|
| MOQ: | 10개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
| 부문 번호: | 11115-58151 | 제품 이름: | 실린더 헤드 가스켓 |
| 자동차 모델: | 토요타 다이나 메가 크루저 코스터 | 엔진 모델: | 토요타 15B-FTE 4.1L 디젤 |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 소재: | 다층철 (MLS) | 두께: | 1.40mm |
| OE 번호 | 두께 | 참고문서 |
|---|---|---|
| 11115-58130 | 1.20mm | 가장 얇은 - 가장 낮은 피스톤 튀김 |
| 11115-58140 | 1.30mm | 중간 두께 |
| 11115-58151 | 1.40mm | 15B-FTE에 대한 표준 두께 - 이 제품 |
| 차시 / 시리즈 | 모델 | 몇 년 | 엔진 변종 |
|---|---|---|---|
| BU400, BU410, BU420, BU430 | 도요타 다이나 / 도요타 에이스 | 08.1999 - 06.2004 | 15B-FTE |
| 차체 | 모델 | 몇 년 | 엔진 변종 |
|---|---|---|---|
| BXD20V | 토요타 메가 크루저 (KC-BXD20V) | 1999년 - 2001년 | 15B-FTE |
| 차체 | 모델 | 몇 년 | 엔진 변종 |
|---|---|---|---|
| B40 / B50 | 토요타 코스터 버스 | 1999년 - 2004년 | 15B-FTE, 15B-FT |
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 화재 반지 구멍 정렬 | 레이저 측정 - 109.5mm ±0.03mm 허용 |
| 가스켓 두께 (압축) | 디지털 미크로미터 - 1.40mm 사양에 따라 확인 |
| 레이어 등록 | 광 검사 - 모든 MLS 층이 0.2mm 내로 정렬됩니다. |
| 불 반지 재료 | 분광 분석 - 스테인리스 스틸 등급 확인 |
| 증상 | 진단 |
|---|---|
| 눈에 띄는 외부 누출이 없는 점진적인 냉각액 손실 | 화력 반지 너머에서 연소 챔버로 빠져나가는 냉각 액체 |
| 배기가스의 흰색 또는 회색 증기 | 연소 챔버에서 냉각 액체의 연소 |
| 냉각수 넘치는 병에 있는 거품 | 냉각 시스템에 들어가는 연소 가스 |
| 필러 캡 아래에 있는 유유 잔류 | 엔진 오일과 혼합된 냉각 액체 |
| 서비스 항목 | 간격 |
|---|---|
| 엔진 냉각액을 교체 | 4~5년마다 또는 8만~100만km |
| 냉각 용액 손실 및 압력 펌프 확인 | 매월 |
| 엔진 오일 및 필터 교체 | 5,000km마다 |
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| MOQ: | 10개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
| 부문 번호: | 11115-58151 | 제품 이름: | 실린더 헤드 가스켓 |
| 자동차 모델: | 토요타 다이나 메가 크루저 코스터 | 엔진 모델: | 토요타 15B-FTE 4.1L 디젤 |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 소재: | 다층철 (MLS) | 두께: | 1.40mm |
| OE 번호 | 두께 | 참고문서 |
|---|---|---|
| 11115-58130 | 1.20mm | 가장 얇은 - 가장 낮은 피스톤 튀김 |
| 11115-58140 | 1.30mm | 중간 두께 |
| 11115-58151 | 1.40mm | 15B-FTE에 대한 표준 두께 - 이 제품 |
| 차시 / 시리즈 | 모델 | 몇 년 | 엔진 변종 |
|---|---|---|---|
| BU400, BU410, BU420, BU430 | 도요타 다이나 / 도요타 에이스 | 08.1999 - 06.2004 | 15B-FTE |
| 차체 | 모델 | 몇 년 | 엔진 변종 |
|---|---|---|---|
| BXD20V | 토요타 메가 크루저 (KC-BXD20V) | 1999년 - 2001년 | 15B-FTE |
| 차체 | 모델 | 몇 년 | 엔진 변종 |
|---|---|---|---|
| B40 / B50 | 토요타 코스터 버스 | 1999년 - 2004년 | 15B-FTE, 15B-FT |
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 화재 반지 구멍 정렬 | 레이저 측정 - 109.5mm ±0.03mm 허용 |
| 가스켓 두께 (압축) | 디지털 미크로미터 - 1.40mm 사양에 따라 확인 |
| 레이어 등록 | 광 검사 - 모든 MLS 층이 0.2mm 내로 정렬됩니다. |
| 불 반지 재료 | 분광 분석 - 스테인리스 스틸 등급 확인 |
| 증상 | 진단 |
|---|---|
| 눈에 띄는 외부 누출이 없는 점진적인 냉각액 손실 | 화력 반지 너머에서 연소 챔버로 빠져나가는 냉각 액체 |
| 배기가스의 흰색 또는 회색 증기 | 연소 챔버에서 냉각 액체의 연소 |
| 냉각수 넘치는 병에 있는 거품 | 냉각 시스템에 들어가는 연소 가스 |
| 필러 캡 아래에 있는 유유 잔류 | 엔진 오일과 혼합된 냉각 액체 |
| 서비스 항목 | 간격 |
|---|---|
| 엔진 냉각액을 교체 | 4~5년마다 또는 8만~100만km |
| 냉각 용액 손실 및 압력 펌프 확인 | 매월 |
| 엔진 오일 및 필터 교체 | 5,000km마다 |
