후방 브레이크 드럼 42431-37080 HT250 회색 주철 320mm 내부 지름 도요타 코스터 다이나 OEM 사양
| Outer Diameter: | 373.9 – 375mm | Thickness: | 30mm |
| Inner Diameter: | 320mm | Max Operating Temperature: | 800°C |
| Bearing/Seal Bore: | 95.3 mm | Overall Height: | 128.7 – 129mm |
| Hub Bore: | 202 밀리미터 | Bolt Circle Diameter: | 160MM |
| High Light: | 토요타 코스터의 후방 브레이크 드럼,HT250 회색 Cast Iron 브레이크 드럼,OEM 사양 320mm 브레이크 드럼 |
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토요타 OEM 번호가 있는 후방 브레이크 드럼42431-37080도요타 상업용 차량의 후방 브레이킹 시스템을 직접 공장 정형으로 교체합니다.이 드럼은 브레이크 신발이 차량을 느려지고 멈추기 위해 바깥쪽으로 압력을 가하는 마찰 표면으로 작용합니다, 마찰을 통해 운동 에너지를 열으로 변환합니다.
중요한 안전 구성 요소로서, 드럼의 내부 표면은 시간이 지남에 따라 마찰되거나 최대 허용 지름을 초과하여 제동 효과를 감소시킵니다.대체 를 필요로 하는 흔 한 증상 은 브레이크 페달 의 펄싱 이다, 제동 성능 감소, 비명 또는 깎는 소음 또는 마찰 표면에 보이는 점.
| 부문 번호: | 42431-37080 | 제품 이름: | 후방 브레이크 드럼 |
| 자동차 모델: | 토요타 코스터 BB50 BB42 RZB50 HZB50 4.2D 2.7L | 엔진 모델: | 토요타 1HZ (4.2D) 2TR-FE (2.7L) 14B |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 소재: | HT250 회색 주사철 | 내부 지름: | 320mm |
| 외부 지름: | 373.9 - 375mm | 전체 키: | 128.7 - 129mm |
| 무게: | 14kg | 원산지: | 중국 본토 |
이 토요타 후방 브레이크 드럼은 다음과 같은 구성에서 공장 구성 요소를 직접 교체합니다.
- BB42, BB50, BB53 (1990~2007)
- RZB40, RZB50, RZB53, RZB54
- HZB50, XZB53, TRB53
- 엔진: 14B, 1HZ, 2TR-FE
- XZU301, XZU341, XZU362, XZU372, XZU382 (05.1999-06.2004)
- XZU368, XZU378, XZU388 (2004년 6월부터 2007년 5월까지)
- RZU300, XZU300, XZU31#, XZU321, XZU331, XZU334, XZU346
- BU30#, BU346
빠른 열 분산 및 브레이크 퇴색을 줄이기 위해 우수한 열 전도성을 제공합니다. 자연적 그래피트 윤활은 브레이크 비명을 줄이고 부리 수명을 연장합니다.
320mm의 내부 지름은 부드럽고 예측 가능한 제동 성능을 위해 제동 신발과 일관된 접촉을 보장합니다.
고속 작동 중 진동을 방지하여 페달의 진동 및 서스펜션 구성 요소의 조기 마모를 제거합니다.
마찰 방지 표면에 보호 코팅은 습기, 도로 소금, 브레이크 먼지에 저항하며, 서비스 수명을 연장합니다.
정확한 토요타 부품 번호 42431-37080은 수정 없이 직접 볼트 교체를 보장합니다.
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 재료 구성 | 분광 분석 - HT250 회색 주사철 등급 확인 |
| 내부 지름 | 측정 정확도 - 320mm ±0.5mm |
| 외부 지름 | 정밀 측정 - 373.9 - 375 mm |
| 전체 키 | 정밀 측정 - 128.7 - 129mm |
| 튀어나온 | 다이얼 가이브 측정 - OE 허용 범위 내에서 |
| 동적 균형 | 작동 속도의 스핀 균형 |
| 단단함 | 브리넬 단단성 시험 - HT250 사양에 확인 |
| 시각 검사 | 100% - 주름 결함, 엽기성 또는 균열이 없습니다. |
대가 주문에 사용할 수 있는 랩 테스트 데이터를 포함 한 적합성 인증서 (COC)
| 증상 | 진단 |
|---|---|
| 브레이킹 도중 브레이크 페달의 펄싱 | 왜곡된 또는 아웃 둥근 드럼 - 즉각적인 검사가 필요합니다 |
| 제동 성능 감소 또는 정지 거리가 증가 | 최대 지름을 초과하는 마른 마찰면 또는 드럼 |
| 뒷바퀴에서 나오는 비명이나 깎는 소음 | 드럼 표면을 스코어하는 착용 된 브레이크 신발 |
| 가시적인 점, 구석 또는 균열 | 드럼 손상 - 즉시 교체 |
| 차량이 브레이크 검사에서 실패 | 드럼 지름이 허용되는 최대 사양을 초과합니다. |
- 설치 전에 드럼 내부 지름을 측정
- 배 설치 표면을 철저히 청소
- 사용 된 경우 브레이크 신발을 검사하고 교체하십시오.
- 휠 실린더의 누출이나 부식 확인
- 브레이크 구두를 올바른 클라이어런스로 조정합니다.
- 수압 구성 요소가 열렸다면 브레이크 시스템을 출혈
- 낮은 속도에서 부드러운 정지와 함께 새로운 드럼에 침대
- 첫 100km 운전 후 원자력 회전 원자
진열 방지 VCI 봉지에 봉인, 폼으로 덮인 카튼
약 38 × 38 × 15cm
14kg
수출용 카튼당 20개 (팔레티제)
3~7일 (주류) 15~25일 (생산)
1개 (표본 사용 가능)
페덱스/UPS/DHL (사본)
8708.30
의토요타 후방 브레이크 드럼 42431-37080이 제품에는뒷축도요타 코스터와 다이나 차량의HT250 회색 철와 함께내부 지름 320mm무게를 긋는 것14kg, 그것은 공장 브레이킹 성능과 안전을 회복합니다.
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