드를 사용 합니다. 머리 평면성에 대한 14B 사양은 전체 길이가 ≤ 0.05 mm입니다. 이 이상의 warpage는 다시 표면을 필요로 합니다.피스톤 튀김 측정을 변경하는.
가착을 건조하게 설치- 추가 밀착 물질이 없습니다. MLS 밀착기의 엘라스토머 코팅은 열 활성화되어 깨끗하고 기름이 없는 표면과 직접 접촉해야합니다.
타이밍 기어 / 앞 커버 가스켓을 교체재결합 시 - B 시리즈 엔진은 기어 구동 시계를 사용하며, 앞 뚜?? 을 제거해야 할 수도 있습니다.
냉각 시스템을 빨아그리고 신선한 토요타 장수 냉각액이나 에틸렌 글리콜 냉각액으로 50/50 증류 물과 섞어 채워주세요.
전문적인 설치를 고려하세요.14B의 헤드 가스켓 교체에는 특수 도구가 필요합니다. 토크 각도 측정기, 정밀 직선 가장자리, 피스톤 돌출 측정용 다이얼 측정기 및 토요타 수리 설명서 접근.완전한 헤드 가스켓 교체를 위해 전문 작업장에서 6-8 시간 노동을 기대하십시오..

14B 엔진에 대한 유지보수 스케줄

서비스 항목	간격
엔진 냉각액을 교체	4-5 년마다 또는 80,000-100,000 km - 분해 냉각 액체는 머리의 가스켓 부식 가속화
냉각 용액 손실 및 압력 펌프 확인	월간 - 조기 발견 으로 머리가 왜곡 되는 것 을 방지 한다
과열 현상 즉시 처리	장기간 과열되면 머리의 가스켓이 고장납니다.
어떤 이유에서든 실린더 헤드가 제거되면	항상 머리 볼트와 완충 세트를 교체

포장 및 공급

개별 포장:반 정적 VCI 봉지에 봉인된, 폼으로 덮인 카튼
용량:약 52 × 20 × 2cm
순중량:319g
기본 포장:수출용 카튼당 50개 (팔레티제)
진행 시간:재고 주문은 3-7 일; 200개 이상의 생산 주문은 15-25 일
최소 주문량:1개 (사본 주문 가능)
운송 방법:샘플 양에 대한 FedEx, UPS, DHL; 상하이, 닝보 또는 광저우 항구에서 해상 화물 (LCL/FCL)
H/S 코드8484.10

전체 최고 수준의 서비스를 수행하는 작업실의 경우 공급자는 또한14B 실린더 헤드 볼트,밸브 스팀 밀폐 세트,로커 커버 간판, 그리고전체 리모델링 가스켓 세트 (04111 시리즈)같은 엔진 가족에 대한 판매 팀에 연락하여 월간 판매량 및 목적 포트를 예측하여 계층 가격 목록을 얻으십시오.

간략 한 요약

의토요타 14B 실린더 헤드 가스켓 11115-58100OEM 사양의 MLS 대체 제품입니다.4.1L 디젤 엔진1988년부터 1995년까지 Dyna (BU66-BU96 차시) 와 Coaster (B40/B50) 차량에서 발견되었습니다.103mm 지름,1.7mm 압축 두께- 14B 제품군에서 가장 두꺼운 옵션 - 그리고 도요타 부품 카탈로그에 직접 표시됩니다厚さ=1.70그것은 GLASER H21049-20 및 AJUSA 101155의 애프터마켓 동등한 것과 교차 참조됩니다.

주문하기 전에:이 봉쇄는14B 디젤 엔진그리고호환되지 않습니다토요타의 2RZ 또는 3RZ 가솔린 엔진과 함께1.7mm또는 14B 엔진에 더 얇은 1.50 mm (11115-58070) 및 1.60 mm (11115-58090) 옵션도 제공되기 때문에 주문하기 전에 피스톤 튀김을 확인하십시오.

오늘 샘플 유닛을 주문하세요. 14B 엔진을 공장 밀폐로 복원하세요. 올바른 1.7mm 두께로요.

태그:

상품

MOQ:	10개
가격:	negotiable
표준 포장:	중립 패키지 또는 고객의 요청으로
배송 기간:	5-8 근무일
결제수단:	T/T, 서부 동맹
공급 능력:	10000 PC/월

상세 정보

제품 설명

상세 정보

원래 장소

중국

브랜드 이름

YIMI

인증

ISO/TS16949

모델 번호

Toyota 14B 디젤 4.1L 엔진 다이나 코스터

OEM 부품 번호:

11115-58100

엔진 보어 직경:

102mm

개스킷 직경:

103 밀리미터

압축 두께:

1.7 밀리미터

가스켓 폭:

195 mm

개스킷 길이:

510 밀리미터

개스킷 무게:

319g

가스켓 종류:

다층강(MLS)

최소 주문 수량:

10개

가격:

negotiable

포장 세부 사항:

중립 패키지 또는 고객의 요청으로

배달 시간:

5-8 근무일

지불 조건:

T/T, 서부 동맹

공급 능력:

10000 PC/월

강조하다

1.7mm MLS 실린더 헤드 개스킷

Toyota 14B 디젤 엔진 개스킷

다층 강철 헤드 개스킷

제품 설명

도요타 14B 디젤 4.1L 엔진 다이나 코스터용 실린더 헤드 가스켓 11115-58100

도요타 14B 디젤 엔진용 실린더 헤드 가스켓 11115-58100

제품 사양

부문 번호:	11115-58100	제품 이름:	실린더 헤드 가스켓
자동차 모델:	도요타 다이나 코스터	엔진 모델:	토요타 14B 디젤 4.1L
상태:	100% 새 제품	크기:	표준
무게:	표준	원산지:	중국 본토
주요 시장:	중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽
패키지:	중립적 인 포장 또는 요청 된 대로
소재:	고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링
냉각 타입:	엔진 냉각액 순환
설치:	직접 OEM 교체
품질 표준:	OEM 동등 / ISO 품질 관리

두께 등급 - 14B (B 시리즈) 디젤 제품군

OE 번호	두께	생산 기간	적용
11115-58070	1.50mm	08.1988 - 05.1995	가장 낮은 피스톤 튀김
11115-58090	1.60mm	08.1988 - 05.1995	중형 피스톤 튀김용
11115-58100	1.70mm	08.1988 - 05.1995	가장 높은 피스톤 튀김

신청서

이건토요타 14B 실린더 헤드 가스켓 11115-58100다음 구성에서 공장 밀폐 부품을 직접 교체합니다.

다이나 / 토요아스 (BU 체시 -- 08.1988 - 05.1995)

차체	적용 가능한 모델	엔진 가족
BU66	다이나 / 토요아스	14B
BU67	다이나 / 토요아스	14B
BU72	다이나 / 토요아스	14B
BU73	다이나 / 토요아스	14B
BU74	다이나 / 토요아스	14B
BU78	다이나 / 토요아스	14B
BU87	다이나 / 토요아스	14B
BU88	다이나 / 토요아스	14B
BU91	다이나 / 토요아스	14B
BU94	다이나 / 토요아스	14B
BU96	다이나 / 토요아스	14B

코스터 (B40 / B50 -- 1993년 이후)

모델	차시 / 시리즈	엔진	몇 년
코스터 버스	B40, B50	14B	1993년 - 현재

추가 B 시리즈 엔진 호환성

14B 실린더 헤드 가스켓은 다음 토요타 B형 디젤 엔진과도 호환됩니다.

엔진 코드	이동	지루함	적용
3B (3.4L)	3, 431 cc	102mm	다이나, 코스터, 랜드 크루저
11B (3.0L)	3,000 cc	102mm	다이나, 코스터
13B (3.6L)	3600 cc	102mm	다이나, 코스터
13B-T	3600 cc	102mm	다이나, 코스터, 랜드 크루저
14B-T	4,100 cc	102mm	터보 충전형 (승착 확인)
15B (4.1L)	4, 104 cc	102mm	다이나, 코스터, 랜드 크루저 프라도
15B-F	4, 104 cc	102mm	다이나, 코스터

특징 및 이점

고압 디젤용 다층철 (MLS) 건설

1.7mm 두께 - 14B 가족 중 가장 두꺼운 옵션

정밀 103mm 가스 밀접 연소 밀폐용 구멍

14B 다이나 및 코스터의 OE-그라드 교체

OE 교류소

고압 14B 디젤 사이클에서 증명

100% 토요타 정품 - 일본에서 제작

품질 관리 및 검증

각 팩은도요타 실린더 헤드 가스켓 11115-58100토요타의 오리지널 장비 품질 표준을 충족하고 다음의 검증을 수행합니다.

QC 항목	확인 방법
화재 반지 구멍 정렬	정밀 도구 검증 - OE 도면에 대한 103 mm ± 0.03 mm 허용
가스켓 두께 (압축)	디지털 미크로미터 여러 점에서 확인1.70mm사양
재료 구성	스펙트로그래픽 분석 - 토요타 재료 표준에 확인 된 스테인레스 스틸 등급
엘라스토머 코팅의 무결성	시각적 및 접착 테스트 - 밀폐 껍질에 구멍, 균열 또는 부재 코팅이 없습니다.
전체 차원 검사	도구 검증 - 볼트 구멍 정렬, 물 자켓, 기름 포트
산화 방지 처리	장기 보관용 VCI (부기 경화 억제제) 밀폐 가방

대가 주문에 대량 재료 분석과 함께 적합성 인증서 (COC) 가 제공됩니다.

설치 및 유지보수 권고

왜 두께 선택이 14B 엔진에 중요한지:

총각기 다른 두께의 세 개의 밀착제토요타에서 14B 엔진 (1.50mm, 1.60mm, 1.70mm) 에 사용할 수 있습니다.

권장 대체 지표 (14B 특유 증상)

증상	진단
눈에 띄는 외부 누출이 없는 점진적인 냉각액 손실	화력 반지 너머에서 연소 챔버로 빠져나가는 냉각 액체
엔진이 따뜻해진 후에도 계속되는 배기가스의 흰색 또는 회색 증기	연소 챔버에서 냉각 액체의 연소 - 머리의 밀착 장치의 파열
엔진 가동 상태 (또는 회전 상태) 에 있는 냉각수 넘치는 병에 있는 거품	냉각 시스템에 들어가는 연소 가스 - 머리의 밀착 장치가 뚫린 확실한 징후
냉각 시스템에서의 압력 - 엔진이 차가운 경우에도 튜브가 단단해집니다.	엔진이 꺼진 상태에서도 압력을 가하는 연소 기체 냉각 시스템
필러 캡 아래 또는 디프스틱 위에 있는 유유 잔류물	엔진 오일과 혼합된 냉각 액체 - 내부 밀착 장치 고장
다른 명백한 원인이 없는 엔진 과열	냉각 액체의 흐름을 방해하는 연소 가스

이 밀착기 (14B 엔진) 를 사용할 때 절차에 관한 메모

14B 엔진의 헤드 가스켓 교체 시 다음을 주의해야 합니다.

올바른 밀폐 두께를 선택도요타의 3등급 시스템에서11115-58100 (1.70mm)차량의 마일리지에 기초하여 등급을 추측하지 마십시오 - 다이얼 가이드로 피스톤 돌출을 측정하고가장 높은 측정량.
항상 실린더 헤드 볼트를 교체새로운 정품 스펙 볼트. 토크-출력 볼트는 재사용할 수 없습니다. 올바른 튼튼화 순서를 위해 토요타 워크샵 설명서를 따르십시오.
양변을 위해 실린더 헤드 및 블록 표면을 확인정밀 직변 및 감지 가이드를 사용 합니다. 머리 평면성에 대한 14B 사양은 전체 길이가 ≤ 0.05 mm입니다. 이 이상의 warpage는 다시 표면을 필요로 합니다.피스톤 튀김 측정을 변경하는.
가착을 건조하게 설치- 추가 밀착 물질이 없습니다. MLS 밀착기의 엘라스토머 코팅은 열 활성화되어 깨끗하고 기름이 없는 표면과 직접 접촉해야합니다.
타이밍 기어 / 앞 커버 가스켓을 교체재결합 시 - B 시리즈 엔진은 기어 구동 시계를 사용하며, 앞 뚜?? 을 제거해야 할 수도 있습니다.
냉각 시스템을 빨아그리고 신선한 토요타 장수 냉각액이나 에틸렌 글리콜 냉각액으로 50/50 증류 물과 섞어 채워주세요.
전문적인 설치를 고려하세요.14B의 헤드 가스켓 교체에는 특수 도구가 필요합니다. 토크 각도 측정기, 정밀 직선 가장자리, 피스톤 돌출 측정용 다이얼 측정기 및 토요타 수리 설명서 접근.완전한 헤드 가스켓 교체를 위해 전문 작업장에서 6-8 시간 노동을 기대하십시오..

14B 엔진에 대한 유지보수 스케줄

서비스 항목	간격
엔진 냉각액을 교체	4-5 년마다 또는 80,000-100,000 km - 분해 냉각 액체는 머리의 가스켓 부식 가속화
냉각 용액 손실 및 압력 펌프 확인	월간 - 조기 발견 으로 머리가 왜곡 되는 것 을 방지 한다
과열 현상 즉시 처리	장기간 과열되면 머리의 가스켓이 고장납니다.
어떤 이유에서든 실린더 헤드가 제거되면	항상 머리 볼트와 완충 세트를 교체

포장 및 공급

개별 포장:반 정적 VCI 봉지에 봉인된, 폼으로 덮인 카튼
용량:약 52 × 20 × 2cm
순중량:319g
기본 포장:수출용 카튼당 50개 (팔레티제)
진행 시간:재고 주문은 3-7 일; 200개 이상의 생산 주문은 15-25 일
최소 주문량:1개 (사본 주문 가능)
운송 방법:샘플 양에 대한 FedEx, UPS, DHL; 상하이, 닝보 또는 광저우 항구에서 해상 화물 (LCL/FCL)
H/S 코드8484.10

간략 한 요약

오늘 샘플 유닛을 주문하세요. 14B 엔진을 공장 밀폐로 복원하세요. 올바른 1.7mm 두께로요.

태그:

이수즈 자동차 부품

이수주 엔진 파트

이수즈 차시 부품

이수주 트럭 부분

VW 자동차 부품

AUDI 자동차 부품

퀸링 이수즈 부품

닛산 예비품

미쓰비시 자동차 부품

FUSO 트럭 부품

도요타 자동차 부품

히노 트럭 부품

혼다 자동차 부품

마즈다 부품

JAC 예비 부품

JMC 예비 부품

포드 자동차 부품

현대자동차 부품

KIA 자동차 부품

다른 자동차 부품

Toyota 14B 디젤 엔진용 1.7mm 두께 다층 ​​강철(MLS) 실린더 헤드 가스켓

1.7mm MLS 실린더 헤드 개스킷

Toyota 14B 디젤 엔진 개스킷

다층 강철 헤드 개스킷

Toyota RAV4 headlamp assembly,

Toyota Starlet cylinder head with warranty,

이수즈 자동차 부품

이수주 엔진 파트

이수즈 차시 부품

이수주 트럭 부분

VW 자동차 부품

AUDI 자동차 부품

퀸링 이수즈 부품

닛산 예비품

미쓰비시 자동차 부품

FUSO 트럭 부품

도요타 자동차 부품

히노 트럭 부품

혼다 자동차 부품

마즈다 부품

JAC 예비 부품

JMC 예비 부품

포드 자동차 부품

현대자동차 부품

KIA 자동차 부품

다른 자동차 부품

1.7mm MLS 실린더 헤드 개스킷

Toyota 14B 디젤 엔진 개스킷

다층 강철 헤드 개스킷

Toyota RAV4 headlamp assembly,

Toyota Starlet cylinder head with warranty,

Toyota 14B 디젤 엔진용 1.7mm 두께 다층 강철(MLS) 실린더 헤드 가스켓