ISUZU 4JJ1 4JK1 엔진용 다층 강철(MLS) 실린더 헤드 개스킷 0.90mm 두께

실린더 헤드 가스켓 8-98135954-0 8981359540 ISUZU NKR NPR D-MAX 4JJ1 3.0L 디젤 --- OEM 다층 철 (MLS) 2-홀 0.90mm

OEM 번호 8-98135954-0 및 8981359540을 가진 실린더 헤드 가스켓은 일반적으로 NKR/NPR 트럭에서 발견되는 ISUZU 4JJ1 및 4JK1 디젤 엔진에 대한 검증된 정품 ISUZU 직접 대체입니다.D-MAX 피커이 다층 강철 (MLS) 인 밀착제 는 엔진 블록 과 실린더 헤드 사이 에 있는 연소 챔버, 냉각 용액 통로 및 오일 채널 을 밀착 합니다.

• ✅실제 상점 테스트 데이터:ISUZU OEM 사양에 따라 검증 된 정밀 엔지니어링 다층 철강 (MLS) 건설
• ✅검증 된 내구성:평상시 운용 상태에서 300000km 이상 운행할 수 있는 가루제철 구조물
• ✅설치 성공률:99%의 직접 교체 장착이 수천 개의 엔진 재구축에서 확인되었습니다.
• ✅OEM 횡단 참조 확인:대체물 8-98135954-0, 8981359540, 8973288672, 8982410380, 8-97328867-2

실린더 헤드 가스켓이 고장 났다면 다음 증상 중 하나 이상의 증상이 나타날 수 있습니다.

• 엔진 과열: 온도 지표가 정상보다 지속적으로 상승
• 냉각 액체 손실: 외부 누출이 보이지 않는 냉각 액체 수준의 설명되지 않은 하락
• 배기로부터 나오는 흰색 연소: 연소 방으로 들어가는 냉각액을 나타내는 증기 모양의 흰색 연소
• 오일 오염: 오일 디프스틱 또는 오일 필러 캡에 우유 같은 모양 또는 폼 같은 모양
• 엔진 전력 손실: 압축 손실로 인한 엔진 성능의 상당한 감소
• 라디에이터에서 거품: 라디에이터 또는 냉각 수액 저장소에서 보이는 공기 거품

• 본래 인체에 인치 수를 확인
• 올바른 밀폐 두께는 실린더 블록의 상위 표면에서 피스톤 프로젝션에 의해 결정됩니다
• 항상 정확한 식별을 위해 엔진 일련 번호를 확인

• 가스켓 두께가 원래와 일치하는지 확인합니다
• 실린더 헤드 가스켓 두께는 실린더 블록의 상위 표면에서 피스톤 프로젝션에 의해 결정됩니다
• 수주기 헤드 및 엔진 블록 밀폐 표면을 굽거나 손상을 검사
• 모든 밀폐 표면을 철저히 청소합니다.
• 실린더 머리의 볼트 스레드를 확인하고 손상된 경우 교체
• 작업실 설명서에서 권장되는 경우 새로운 실린더 헤드 볼트를 사용

1. 실린더 헤드 제거와 함께 엔진이 완전히 분해 확인
2. 적절한 용매로 실린더 헤드 및 엔진 블록 밀폐 표면을 청소합니다.
3. 정밀 직렬과 필러 가이드를 사용하여 두 표면의 평면성 확인
4. 중요: 새로운 밀착기를 올바르게 배치 2 점 방향이 OEM 사양과 일치하는지 확인
5. 밸런더 헤드를 가스켓에 설치
6. 중요: ISUZU 작업실 설명서에서 지정된 각축 방법을 따라
7. 정해진 토크 값에 맞게 올바른 순서로 토크 실린더 헤드 볼트
8. 나머지 엔진 부품을 재 조립
9. 신선한 냉각 액체와 엔진 오일로 충전
10. 엔진을 켜고 누출 여부를 확인
11. 밀폐의 무결성을 확인하기 위해 냉각 시스템 압력 테스트를 수행

• 검사: 냉각 시스템 정비 중 또는 과열 증상이 나타나면
• 교체: 고장 증상이 나타나면 즉시. 또한 주요 엔진 수리 중에 권장

• 포장: 각 실린더 헤드 가스켓은 운송 손상 방지 보호 패키지에 안전하게 포장됩니다.
• 패키지 옵션: 중립 상자 / 컬러 상자 / 사용자 지정 브랜드 패키지
• 용량 유통업체, 엔진 재건 작업소, 트럭 수리 시설, 건설 장비 서비스 센터 및 함대 소유자